CCES快遞員工2月沒(méi)工資停工 萬(wàn)余件快遞待送
快兩個(gè)月沒(méi)領(lǐng)到工資，CCES快遞各分揀中心員工同時(shí)停工，待送快件堆積如山
萬(wàn)余件快遞 躺在倉(cāng)庫(kù)沒(méi)人送
昨天下午，各代理店承諾湊錢發(fā)工資，快件最早今日可上路
6月26日應(yīng)小姐通過(guò)CCES快遞發(fā)了一批貨，從金華到上海，平常最快一天最遲兩天肯定到上海，可直到昨天，4天過(guò)去了，貨還沒(méi)到上海。一查發(fā)現(xiàn)被扣在了CCES快遞杭州分檢中心。這下應(yīng)小姐急了，她求助本報(bào)96068熱線，希望能夠討回自己的貨物。
昨天下午，記者趕到了蕭山通惠北路的國(guó)際物流中心，在CCES快遞杭州分揀中心，記者發(fā)現(xiàn)，被滯留的并不僅僅應(yīng)小姐一個(gè)人的貨物，包括杭州、溫州、寧波、金華在內(nèi)，已經(jīng)確認(rèn)超過(guò)1萬(wàn)份CCES快遞包裹被扣留在各地分揀中心。
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快遞堆積如山，蘇皖閩貨主尋上門來(lái)
在蕭山國(guó)際物流中心B4區(qū)，有一個(gè)2500平方米的倉(cāng)庫(kù)，這里就是CCES快遞杭州分揀中心，也是CCES快遞在全國(guó)規(guī)模較大的分揀中心，日吞吐量超過(guò)10萬(wàn)件，北上南下的包裹大都要經(jīng)這里周轉(zhuǎn)。
昨天下午，記者剛進(jìn)入B4區(qū)就看見(jiàn)了CCES快遞的貨運(yùn)車，CCES的標(biāo)志是一匹正在奔跑的紅馬，很是顯眼。和隔壁其他快遞倉(cāng)庫(kù)形成鮮明對(duì)比的是，別的快遞門口空空如也，而CCES快遞車輛都停在倉(cāng)庫(kù)門口。
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，橫七豎八地堆放著大大小小的快件，幾名工人正打牌。看到記者，一個(gè)戴眼鏡的小伙子立即上前詢問(wèn)，“你也有貨物被扣？他們(指一旁的工人)不給動(dòng)！”
在CCES快遞門口，還有很多私家車，除了浙江牌照，還有安徽、福建、江蘇的，他們也都是有相同遭遇。
來(lái)自安徽滁州的劉先生，同時(shí)也是CCES快遞安徽代理店的負(fù)責(zé)人，他這次趕到杭州是為了一張?jiān)鲋刀惏l(fā)票。“其他貨物我也都無(wú)所謂了，但有顧客通過(guò)我寄了一個(gè)急件，里面是一張900萬(wàn)的增值稅發(fā)票，從27日一直拖到現(xiàn)在。”
快兩個(gè)月沒(méi)領(lǐng)工資，工人私下商議同時(shí)停工
在CCES快遞杭州分揀中心倉(cāng)庫(kù)的一側(cè)，堆放的快件并不多，粗略估算一下大致在3000—4000件，但CCES快遞杭州分店一位負(fù)責(zé)人告訴記者，包括杭州、溫州、寧波、金華在內(nèi)，已經(jīng)確認(rèn)超過(guò)1萬(wàn)份CCES快遞包裹被扣留在各地分揀中心。
而說(shuō)到扣貨，CCES快遞杭州分揀中心操作部主管孫貴平說(shuō)，按照平時(shí)工作規(guī)律，分揀中心都是上夜班，每天晚上9點(diǎn)開(kāi)始，工人們開(kāi)始分揀各地轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的包裹，一般要工作到次日凌晨5點(diǎn)多。
27日晚上8點(diǎn)多，孫貴平剛到倉(cāng)庫(kù)就感覺(jué)不對(duì)勁。“送包裹的車子都停在倉(cāng)庫(kù)門口，有的空著，有的裝滿貨也不卸，工人們?nèi)慷甲谝贿叄乙粏?wèn)才知道他們是要停工。”
對(duì)此，孫貴平并不感到意外，更多則是一種無(wú)奈。“好多工人已經(jīng)快兩個(gè)月沒(méi)領(lǐng)到工資了。”
工人王師傅就是停工的倡議者之一，他告訴記者，之所以這么干也是被逼的。“我們都是出來(lái)打工的，一個(gè)月也就指望這兩三千塊錢過(guò)日子，已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)發(fā)工錢了，這個(gè)月原本說(shuō)20日發(fā)的……”
各地工人私下商議好同時(shí)停工，并且扣住快件，希望公司盡快發(fā)工資。
至此，26日沒(méi)來(lái)得及發(fā)出的包裹和27日新收進(jìn)的包裹，全部被扣在了各地分揀中心。
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