編輯視點(diǎn)：寶馬M長(zhǎng)期以來(lái)就是寶馬所宣揚(yáng)的駕駛樂(lè)趣的最好代言，所以對(duì)推出新車型一向十分謹(jǐn)慎。不過(guò)隨著X5 M和X6 M兩款打上M 標(biāo)簽的SUV的推出，寶馬對(duì)于M的定位似乎也有所松動(dòng)，甚至坊間傳聞M分部還可能推出3系GT的M版本，所以否定M7就更讓人感到不解了。究其原因，或許還是因?yàn)槎聲?huì)對(duì)于M7的銷量并不看好。

　　寶馬下一代7系將不會(huì)推出M7

　　隨著寶馬新一代M3轎車和M4轎跑車的全新問(wèn)世，寶馬M性能分部接下來(lái)的產(chǎn)品也相當(dāng)受人關(guān)注。日前，寶馬M分部負(fù)責(zé)研發(fā)的總監(jiān)Albert Biermann接受采訪的時(shí)候語(yǔ)出驚人，他表示盡管自己很希望看到一臺(tái)掛上M標(biāo)簽的7系列車型，但這款車型在短期內(nèi)仍然沒(méi)在計(jì)劃之中，也就是說(shuō)下一代7系仍然不會(huì)出現(xiàn)M7。

寶馬換代7系路試諜照

寶馬換代7系路試諜照

　　Albert Biermann表示市場(chǎng)需求證明高性能豪華車細(xì)分市場(chǎng)目前已經(jīng)擁有一定的容量，寶馬應(yīng)該對(duì)奔馳S級(jí)的AMG版本、保時(shí)捷Panamera的高端版以及性能稍弱的奧迪S8做出回應(yīng)。但很顯然，寶馬董事會(huì)并不贊同這樣的說(shuō)法。也許有人也會(huì)同意寶馬董事會(huì)的做法，因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)以改裝寶馬聞名的獨(dú)立改裝品牌Alpina一直都在推出寶馬7系的改裝版，最新的B7最大馬力達(dá)到了505Ps。但Albert Biermann肯定的表示M開發(fā)的7系將會(huì)是具有完全不同的駕駛感受的一款車。

　　下一代7系將推準(zhǔn)M的M Performance版本

寶馬換代7系效果圖

　　盡管下一代7系仍然不會(huì)有純粹的M7，但Albert Biermann透露一款M Performance的7系將會(huì)在一定程度上彌補(bǔ)這個(gè)“損失”。盡管不是純粹的M版，但這款或被命名為M770ix的準(zhǔn)“M”車型的目標(biāo)仍然是一款最具運(yùn)動(dòng)性和駕駛樂(lè)趣的D級(jí)車，目標(biāo)對(duì)手則直指奧迪的S8。M770ix預(yù)計(jì)使用4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出預(yù)計(jì)在475Ps，盡管這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不及現(xiàn)款的760Li（544Ps、750Nm），更不及奔馳S63 AMG的571Ps和900牛·米，但是寶馬會(huì)將精力重點(diǎn)放在減輕車重和提升操控性上面，并引入9速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，讓M770ix獲得更靈活、穩(wěn)健的行駛性能。

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