映象網(wǎng)訊  豪華車是英文Luxury Cars的直譯,若按尺寸級(jí)別劃分便是我們通常所指的D級(jí)車。這些動(dòng)輒身價(jià)百萬(wàn)的優(yōu)雅紳士位處汽車產(chǎn)品金字塔的頂端,它們不僅僅是技術(shù)和實(shí)力的象征,更是品牌價(jià)值的展現(xiàn)。盡管面對(duì)利潤(rùn)的誘惑,越來(lái)越多的品牌期望進(jìn)入豪華車市

　　但真正能夠呼風(fēng)喚雨,還是德國(guó)“BBA”這三大家的產(chǎn)品。 

　　按資歷來(lái)說(shuō)梅賽德斯-奔馳無(wú)疑是豪華車的領(lǐng)導(dǎo)者,奔馳S級(jí)的歷史可以追溯到1951年,時(shí)至今日它仍是最成功的高檔豪華轎車之一。寶馬憑借旗艦車型7系闖入豪華車陣營(yíng),目前也有超過(guò)30年的歷史,盡管在時(shí)間的積淀上還難以像奔馳S級(jí)那般彌久醇香,但在權(quán)重日益增加的中國(guó)市場(chǎng),寶馬7系卻已是連續(xù)數(shù)年在銷量上力壓S級(jí),這一結(jié)果多少讓以豪華車領(lǐng)導(dǎo)者自居的奔馳顯得尷尬。相比奔馳、寶馬,歷經(jīng)三代產(chǎn)品19歷史年的奧迪A8更是豪華車陣營(yíng)中的新生代,但卻以雄厚全面的技術(shù)實(shí)力,快速躋身進(jìn)了豪華車三強(qiáng)之列。 

　　德系三雄的首次對(duì)決 

　　由于各自問(wèn)世時(shí)間的不同,德系豪華車三強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)序幕爭(zhēng)直到1994年才得以拉開(kāi),競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)令槍當(dāng)然是由最晚介入這一領(lǐng)域的奧迪A8打響。 　

奧迪A8

　　1988年-1993年,奧迪還推出了奧迪V8試水豪華車市場(chǎng),為隨后的奧迪A8推出做準(zhǔn)備

　　1994年3月,作為奧迪V8型轎車的改進(jìn)車型奧迪A8首次公開(kāi)亮相,開(kāi)創(chuàng)了奧迪旗艦車型的新紀(jì)元。第一代奧迪A8最獨(dú)樹(shù)一幟的技術(shù)便是全鋁車身框架,這也是全球首款裝備全鋁車身的豪華轎車。 

奧迪A8

　　1994年3月,奧迪在日內(nèi)瓦車展中正式推出了旗下的大型豪華車第一代A8

　　初期第一代A8有2.8升、3.7升和4.2升三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。借鑒了奔馳與寶馬的經(jīng)驗(yàn),奧迪A8自問(wèn)世起就提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版兩種車型。1997年,奧迪為全系A(chǔ)8提供了quattro四驅(qū)系統(tǒng),3.7升和4.2升車型更是將quattro作為了標(biāo)配。1998年,奧迪還推出了搭載4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī),標(biāo)配全新5擋tiptronic 自動(dòng)變速器的高性能版本奧迪S8以滿足客戶對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求,奧迪S8的出現(xiàn)也打破了AMG在“高端豪華車+運(yùn)動(dòng)”領(lǐng)域里的壟斷。 

奧迪A8

　　1998年,奧迪推出高性能版本的S8,并打破了AMG在高端豪華運(yùn)動(dòng)車領(lǐng)域里的壟斷