據統計，自共享單車去年10月進駐深圳以來，全市共有8家互聯網租賃自行車企業，車輛規模約89萬輛，含重復注冊用戶在內，注冊用戶量達2200萬人，日均使用量約543萬人次。

　　今年以來，深圳共查處涉共享單車交通違法行為12.96萬宗，死亡事故10起，死亡10人。

　　深圳目前較大的外賣送餐平臺企業有8家，分別是餓了么、百度、美團、蜂島、麥當勞、必勝客等，共有約1.5萬名配送員工，配備自行車和電動車1.5萬輛，每日車均行駛里程達60公里。

　　廣州日報訊 （全媒體記者周偉良）共享單車的誕生，方便了市民最后一公里的出行需求。然而，停車混亂也影響了部分市民的體驗。昨日，由深圳交警聯合各共享平臺運營商組建的“深圳交警共享交通聯合指揮調度中心”（以下簡稱調度中心）正式啟用，該中心主要職責是通過聚合各共享平臺的力量，發揮社會協同的作用，對涉及共享單車、共享汽車、外賣及快遞電單車等交通工具的交通問題實現“及時響應、及時調度、及時處置”，全市89萬輛共享單車將有專門機構管理，推動解決共享單車及外賣快遞行業交通違法現象嚴重、事故頻發和車輛停放混亂等問題。

　　數據：

　　深圳共享單車有89萬輛

　　在全國“互聯網+”浪潮背景下，伴隨著大數據技術深度應用及推廣，我國衍生出以“共享單車、共享汽車”為代表的共享經濟新業態，同時原有的快遞及外賣行業也得以飛速發展。昨日的啟動儀式上，深圳交警公布了全市共享單車的數量。據統計，自共享單車去年10月進駐深圳以來，全市共有8家互聯網租賃自行車企業，車輛規模約89萬輛，含重復注冊用戶在內，注冊用戶量達2200萬人，日均使用量約543萬人次。

　　深圳交警副局長馮新毅說，共享單車在更好滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發揮了積極作用。

　　與共享單車一樣，快遞業近年也增長迅猛。根據統計，全市擁有快遞經營許可證的企業有556家，分支機構671家，末端網點2278家，從業人員8萬人，快遞業務量以年均30%以上的增幅快速增長。今年前三季度，快遞業務量已達14.3億件，同比增長51.49%。快遞業務收入累計完成202.13億元，同比增長30.46%。深圳快遞業收入占全國比重的8%，在全國城市排名中僅次于上海，位居全國第二。外賣行業方面，深圳目前較大的外賣送餐平臺企業有8家，分別是餓了么、百度、美團、蜂島、麥當勞、必勝客等，共有約1.5萬名配送員工，配備自行車和電動車1.5萬輛，每日車均行駛里程達60公里。

　　問題：

　　共享單車違法爆發式增長

　　共享單車、外賣及快遞行業在給城市交通和居民生活帶來正面效益的同時，也帶來一些交通安全方面的問題。馮新毅說，車輛亂停放問題突出，如占用人行道、機動車道或消防通道等，一定程度上影響了行人、機動車以及其他市政公用設施的正常運行。此外，部分共享單車用戶及外賣快遞行業電動車駕駛人交通安全意識淡薄，違規占用機動車道，隨意變更車道、逆行、闖紅燈現象嚴重，交通事故頻發，存在嚴重的交通安全隱患。

　　馮新毅表示，今年涉共享單車及電動車事故不斷攀升，給城市道路交通管理帶來了新的挑戰。經統計，今年以來，深圳交警共查處涉共享單車交通違法行為12.96萬宗，死亡事故10起，死亡10人。涉及外賣快遞行業電動自行車交通違法21645宗，占電動自行車違法總數的9.4%，涉及外賣快遞行業電動三輪車違法3482宗，占電動三輪車違法總數的23.3%，涉及外賣快遞行業電動自行車交通事故4起，死亡2人，受傷3人。

　　目標：

　　解決停車混亂等三大難題

　　馮新毅說，為破解共享交通工具、外賣及快遞車輛的交通安全管理難題，深圳交警聯合共享平臺運營商，創立了全國交警系統中首個“共享交通聯合指揮調度中心”。

　　馮新毅表示，共享交通聯合指揮調度中心的成立，將提升對涉及相關企業警情處置效率。馮新毅介紹，調度中心對執勤民警路面巡查發現或市民投訴涉及共享單車、共享汽車、外賣及快遞電單車等共享交通工具的問題、意見、建議，及時通知相關企業跟蹤處置。

　　此外，調度中心將積極與市交通運輸委、城管局等職能部門建立會商機制，共同研究規范共享交通相關行業行停秩序、企業運維管理和監督措施，推動解決共享單車及外賣快遞行業交通違法現象嚴重、事故頻發和車輛停放混亂等問題。

　　關注

　　將建立快遞、外賣

　　從業人員“黑名單”

　　馮新毅表示，對于各類新型共享交通形態，深圳交警調度中心將在現行國家及行業相關規范標準基礎上，積極協調相關部門，結合深圳實際情況，進一步細化完善政策標準，確保各交通形態在交通文明、秩序安全的大形勢下良性發展。今后深圳交警將聯合各區政府齊抓共管，將共享交通管理納入各區政府交通秩序整治重點任務，主動協調轄區街道、城管等部門共同做好共享單車規范管理，推動各區政府落實屬地管理責任。

　　深圳交警還將建立共享單車企業負責人約談機制，及時掌握各企業運營方式、管理措施和車輛投放計劃，督促企業強化線下運維團隊，促進共享單車用戶、快遞外賣從業人員信用機制建設及“黑名單”管理建設，落實交通安全主體責任。