1.6T豪華品牌車型也可享受購置稅優(yōu)惠。

　　標(biāo)致5008部分車型可享購置稅優(yōu)惠。

　　文/圖 廣州日報全媒體記者羅林

　　根據(jù)此前財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》顯示，從2018年1月1日起，小排量乘用車購置稅將從目前的7.5%，恢復(fù)按10%的法定稅率征收。這意味著，十天后當(dāng)前享受1.6升及以下排量的乘用車購置稅優(yōu)惠車型，稅費將增加千元到近萬元不等。購置稅優(yōu)惠即將結(jié)束，到底要不要搶閘買車？怎樣買更劃算？

　　市場：優(yōu)惠將到期成交回暖

　　進(jìn)入年底購置稅的優(yōu)惠最后期限，今年較為平淡的佛山車市開始回暖。

　　而記者走訪發(fā)現(xiàn)，由于購置稅優(yōu)惠即將到期，消費者著急購車的現(xiàn)象也有增加。廣汽傳祺長興店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，購置稅對觀望客戶的拉動作用較大。

　　記者了解到，由于1.5T和1.6T渦輪增壓的車型增多，讓很多中大型車型包括7座SUV、部分豪華品牌入門車型等，都可以享受購置稅優(yōu)惠。根據(jù)現(xiàn)行優(yōu)惠，新車購置稅收取由車價確定，購置稅=新車價格（含稅價）÷1.17（增值稅率17%）×購置稅率。與明年元旦后實施10%的稅率相比，當(dāng)前7.5%稅率可節(jié)省約占車價2.14%的稅費。其中，車價5萬元的車輛，稅費可減少約1068元；車價10萬元的車輛，可減少約2137元；20萬元的車輛可減少約4274元；而一輛1.6T動力的售價37萬元的MINI車型，購置稅可節(jié)省約7500元。

　　出手：還要考慮目標(biāo)車型優(yōu)惠

　　購置稅優(yōu)惠就要結(jié)束了，是否要搶閘買車？從稅率的角度來看，購置稅優(yōu)惠確實讓車主節(jié)省約相當(dāng)于車價2.14%的費用。但個別車型優(yōu)惠幅度最高可達(dá)兩三成，如果車型優(yōu)惠縮水，也完全可將約等于車價2.14%的稅費優(yōu)惠淹沒其中。因此，購車者是否值得搶閘購車，主要取決于車型優(yōu)惠是否同樣給力。

　　記者走訪了解到，進(jìn)入歲末年關(guān)，車型終端優(yōu)惠主要與車源供應(yīng)量、任務(wù)完成量有關(guān)。記者了解到，一些銷售火爆車型如卡羅拉、帝豪，目前終端的優(yōu)惠均比十一縮水。而一些全新上市或者長期火爆的新車，目前終端也基本沒有優(yōu)惠,例如CR-V、ix35等車型。因此，如果消費者購買的車型價格缺少優(yōu)惠，目前并非最好的購車時機。但一些降價幅度大的車型，現(xiàn)在確實是享受購置稅疊加優(yōu)惠的購車好時機。

　　優(yōu)惠：看銷售任務(wù)完成程度

　　在琳瑯滿目的車型當(dāng)中，買哪些車更劃算？記者走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前車市供大于求的格局早已形成，在當(dāng)下增長趨緩的背景下，終端市場的優(yōu)惠主要與銷售任務(wù)完成程度和車企的價格體系有關(guān)。因此，選購難完成任務(wù)的品牌旗下車型和銷量受購置稅影響較大的轎車，是不錯的選擇。

　　怎樣選 選難完成任務(wù)的品牌

　　記者了解到，受各種因素影響，今年韓系品牌、法系除了雷諾品牌外，在市場的表現(xiàn)都不盡如人意。而具體到終端市場，目前優(yōu)惠都比較吸引人。其中，朗動的優(yōu)惠高達(dá)2.8萬元。法系車1.6T車型等，在市場上均有不錯的優(yōu)惠。而日系車型今年強勢崛起，目前終端優(yōu)惠吸引力較少，部分車型更比此前優(yōu)惠都有所縮減。美系、德系等品牌，也有部分車型降價力度不錯。其中，福睿斯、科魯茲、英朗、明銳等部分車型的優(yōu)惠力度超過2.5萬元，部分車型的優(yōu)惠與購置稅優(yōu)惠疊加接近3萬元，讓利幅度較大，值得關(guān)注。

　　怎樣選 促銷力度 轎車＞SUV

　　相對而言，在競爭非常激烈的B級轎車，一些降價給力的車型，當(dāng)下則是不錯的購買時機。記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前沃爾沃S60L的優(yōu)惠高達(dá)7萬~8萬元，裸車價已跌破20萬元，購置稅優(yōu)惠也能節(jié)省約6000~8000元。此外，標(biāo)致508、索納塔等均有不錯的優(yōu)惠。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，不管是豪華車還是經(jīng)濟車型，都是轎車促銷力度大、SUV促銷力度小，如果消費者計劃購買轎車，可以多跑跑4S店，貨比三家進(jìn)行選購，可能價格上會有驚喜。

　　觀察：消費者不妨淡定點

　　最近，各大廠商都在加大廣告宣傳，打出了“抓住購置稅優(yōu)惠的尾巴”這樣的宣傳旗號。對于消費者而言，如果年底促銷價確實是今年以來最低的，購置稅的優(yōu)惠無疑是錦上添花。但事實上，很多促銷依然是套路。如果消費者對意向車型關(guān)注的時間比較長，對其價格知根知底，現(xiàn)在的價格的確在合理區(qū)間，不妨及時出手趕搭購置稅優(yōu)惠末班車。如果對車價了解不多，則大可不必沖著購置稅優(yōu)惠買車。

　　從趨勢來看，汽車供大于求仍是不可能逆轉(zhuǎn)的趨勢。而從眾多新車集體下調(diào)指導(dǎo)價現(xiàn)象來看，車價仍有一定的降價空間。其次，歷經(jīng)兩年來的購置稅優(yōu)惠政策，中小排量車型的消費力已出現(xiàn)透支。政策取消后，勢必影響車市的整體銷量。回顧2011年至2012年購置稅政策退出，當(dāng)年車市增速從39%降到9%。此外，傳統(tǒng)春節(jié)前購車的觀念影響消失后，明年春節(jié)后市場會更加冷清，預(yù)計不少車型促銷力度會進(jìn)一步加大。而從使用需求來看，汽車是標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)產(chǎn)品，早點購買和遲幾個月購買，購買到的產(chǎn)品并沒有太大的區(qū)別。

　　因此，消費者面對相當(dāng)于車價約2.1%的購置稅優(yōu)惠，要謹(jǐn)慎對待，避免沖動購買最后得不償失。