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　　淞虹路、威寧路、婁山關(guān)路、江蘇路、南京東路……近日，一臺臺共享雨傘租借設(shè)備，首次進(jìn)駐上海地鐵2號線各站點(diǎn)。

　　共享雨傘運(yùn)營方告訴澎湃新聞記者，要借共享雨傘，需要用戶使用身份證和手機(jī)號進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，且要支付押金39元；該設(shè)備尚未安裝定位追蹤系統(tǒng)，如7天內(nèi)不歸還傘，將自動默認(rèn)扣除押金。

　　對于共享雨傘即“變相銷售”的說法，運(yùn)營方表示，共享雨傘成本價(jià)在40元左右，如果用戶不還傘，也賺不了多少錢，而且，企業(yè)即將取消還傘界面的“我想買傘”服務(wù)。“企業(yè)的初衷是便民，不是想賣傘。”

　　上海地鐵資產(chǎn)公司有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，在地鐵站內(nèi)投放“共享雨傘”主要目的是便民，目前是試運(yùn)營階段，要通過乘客的反響和試運(yùn)營的結(jié)果，再判斷是否進(jìn)行下一步的投放計(jì)劃。

　　2號線中山公園地鐵站7號口，共享雨傘租借設(shè)備。 本文圖均為 澎湃新聞記者 陳逸欣 實(shí)習(xí)生 韓寧宇 圖

　　記者體驗(yàn)：需手機(jī)號和身份證進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證

　　8月11日下午，在地鐵2號線中山公園站的7號出口附近，澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)了一臺共享雨傘租借設(shè)備。

　　設(shè)備上半部是滾動的廣告顯示屏，介紹如何借用共享雨傘；下半部是排列整齊的待借雨傘，共設(shè)有48個(gè)傘槽，已經(jīng)出借了6把。

　　該共享雨傘宣傳人員告訴記者：“因?yàn)榻裉焯鞖馇缋剩以O(shè)備上周才剛剛投入運(yùn)行，所以現(xiàn)在借傘的人還不多。”

　　通過掃描設(shè)備上的二維碼，記者下載了共享雨傘的APP，綁定手機(jī)號碼完成了注冊。然后，記者支付了39元押金，輸入身份證信息進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，用APP中的“掃碼開鎖”，成功借出了一把雨傘。

　　在目前的活動期間，租傘首個(gè)24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過24小時(shí)按一天2元收費(fèi)，直至還傘成功，超過七個(gè)自然日未還傘，則算自動購傘并扣除押金。

　　宣傳人員表示，歸還雨傘只需將雨傘放回傘樁，待設(shè)備顯示還傘成功即可。而在借傘過程中，也可以在計(jì)時(shí)頁面點(diǎn)擊“我要買傘”購買雨傘，購買成功后將免除本次借傘的租賃費(fèi)用，同時(shí)扣除押金。借傘押金則可以通過APP內(nèi)“我的錢包”選項(xiàng)隨時(shí)選擇退還。

　　記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，初次使用傘有點(diǎn)難以打開，多試了幾次后，才能比較熟練地使用。

　　有乘客在使用該設(shè)備借傘。

　　共享雨傘運(yùn)營方：目標(biāo)在所有地鐵站內(nèi)實(shí)現(xiàn)投放

　　下雨時(shí)，地鐵站口經(jīng)常出現(xiàn)小商販賣傘，10元一把，而共享雨傘租金要39元，憑何吸引乘客使用？

　　該共享雨傘創(chuàng)始人黃建良稱，其一，傘質(zhì)量優(yōu)良，由玻璃纖維和16骨架組成，較輕、較牢；其二，下雨天出現(xiàn)的賣傘小商販經(jīng)常會被驅(qū)趕，共享雨傘會一直在。

　　在此之前，共享雨傘還被質(zhì)疑“變相賣傘”——各地推出的共享雨傘大多無法收回，企業(yè)扣掉大量押金，許多業(yè)內(nèi)人士指出，只要嚴(yán)格控制成本，也許共享雨傘就是一種變相銷售。

　　對此黃建良表示，雖然雨傘內(nèi)未安裝定位追蹤系統(tǒng)，但是希望可以通過交付押金的形式，給予用戶無形的管束；用戶可以在借傘后的7天內(nèi)到任意具有租借設(shè)備的地鐵站還傘，超過7天不還的，就扣除39元押金，默認(rèn)自動購買。

　　“企業(yè)的初衷是便民，不是想賣傘。”黃建良表示，共享雨傘成本價(jià)在40元左右，如果用戶不還傘，也賺不了多少錢，而且，企業(yè)即將取消還傘界面的“我想買傘”服務(wù)。

　　黃建良稱，8月5日開始，首批共享雨傘租借設(shè)備在上海地鐵2號線部分站點(diǎn)啟用。為了防止在地鐵站內(nèi)產(chǎn)生不必要的擁堵，借傘還傘只需要幾秒鐘就能完成。

　　該設(shè)備利用箱體將每一把雨傘都遮蓋起來，雨水滴落會流入設(shè)備內(nèi)部，絕對不會流到站臺內(nèi)。

　　此外，每一臺租借設(shè)備內(nèi)部都安裝了吸水機(jī)制，使用過的傘在歸還后幾分鐘內(nèi)便可自動烘干。

　　對于共享雨傘只投放在地鐵2號線站，有乘客表示“不太方便”：““我家在楊浦，難得乘一次2號線，為了還傘豈不是還要跑一趟？”

　　對此黃建良表示，目前確實(shí)點(diǎn)位偏少，未來計(jì)劃所有地鐵站都投放租借設(shè)備，到時(shí)就不存在此類擔(dān)憂，具體投放時(shí)間和總量正在與地鐵方進(jìn)行洽談。

　　下一步，“共享雨傘”租借設(shè)備的運(yùn)營范圍將有所擴(kuò)大。今年9月，設(shè)備有望進(jìn)入商場和寫字樓內(nèi)。

　　上海地鐵：對共享模式態(tài)度謹(jǐn)慎，目前是試運(yùn)行

　　面對企業(yè)方想大舉進(jìn)駐地鐵站的想法，上海地鐵方面稱，目前只是試運(yùn)營階段，不想一下子鋪開太廣，需要通過乘客的反響和試運(yùn)營的結(jié)果，再判斷是否進(jìn)行下一步的投放計(jì)劃。

　　上海地鐵資產(chǎn)公司有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周雯告訴澎湃新聞記者，“共享雨傘”地鐵的初步合作計(jì)劃是去年達(dá)成的，在部分地鐵站點(diǎn)投放共享雨傘，主要目的是給乘客帶來便利。

　　因?qū)蚕砟Ｊ匠钟兄?jǐn)慎態(tài)度，雙方對雨傘的外觀、使用方法和擺放位置等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了很長一段時(shí)間的磋商。

　　周雯稱，由于雨傘的放置處位于出入口的另一邊，絕不會在人流的動線上放置雨傘，基本可以杜絕因投放雨傘而產(chǎn)生擁堵的情況。