早前，雪佛蘭換代科魯茲的路試車開始進入大眾的視野，對新車的外觀輪廓也基本有所了解，可內飾設計還一直是個謎。不過，就在日前一組內飾諜照讓內飾的懸念還要先于外觀揭曉。該車將在2014年某個時候正式發布。

前臉略微突出的車鼻、更扁的車頭將增添換代科魯茲的個性化特征

　　這次的內飾諜照基本將換代科魯茲的內飾設計完完整整的展現出來，而基本延續了現款風格是它帶給人的最大感受。中控臺造型明顯是從現款車型進化而來，整個設計更加飽滿、突出，強調了以駕駛員為中心的設計理念。原來的直角空調出風口增加了圓滑的弧線條，視覺效果更加柔和。同時超大尺寸的中央顯示屏以及更少的按鍵數量，讓新內飾顯得更有科技感、更干凈。全新款式的三輻式方向盤則變得秀氣了很多。另外可以發現，這臺測試車為6速手擋車型，擋把樣式頗為新穎。而變速桿前方位置新布置了一些功能按鈕，可以看到該測試車配備了ESP電子穩定程序。

換代科魯茲的內飾設計基本是在現款的基礎上進化而來

超大尺寸的中央顯示屏以及更少的按鍵數量，讓新內飾顯得更有科技感、更干凈

　　相比內飾設計，換代科魯茲外觀造型的變化會更大。從外觀諜照來看，新車明顯從現款車型那種標準的三廂車結構轉而偏向于轎跑車的造型，車頂線條與尾箱非常流暢的融合，整車顯得很運動化。而前臉略微突出的車鼻、更扁的車頭也將增添它的個性化特征。另外，新車的尺寸也會變得更大，據相關披露的信息，新一代科魯茲的車身長度將增加25mm，軸距增加20毫米左右，達到2705mm，進一步增強它在緊湊級中的競爭力。加長的軸距意味車內空間表現將會得到提升，舒適性更好。

換代科魯茲外觀造型轉而偏向于轎跑車設定，車頂線條與尾箱非常流暢的融合為一體

　　新一代科魯茲基于通用全球化的D2XX平臺開發，這個平臺采用了輕量化以及模塊化設計，因此車型開發成本將會得到更好的控制，從而進一步提升車型的競爭力。未來雪佛蘭和歐寶的大多數車型都會基于該平臺開發。動力來看，目前還沒有確切消息，但國外媒體表示，新車將會沿用部分現有動力系統，而現款的相對更高效的1.6T發動機將肯定保留，同時會進一步提升其動力性和燃油經濟性。跟現款科魯茲一樣，新一代科魯茲除了轎車版，也會推出五門掀背版和旅行車版。