鄭州市車管所工作人員正忙著把新制作的車牌發給等待的車主

　　至今年年初已超過243萬輛去年新車入戶34萬余輛  

　　“截至1月12日，鄭州市機動車保有量達243萬輛；去年又新增機動車34萬余輛；如果把這些車首尾相連，長達11230余公里，整個京港澳高速從北京到澳門的雙向四個車道塞滿也排不下。”昨日，鄭州交巡警支隊發布的數據顯示，目前鄭州的機動車保有量已與廣州等一線城市的機動車保有量持平。

　　【現象】

　　春節前，日均入戶2000多輛機動車

　　昨天上午11時，鄭州市公安局交巡警支隊車管所業務大廳內人聲鼎沸，許多車主在此排隊等候給愛車上牌。車管所一名工作人員告訴記者，每年元旦過后至春節前，新車入戶輛最高。自今年1月1日以來，鄭州市新增機動車平均每天都有2000多輛。

　　車管所負責人分析，1月份機動車高增長的原因，一是很多2013年底購買的車輛，故意推遲車輛入戶登記時間，以便將來轉讓或出售時能賣個好價錢。二是各種稅費、保險一般從年初開始結算；三是很多車主在春節期間都有自駕出行計劃，買個車探親訪友既方便又有面子。

　　【數據】

　　2013年，機動車新增34萬余輛

　　2013年，16萬余人拿到駕照

　　鄭州市機動車駕駛員的增長速度也十分驚人，數據顯示：截至今年1月12日，鄭州市駕駛員2495970人，其中市區1498153人、縣（市）區997817人，2013年全年新增駕駛員169230人。

　　9年間，鄭州機動車增長兩倍多

　　數據顯示：2005年1月1日，鄭州市機動車保有量為764312輛，2006年為985445輛，2007年為1086296輛，2008年為1195991輛。2009年全年新車入戶17萬余輛；2010年為23.1萬余輛，2011年為26.1萬余輛，2012年突破30萬輛，2013年突破34萬輛。

　　從2005年年初到2013年年底，鄭州市機動車保有量從76萬輛增至240多萬輛，9年增長了兩倍多。

　　【測算】

　　未來17年，年均增加15萬輛機動車才合理

　　來自鄭州市交通部門提供的一份調研報告顯示，到2030年，鄭州市小客車保有量的最高限度是350萬輛。

　　未來鄭州每年新增多少小客車算是合理的？鄭州市交通管理部門一主要負責人給出兩個計算公式：

　　2030年全市小客車最高保有量（350萬輛）-全市2012年底個人擁有小客車保有量（106萬輛）=17年間應調控小客車增長總量（244萬輛）；

　　17年間應調控小客車增長總量（244萬輛）÷17年=每年應控制平均增長量（14.3萬輛）。

　　也就是說，鄭州未來17年平均每年增加15萬輛才算合理。

　　【對比】

　　鄭州機動車數量已趕上一線城市

　　廣州

　　到2013年12月10日，廣州市機動車保有量為248.8萬輛。廣州市區面積3834.4平方公里，道路總長5685公里，市區機動車停車泊位總數53萬余個，地鐵線路8條，地鐵對交通的分擔率達到15%，此外廣州周邊有高速公路24條。

　　鄭州

　　到今年年初，鄭州市機動車保有量243萬余輛。鄭州市區面積1010.3平方公里，道路總長度1262公里，其中快速路17條、主干道109條，市區機動車停車泊位總數為10萬余個，目前地鐵線路一條。

　　“從市區面積和道路里程來看，鄭州機動車數量雖與廣州相當，但鄭州市高架路少，地鐵線路少，停車泊位少，沒有形成暢通的路網體系。”鄭州交巡警支隊副支隊長王文權說，目前鄭州的機動車保有量已經與廣州等一線城市持平；而與全國甚至周邊省會相比，鄭州的機動車保有量也已超過了西安、武漢、合肥等城市。

　　“機動車的迅猛增長，一方面說明鄭州的經濟發展勢頭良好，老百姓手里有錢了，而另一方面也說明鄭州市道路交通面臨的壓力日益增大。”王文權說。（線索提供邢紅軍 記者高鴻鵬王磊文白周峰攝影）