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　　2017年5月8日，在鄭州日產(chǎn)中牟工廠新總裝車間，一輛棕色的納瓦拉緩緩駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)第100萬輛整車正式下線。此外，這也是高端SUV級皮卡納瓦拉的正式下線。鄭州日產(chǎn)先后跨越了5萬臺、10萬臺的臺階，如今在24年后的今天，迎來了第100萬輛車的下線，迎來了“質(zhì)造”之路的又一里程碑，從而拉開企業(yè)專業(yè)皮卡和越野型SUV發(fā)展新的序幕。

　　84年技術(shù)沉淀造就了今天的巔峰之作

　　早在1933年，日產(chǎn)就生產(chǎn)了旗下首款皮卡車型，官方代號NISSAN12，從而誕生了旗下皮卡系列。

　　兩年后的1935年，真正意義上的皮卡NISSAN15問世，這也是更加符合當(dāng)代皮卡定義的創(chuàng)作，有頭有尾，皮卡的印象也由此誕生。

　　在隨后的數(shù)十年時間里，皮卡外觀造型逐漸簡約化，從1955年發(fā)布的NASSAN120到1961年發(fā)布的NISSAN320，我們能通過細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)，皮卡的更加硬派，實(shí)用性進(jìn)一步得到提升。

　　首次進(jìn)入國內(nèi)投產(chǎn)便成為如今的情懷車型，1995年生產(chǎn)的D21可以說是皮卡圈里的“普桑”。憑借其強(qiáng)大的改裝潛力，當(dāng)年被用于各大企事業(yè)單位，而在當(dāng)年的車迷眼中，NISSAN不光有“公爵王”，還有這臺外號“鞋托”的皮卡，從而奠定了中國皮卡之王的美譽(yù)。

　　時代的進(jìn)步，皮卡悄然發(fā)生著變化，在2007年代號全新D22皮卡上市，其最大革新在于率先采用國4+OBD，開創(chuàng)國內(nèi)高端皮卡環(huán)保的先河。

　　10年后的今天，2017年納瓦拉正式下線，憑借84年來在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，日產(chǎn)再次帶來了誠意之作，也是鄭州日產(chǎn)24年來生產(chǎn)的第100萬臺整車。

　　鄭州日產(chǎn)在24年的時間用100萬輛整車創(chuàng)造了行業(yè)標(biāo)桿

　　在當(dāng)天發(fā)布會現(xiàn)場，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理鄭加坤表示，“100萬輛是一個節(jié)點(diǎn)，更是一個起點(diǎn)。鄭州日產(chǎn)也將用更有魅力的產(chǎn)品、更高品質(zhì)的服務(wù)，持續(xù)打造皮卡和越野型SUV新標(biāo)桿。”

　　24年對于一個人來說正在向夢開始的地方進(jìn)發(fā)，而對于一個企業(yè)，鄭州日產(chǎn)卻迎來了巔峰，24年來，鄭州日產(chǎn)已累計(jì)向用戶提供皮卡車型58萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前三名；100萬輛整車13款車型，從單一序列到涉足皮卡、SUV、CDV三個領(lǐng)域，憑借NISSAN皮卡打造了中國皮卡的行業(yè)用車標(biāo)桿。

　　2016年鄭州日產(chǎn)全年銷量為70,763輛，同比2015年增長102％；其中鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡車型市場占有率達(dá)到11.3％；而今年，鄭州日產(chǎn)將銷量目標(biāo)定為11.25萬輛，隨著納瓦拉的下線上市，相信達(dá)到預(yù)期目標(biāo)近在咫尺。

　　多年來鄭州日產(chǎn)秉承嚴(yán)格遵守日產(chǎn)全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并采用世界上最嚴(yán)苛的質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評價系統(tǒng)，對旗下包括日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的每一輛車進(jìn)行嚴(yán)格評價，確保相同的國際品質(zhì)。成就了鄭州日產(chǎn)的市場標(biāo)桿產(chǎn)品。

　　一款沒有競爭對手車型——納瓦拉

　　發(fā)布會上鄭加坤曾這樣定義新車納瓦拉，的確在之前從先關(guān)渠道獲悉的納瓦拉預(yù)售價，（20萬以內(nèi)）納瓦拉著實(shí)處于無敵狀態(tài)。新車基于日產(chǎn)的“安全罩”設(shè)計(jì)理念，采用全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架，安全性更強(qiáng)；車身尺寸用5263*1850*1790mm，軸距3150mm的大塊頭來詮釋自身SUV級皮卡的定義，而更加親民的預(yù)售價，也預(yù)示著上市后的將會有不錯的市場表現(xiàn)。

　　動力上新車搭載型號為QR25的2.5L四缸汽油機(jī)，最大輸出功率184馬力，匹配加特可7AT變速箱，這也是國內(nèi)唯一采用原裝進(jìn)口7AT的皮卡車型。此外，用戶可以根據(jù)自身需求，選擇5擋、6擋變速箱，手動、自動、手自一體都可以自行選擇。

　　納瓦拉的底牌采用了，前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后鋼板彈簧一體橋，在提高駕駛與乘坐舒適性的同時，保證了裝載貨物時的承載力，可以說是通吃了乘用與商用領(lǐng)域，一車多用滿足不同喜好消費(fèi)群體。

　　而隨著皮卡解禁政策的開放，納瓦拉的問世也算是趕在一個好時代，相信在未來的中國皮卡領(lǐng)域，將不再是那些進(jìn)口大塊頭孤獨(dú)求敗的時代，更多的納瓦拉將搶占皮卡市場。

　　侃車君點(diǎn)評：鄭州日產(chǎn)的第100萬輛整車以納瓦拉皮卡的身份完成制造里程碑，不禁讓侃車君想起曾經(jīng)以為資深老牌兒編輯說過的一句話，“在這樣一個遍地商業(yè)化的時代，情懷是不值錢的。”但看到納瓦拉正式下線的時候，侃車君認(rèn)為往往一個有故事，能達(dá)成百萬里程碑的車企，還是需要對情懷有所堅(jiān)持的，雖說在皮卡領(lǐng)域在國內(nèi)經(jīng)歷個磕磕絆絆，但好在迎來了好時代，相信這的確會像鄭加坤先生說的那樣，百萬輛是一個節(jié)點(diǎn)也會是一個新起點(diǎn)，鄭州日產(chǎn)或許真的會在這樣的好政策下，繼續(xù)打造造皮卡和越野型SUV新標(biāo)桿。