消息稱一汽集團200余高管或將調整 有人會入獄
一汽集團200余高管或將調整
本文由《中國政策觀察》首席分析師李增華推薦
由于一汽窩案的沖擊，2013年"兩會"之后，一汽集團或將經(jīng)歷自1953年建廠以來最大的人事震蕩
日前，多個消息源向《中國政策觀察》透露，就在今年"兩會"召開前夕，一汽集團多名企業(yè)高管突被專案組秘密帶走，"協(xié)助調查"。其中，即包括原一汽-大眾汽車銷售有限責任公司總經(jīng)理、一汽集團副總經(jīng)濟師周勇江。
周早在1997年就入主一汽-大眾、并成為一汽-大眾汽車銷售有限責任公司副總經(jīng)理，此后最高職位一度擔任一汽集團副總經(jīng)濟師。因此，這是繼2012年4月負責一汽-大眾大區(qū)銷售的原一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理靜國松被相關部門帶走"雙規(guī)"后，目前已知因涉嫌一汽連環(huán)案而被"重點詢問"的又一重量級高管。
2011年11月底，最早由地產輔業(yè)和4S渠道拓展而不斷曝出權力尋租弊案的一汽集團，開始置身于國家審計署的審計暴風眼。
半年之后的2012年6月1日，國家審計署向外界詳細披露了一汽集團數(shù)年財務收支審計所發(fā)現(xiàn)的具體問題，具體說來即是：
1、2007年-2010年，所屬一汽-大眾汽車有限公司用于性能試驗等用途的176輛非商品車信息未及時入賬，造成非商品車輛賬實不符。
2、2008年-2010年，一汽解放銷售公司等3家企業(yè)有不規(guī)范發(fā)票3227.92萬元，其中2010年列支1484.55萬元。
3、2010年一汽馬自達銷售公司少計繳增值稅1096.08萬元。
4、2008年-2010年，一汽集團自主產品研發(fā)投入比例偏低，自主品牌汽車盈利能力不強，整車業(yè)務利潤主要來自于合資公司。
5、2008年-2011年6月，所屬一汽-大眾汽車有限公司在27個工程項目建設(合同總金額20.37億元)中，履行管理職責不到位，各項目均存在承建單位自行調換約定現(xiàn)場施工管理人員的現(xiàn)象。
6、2009年-2011年，一汽集團營銷管理部及所屬一汽-大眾汽車有限公司未嚴格審核廣告費和部分工程結算相關資料，多支付廣告費、代理費及工程款2149.01萬元。
7、2010年，所屬一汽物流有限公司等兩家企業(yè)的兩個投資項目在尚未取得國有建設用地使用權的情況下違規(guī)開工建設，項目總投資概算23.03億元。
8、自2010年12月以來，一汽大-眾銷售有限公司通過插件程序，阻斷整車銷售系統(tǒng)和財務系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，使財務系統(tǒng)數(shù)據(jù)與整車銷售系統(tǒng)無法保持同步，影響該合資公司年底財務數(shù)據(jù)的準確性。
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