寶馬中國人事動蕩疑被總部收權 奔馳或受益
寶馬高層離職將帶來發展模式的變數，奔馳統一銷售后或將因此受益
寶馬大中華區總裁兼首席執行官史登科剛剛宣布退休，其一手提拔的本土人才，負責進口車銷售業務的寶馬中國副總裁陸逸就提出辭職，而且記者日前了解到，這并不寶馬高層變動的“休止符”，未來仍存在高層調動的可能。
與此同時，一直想追趕寶馬，現列豪華車市場份額第三的奔馳宣布，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司(下稱“北京奔馳銷售服務公司”)正式成立，全新銷售服務公司將統一負責梅賽德斯-奔馳在華進口車與國產車的銷售業務。
“在奧迪不變的情況下，寶馬與奔馳看似這一負一正的消息，很可能帶來國內豪華車市場份額的微妙變化。”國內汽車專家張志勇預測。
寶馬變局
2004年史登科的到來，對奠定目前寶馬在華豪車市場份額第二的地位，起到了關鍵作用。銷量數據顯示，2004年寶馬在華不足兩萬輛，而今已至近30萬輛規模，增長幅度高達15倍。而今年寶馬在華增長幅度達36%，遠高于豪華車平均增長水平。
不過，史登科對寶馬的最大貢獻還不是這些數據，“實現寶馬更加本土化的發展”已成為業內對史登科的共識，其中招攬中國本土高管人才成為其關鍵一環，陸逸就是其中之一。
陸逸的簡歷顯示，其2004年追隨史登科來到寶馬中國，出任政府事務和公共關系副總裁。期間，正逢寶馬在華陷入“彩票門”、“撞人案”等媒體漩渦，車主也被與暴發戶、不負責任等負面形象聯系在一起。為此，陸逸推動寶馬成立愛心基金，啟動了文化之旅等公益活動，逐步改善了公眾形象。
2008年，陸逸轉行銷售，出任寶馬東區總監，負責寶馬整個東區的銷售、售后服務、市場等工作。2010年，由于業績優異，陸逸升任寶馬中國副總裁，負責進口車的銷售業務，被視為史登科的左膀右臂。
對于陸逸的離開，有業內專家表示，陸逸是史登科帶來的，選擇同時離職也是情有可原，將來可能還有更多人員因此原因離開。不過寶馬中國公關部人士對《證券日報》表示，無論誰離職，寶馬在華的策略是不會改變的。
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