國內油價將迎下調

　　10月30日，多家市場機構告訴記者，國家發改委10月31日“兌現調價”的可能性較大。據成品油定價新機制，至少在9個工作日之內，中國成品油達到了“50元/噸”以上的調價“紅線”。

　　汽、柴油降價？

　　大宗電子商務平臺金銀島分析師于金波對本報介紹，據測算，“截至10月30日第九個工作日，參考原油品種——紐約原油期貨價格、布倫特原油期貨價格、布 倫特現貨油價、迪拜和ESPO（東西伯利亞—太平洋運輸管道原油）現貨油價均價為106.437美元/桶，變化率為-2.28%。中宇資訊分析師路偉才透 露的數據是“原油變化率為-1.31%”。

　　事實上，自上一輪成品油“不漲不跌”以來，國際原油市場就因種種利空因素進入到下行通道。比 如，有消息稱，美國能源信息局將于當地時間10月30日公布截至10月25日的上周美國商業原油庫存數據，“市場預期上周美國商業原油庫存將增加350萬 桶”。此前，美國能源信息局公布的數據顯示，截至10月18日的當周，“美國商業原油庫存增加520萬桶至3.798億桶”。這給原油期貨市場帶來了拋盤 壓力。

　　不止如此。據新華社報道，美國日前公布的多個經濟數據低于市場預期也讓國際油價承壓。據報道，美國經濟研究機構世界大型企業研究會10月29日公布的報告顯示，10月美國消費者信心指數大幅下降，且低于市場預期。

　　“消費者信心惡化是因為最近的美國聯邦政府關門及債務上限危機對消費者預期造成了比較負面的影響。”新華社稱，與此同時，“受汽車等商品銷售下降影響，9月美國商品零售額經季節調整環比微降0.1%”。

　　“由于市場預期美國原油庫存將繼續增長，同時利比亞上周末石油出口再度受擾的情況不會長時間持續，國際原油反彈后再次步入下行通道。”對此，路偉才認 為，“美聯儲將公布最新的利率決議，市場預期美聯儲將維持目前的購債規模不變，對市場影響力度有限，而在庫存大幅增長壓制下，短期國際原油仍存下行空 間。”

　　隆眾石化網成品油分析師司斌也認為，“短期內，美國原油庫存繼續走高的可能性較大，致使國際原油市場價格走低的預期仍然存在，這 就使得主要原油的綜合變化率負向走勢更為明顯。”司斌稱，“目前其變化率的值雖然較小（該機構統計的數據是-0.16%），但加上前次調整的累計幅度來 看，本周末國內成品油調價有較強的預期，預計其幅度為80元/噸左右。”

　　“按我們的計算，本輪汽、柴油對應下調幅度為120-140元/噸。換算成升價，汽油每升下調0.08-0.1元，柴油每升下調0.1-012元。”于金波說。

　　但業內人士認為，一旦市場期待的關鍵數據超出原先的預期，國際油價就很有可能呈現大漲態勢。因此，不能排除國際油價大漲造成中國成品油調價擱淺。

　　市場略回暖

　　不過，或許受到了汽、柴油價格本輪或將下調的市場預期影響，近日的批發市場成交逐步回暖。“國內市場，汽、柴油價格趨勢穩中零星推漲，其中西南、華北個 別地區柴油資源依然緊張，批發限量，推漲50元/噸左右。華南、東北及沿江市場主流持穩，買方市場多以觀望為主、靜待下調落實。華東個別市場本月任務完 成，汽柴小幅推漲20-30元/噸。”路偉才介紹，“地方煉廠方面，山東地煉延續汽跌柴漲趨勢，柴油因短暫的補貨周期帶動近期購銷不錯。”

　　值得注意的是，此前確認由國四標準升級到國五標準汽、柴油的城市，預計在本輪調價中會將升級的成本“表現”到最新油價中。比如，10月31日零時起，中 石化江蘇石油分公司在南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州和南通沿江8市的所屬加油站將全部掛牌銷售“蘇五”（即國五）標準汽油。屆時，標號將由此 前“90號、93號、97號”調整為“89號、92號和95號”，而零售價將在當地現行國四汽油（標準品）基礎上提高0.0374元/升。

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