奢侈品中外價差過大：奔馳等在華要價高出美37%
奢侈品牌在華藏“骯臟小秘密” 顧客多定價反而高 今年需求疲軟促轉(zhuǎn)變 外媒稱——
大牌價高 這條道要到頭了
據(jù)《華爾街日報》近日報道，國際奢侈品牌在中國有個“骯臟小秘密”：中國人已經(jīng)成為它們最好的顧客，但它們卻一直多收中國人的錢。不過，報道稱，這樣的好日子似乎要到頭了。
“隨著中國人對于從豪華車到高價手提包的興趣開始縮減，那些把中國當(dāng)成最大成長市場的公司可能不得不做它們之前無法想象的事情——開始降價。”
把稅刨掉 “豪車”在華要價仍高出美國37%
報道比較了奔馳、奧迪和寶馬三個型號的車的價格，稱豪華轎車在中國的價格平均要比同類型車在美國的價格高64%。
汽車公司稱，在中國賣的車價格更高是因為配置更齊全。中國的汽車價格還包括了消費稅和增值稅等稅收，而美國賣的車沒有這兩樣稅。
然而報道指出，就算把這些稅都刨掉，這三種車在中國的售價也還是比在美國高37%，這不能完全用更好的配置來解釋。
“奢侈品公司一直不愿意讓標(biāo)價完全透明，但中國海外游客的增長，使得他們越來越難以保守價格的秘密。”
報道稱，根據(jù)法國巴黎銀行的調(diào)查，2009年同樣一款古琦(Gucci) Joy Boston的包在中國的價格要比在法國高54%。
而這個溢價在2012年擴(kuò)大到62%，盡管人民幣升值應(yīng)該讓進(jìn)口產(chǎn)品變得更便宜。
需求放緩 今年或就得向“現(xiàn)實低頭”
然而，報道指出，這一“小秘密”將發(fā)生“質(zhì)的變化”。現(xiàn)在上述情況正發(fā)生著變化。報道稱，市場上有更多的車型，而需求開始疲軟。今年可能就是轉(zhuǎn)變的開始。
今年一季度，奧迪、寶馬和奔馳在中國的銷量增長6%，比去年四季度的25%明顯放緩。
此外，服裝企業(yè)也面臨相同的壓力。路易威登(LVMH)最近表示，過去一年在中國的銷售業(yè)績平平之后，股價應(yīng)聲下跌。中國客戶對價格相當(dāng)敏感，就算他們買一個兩千美元的皮包時也是這樣，降低價格是爭取他們的辦法之一。
“有些公司已經(jīng)開始減少溢價，以吸引消費者更多留在中國國內(nèi)消費。比如路易威登在北京和巴黎的價格，就從去年50%的溢價，下降到今年的30%左右。”報道稱，一般來說，奢侈品公司過去在日本也有溢價，但隨著需求疲軟，溢價開始縮減。
在奢侈品生產(chǎn)商利潤最豐厚的市場降價，會給他們帶來痛苦。如果奔馳、奧迪和寶馬的車價下降10%，同時假定在中國制造車的成本和其他地方一樣，那么他們在中國銷售每輛車的利潤將下降三分之一。但從長遠(yuǎn)來說，為了自己的品牌、投資者和客戶，奢侈品公司最好還是向現(xiàn)實低頭。（記者 黎史翔 實習(xí)生 魏翔 王標(biāo)）
部分品牌產(chǎn)品中外價格對比
寶馬3系
溢價76%
中國 57379美元
美國 32550美元
奔馳C級
溢價62%
中國 57120美元
美國 35350美元
(注：汽車價格為今年4月的價格，手袋價格為2012年12月價格)
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