日前，從海外傳來消息，蘭博基尼正在打算量產他們在今年10月的巴黎車展上展出的Asterion LPI 910-4 concept概念車。并且量產車也很可能采用和概念車一樣的混合動力系統。

　　混合動力系統由三個電動機和V10發動機組成

　　Asterion概念車的混合動力系統由三個電動機配合5.2升V10自然吸氣發動機組成

　　蘭博基尼在車展上展出的全新蘭博基尼Asterion LPI 910-4 concept概念車，不僅外觀設計獨特，而且搭載的一套混合動力系統也很有看點，量產版極有可能延續這套混合動力系統。這套系統中的三個電動機配合5.2升V10自然吸氣發動機可以爆發出910Ps（669Kw）。強勁的動力搭配四驅系統與7速DSG變速箱，蘭博基尼Asterion的百公里加速時間不到3秒，最高車速可達320公里/小時。在純電動模式下，該車續航里程為50公里，而在混合模式下更有著百公里只有4.2升的出色油耗。當然這僅僅是概念車的數據，估計量產車的最大馬力表現可能跟910Ps還是會有些差距。

　　外觀設計獨特，更大車內空間帶來更舒適的駕駛體驗

　　外觀設計非常獨特，跟傳統的超級跑車有很大不同

　　從外觀來看，蘭博基尼Asterion非常獨特，盡管線條依舊犀利，前臉和車尾依舊是典型的蘭博基尼的性能風格，但它從側面輪廓來看，它跟以往的蘭博基尼都有些不一樣。它的A柱采用隱形設計，長長車頂線條從前窗開始一直緩慢下降直到車尾，而車頂也較高，看起來相當的獨特。

　　蘭博基尼Asterion內飾設計很簡約，直線條風格和外觀相呼應

　　蘭博基尼Asterion有著現在蘭博基尼車型所不具備的更加寬敞的空間

　　蘭博基尼Asterion內飾設計則非常簡練、明快，呼應了外觀，內飾同樣是以直線條為主，獨特的白色搭載棕色的內飾是一大看點。黑色的四個方方的出風口相當的扎眼。中控臺上有大號顯示屏，動感的三幅方向盤上則有選擇發動機驅動模式的三個旋鈕。值得一提的是，駕駛Asterion的體驗也是跟現有的蘭博基尼非常不一樣，源于較高的車身，它的座位也比一般的蘭博基尼更高，更高的坐姿讓日常駕駛和乘坐的舒適性更好。