2013年上半年,已經在日歷本上翻過。這半年來,中國車市的腳步也如同飛馳的汽車一樣,在坎坷與磨礪中不斷前行。讓我們細數這6個月時間里的熱門事件,共同見證中國工業化進程中短暫的一瞬。回望過去能讓我們更好地看清未來,上半年的戲份已然落幕,下半年將會以何種姿態開場?讓我們拭目以待。
關鍵詞: 史上最嚴交規
進入2013年第一天,新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》“史上最嚴交規”開始在全國各地正式實行。規定對闖紅燈、遮擋車牌、酒后駕駛、超載等行為的處罰更加嚴厲；對駕駛員在駕駛過程中不系安全帶、抽煙、打電話等行為細節有了更明確的處罰規定。事無巨細的新交規一時間在社會各層面人群中引發熱議,雖然新交規在很大程度上震懾了駕駛員的安全駕駛意識,但部分新規定對駕駛員來說需要很長一段適應時間。
點評:“以人為本”的規定,即使再嚴格也能贏得社會認可。
關鍵詞: 汽車召回
1月1日,新的《缺陷汽車產品召回管理條例》正式實施。這部對中國汽車行業影響深遠的法規,對生產廠家銷售有缺陷產品的行為給予更嚴厲的管控手段。并且從原來的部門規章上升為行政法規,使其具有更高的法律效力和更多的約束力。在對于違反該條例相關管理的汽車企業和部門也增加了相應的懲罰費用,對于隱瞞缺陷情況、拒不召回缺陷汽車等違法行為形成了威懾力。
點評:汽車從生產廠家流入消費者手中,從此不再是“沒娘的娃”。
關鍵詞: 汽車三包
1月15日,國家質檢總局公布了汽車三包政策,并將于今年10月1日正式施行。至此,十年前開始起草、八年前開始征求意見的汽車“三包”草案,終于浮出水面。三包政策中對汽車生產者、銷售者以及修理者三方的義務均作了明確規定。三包責任中規定:家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里,以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里,以先到者為準。
點評:盡管汽車三包還面臨諸多問題,但不管怎樣,汽車三包政策的正式出臺讓保護汽車消費者權益不再是紙上談兵。
關鍵詞: 國車自強
5月30日,“讓理想飛揚”為主題的紅旗H7隆重上市,作為一汽集團“紅旗復興”規劃中的首款高端產品開始面向市場銷售。目前,全國已經有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車。這意味著,中國政府最新公務車采購政策全面傾向自主品牌,讓已有55年發展歷程的紅旗意外獲得“復興”的機會。
點評:55歲的紅旗依舊承載著國人的夢想在前行,祝福你,國車!
關鍵詞: PM2.5
3月,全國中東部地區陷入嚴重的霧霾和污染天氣中,PM2.5日益被人們所關注。針對惡劣霧霾天氣對交通和駕車出行造成的嚴重阻礙和健康隱患,汽車行業掀起呼吁提高汽車車內空氣質量標準,用法律法規為汽車用戶的生命健康保駕護航,規范行業發展,提升汽車空氣質量技術的研發水平的聲音。
點評:這場大霧,還曾讓濟南提前開刷“限行”副本。提高車內空氣質量、降低汽車尾氣排放,已經成為迫在眉睫的問題。
關鍵詞: 上海車展
4月21日-4月29日,2013年上海車展成功舉辦。此次上海車展共吸引到18個國家和地區2000家中外汽車展商參展；展出規模28萬平方米；展出整車1300輛,全球首發車111輛,概念車69輛,新能源車91輛。共接待觀眾81.3萬人次；2718家中外媒體報道了車展盛況。本屆上海車展的成功舉辦,為全球汽車工業搭建了一個高水平的交流平臺,引發了全行業及社會各界的強烈關注。
點評:在H7N9病毒的陰霾下,上海車展的成功舉辦,折射出中國汽車行業頑強生命力的影子。
關鍵詞: 車企“一路向西”
5月底,發改委和商務部聯合發布《中西部地區外商投資優勢產業目錄(2013年修訂)》,將此前不再鼓勵的汽車整車制造作為西部各省(區、市)鼓勵類項目。6月10日起,新規正式施行,讓此前不再受政策眷顧的整車制造業又迎來了新契機。
