攜程參股去哪兒網(wǎng)被指意在和親：競(jìng)爭(zhēng)不過就參股
就在在線旅游業(yè)集體迎來小黃金周的前夕，攜程連夜拋出了投資同程、途牛的消息。世仇轉(zhuǎn)眼變情人的驚天大逆轉(zhuǎn)讓不少業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡的同時(shí)不禁唏噓：攜程這是要買下整個(gè)中國(guó)在線旅游的節(jié)奏么？
話雖如此，盡管看熱鬧的外行們都在歡呼什么“在線旅游巨無霸”，但在記者看來，卻似乎遠(yuǎn)不是那么一回事兒。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：
其一，從易道用車、一嗨租車，到途風(fēng)旅游，從蟬游記到同程再到途牛，攜程這張餅攤的是夠大，可是能做到“控股”的僅有蟬游記一家，這不由得讓人懷疑攜程對(duì)這些企業(yè)的實(shí)際控制力究竟有多大。
其二，我們看到的似乎只有攜程一味的投，但投的方向和有哪些內(nèi)在邏輯卻全然不見，例如攜程能從中直接整合出什么，能利用其達(dá)到怎樣的一個(gè)戰(zhàn)略布局，企業(yè)之間能否有效實(shí)現(xiàn)合力等等，至少目前看起來，思路和效果實(shí)現(xiàn)都非常模糊。
未來很有可能出現(xiàn)的情況是：當(dāng)前攜程本身業(yè)務(wù)構(gòu)架“戰(zhàn)線拉得過遠(yuǎn)”的問題會(huì)同樣將發(fā)生在其投資項(xiàng)目上，而這樣的結(jié)果只會(huì)讓攜程進(jìn)一步看上去“巨”，但實(shí)質(zhì)上越來越難以“霸”。
如此，不少人或許會(huì)問，那攜程這半年來的輾轉(zhuǎn)騰挪都是在自娛自樂么？我想，幾日前一位投資業(yè)內(nèi)人士對(duì)此的分析或許可以用來解釋這個(gè)問題。
按他的理解，攜程當(dāng)下最大的風(fēng)險(xiǎn)在于其模式的落后，而轉(zhuǎn)入新模式的技術(shù)壁壘又是其短期內(nèi)難以逾越的，正是由于這個(gè)原因，其在與擁有先進(jìn)模式且近年來增速一直飛漲的去哪兒之間對(duì)峙越久，勝算越少。
當(dāng)然，麻煩還不止于此，近年來多家在線旅游的新勢(shì)力又在攜程的前方豎起大旗，明目張膽地開始蠶食其周邊業(yè)務(wù)。在此夾擊之下的“大攜程”，各項(xiàng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，正在迅速進(jìn)入發(fā)展的瓶頸。于是，攜程不得已想出了通過投資來“化敵為友”，想借此贏得時(shí)間，希望在還有最后一線機(jī)會(huì)的時(shí)候借助資本渠道吃掉去哪兒。
由此可見，投資對(duì)于攜程而言，實(shí)乃無奈之中的權(quán)宜之計(jì)。試想，在線旅游行業(yè)的盤子前景如此廣闊，如果一個(gè)企業(yè)對(duì)自己的業(yè)務(wù)抱有信心，誰會(huì)在行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期大把撒錢投資別人(非控股)而不去專心經(jīng)營(yíng)好自己的同類業(yè)務(wù)呢？
攜程的舉動(dòng)，本質(zhì)上是一場(chǎng)對(duì)自有業(yè)務(wù)的收縮。甚至很容易讓人聯(lián)想起“和親”二字，而可悲的是，自古以來，“和親”的產(chǎn)生都往往與弱勢(shì)、繳械、認(rèn)輸?shù)仍~匯相伴。
據(jù)中國(guó)軟件資訊網(wǎng)調(diào)查顯示，受泄密門事件的影響，3月份攜程網(wǎng)的品牌影響力指數(shù)從2月的72.35下滑24.6%至54.54。僅僅一個(gè)月的時(shí)間，攜程網(wǎng)的UV數(shù)量重挫80%，從2月份的396萬UV下滑至75.6萬UV。更有媒體稱，攜程高達(dá)八成用戶因此逃離。我們現(xiàn)在來看，泄密門的意外曝出，無疑加快了攜程式微的速度，同時(shí)，也堅(jiān)定了其背水一戰(zhàn)的決心。
2014年的五月，窗外春意正濃。而此刻外表盛世之下的攜程過得是不是同樣的好，其中冷暖，或許只有梁建章自己心知。
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