國美商都項目口水戰升級 海航指國美偽造司法文件
海南航空(以下簡稱“海航”)和國美控股集團(以下簡稱“國美”)之間圍繞收購國美商都項目的糾紛再度升級。
海航實業副董事長兼總裁張翼在4月28日舉行的海航成立20周年媒體見面會上向《經濟參考報》記者透露，海航置業(海航旗下子公司)拒絕支付收購國美商都項目尾款
的主因，是國美方面偽造司法文件，偽造國美商都B區消防驗收合格文件。
海航和國美之間的國美商都收購案始于2011年。雙方在2011年3月就簽署了收購合同，海航置業以57.5億元總價收購國美商都項目約56萬平方米的物業資產，按照合同規定，海航置業一方本應在2011年7月底前交齊全款。但是，在交易過程之中，海航實業突然終止支付收購款項。
據參與海航收購國美商都的國美旗下地產公司鵬潤地產介紹，海航置業仍欠付合同本金約20億元，及逾期付款違約金近9億元。鵬潤地產表示，已經向北京市高級人民法院遞交訴狀，起訴海航置業違約。
海航實業對此表示，由于國美使用了偽造的司法文件，并且拒絕履行完成國美商都B區消防驗收的義務，所以終止支付交易款項。
張翼對《經濟參考報》記者表示，在交易過程中，國美使用了偽造的司法文件，而且拒絕履行應盡的法律義務。他說，海航在履行合同的過程中，發現交易標的的現狀與國美當時提交的兩個材料竣工驗收備案和房屋所有權證的法定內容不符，也與雙方的框架協議和資產收購協議的表述不符。
海航實業在2012年10月份向有關政府部門申請信息公開，2012年10月23日北京市公安局消防局回復的政府信息答復告知書顯示，北京市公安局消防局于2011年3月和4月兩次對國美商都A區進行消防驗收，兩次都不合格，未對國美商都B區進行消防驗收。因此，B區的消防工程驗收意見書是不存在的。但國美在2011年6月和海航簽署的資產收購協議中，對國美商都項目的陳述是B區寫字樓的消防驗收合格“我們后期要求國美完成消防驗收工作，但國美一直拒絕履行該項義務。”張翼表示。
對于海航方面的指責，記者第一時間聯系了國美控股集團和鵬潤地產，但截至發稿時，國美方面仍未對海航方面的指責做出正式回應。不過，記者從接近國美的知情人士處獲悉，曾主抓國美商都項目收購的一位鵬潤地產核心高管已經離職，目前的團隊可能對當初收購細節并不了解。隨后，記者根據知情人士介紹，試圖聯系這位鵬潤地產離職高管，對海航說法進行進一步求證。但截至發稿時，該高管電話始終無人接聽。另外，記者還聯系了鵬潤置業品牌部門相關人士，同樣未獲得正面回應。
此前，國美一直稱，海航違約是因為資金鏈問題。鵬潤地產副總裁于星旺此前在公開場合曾表示，海航方面違約應該是資金鏈方面出了問題。他指出，無論是從跟海航的直接溝通還是海航的書面資料，都顯示出海航的資金鏈出了問題。
對于鵬潤地產的這一說法，海航內部人士在接受記者采訪時表示，鵬潤地產有關“海航資金鏈出問題”的表態站不住腳，海航資金鏈不存在問題。該人士舉例介紹，2012年，海航實現整體收入超過1200億元，也就是說，海航旗下的430余架飛機、15家機場、48家旅行社、80余家星級酒店、400余家商超門店等資產，平均每天給海航帶來的收入超過3個億，這一數據可以充分說明海航充沛的現金流和強大的實體產業。
在4月初的博鰲亞洲論壇上，海航集團董事局主席陳峰也否認資金鏈緊張的說法。而在海航20周年相關慶祝活動上，陳峰還表示，海航目前擁有銀行3200億的授信額度，不存在資金鏈緊張的問題。
北京一家律師事務所合伙律師向《經濟參考報》記者介紹，在合同違約案件中，如果項目本身資質沒有什么問題，法院一般會傾向支持原告的訴訟請求，意味著如果國美商都項目本身不存在問題，國美方面勝訴的可能性較大；但如果海航方面的指責屬實，并能提供充分的證據，國美方面不但可能無法勝訴，還有可能面臨被海航反訴的風險。 (來源：經濟參考報)
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