平地起高橋，經年擁堵一朝得解。2014年12月底，隴海高架大學路以西段通車，標志著隴海快速路逐漸投入使用。這條貫穿鄭州東西的主干道，確實讓鄭州市民的出行更為方便快捷。但甜蜜之余，下橋口擁堵、一層地面路口擁堵等也讓市民有了絲絲隱憂。

　　為讓隴海快速路能更快捷、更安全，《河南商報》即日起推出策劃報道“隴海高架的通行煩惱”，總結、征集市民的意見和建議，希望能讓通行越來越好。

　　隴海快速路通車已經一年半，這條貫穿鄭州東西的快速通道為鄭州市民出行提供了便利。

　　不過，近日也有不少市民反映隴海快速路下橋口擁堵、一層路口擁堵、設施不完善等問題。

　　連日來，河南商報記者進行體驗，并梳理出市民反映的問題，一起來看看。

　　【問題 】 

　　走高架才半小時 

　　下橋卻得堵半小時 

　　家住鄭州市秦嶺路的譚女士，自隴海快速路開通后，出行方便多了，“我到東區上班，隴海高架是每天的必經路，很快很方便。”

　　可是隨著隴海高架車流量猛增，譚女士在高架上能跑得開，但下橋時卻老是遭遇堵車。

　　“走高架才用半個多小時，可高峰期下橋也得用半小時。”譚女士說。

　　8月5日晚7點左右，河南商報記者驅車從中州大道上隴海高架向西行駛，沒走多遠便停滯不前，走近才看到，原來未來路下橋口處排起了長隊。由于車輛多，插隊現象嚴重，插隊車輛也占據了高架上的一條車道。

　　在大學路、嵩山路、桐柏路下橋口，車輛排隊下橋的情況也很嚴重。

　　“鄭州不少人在東邊上班，在西邊住，所以每到晚高峰，西邊的幾個下橋口都要排隊。”車主劉先生說，“排一二十分鐘都算少的。”

　　事實上，隴海快速路下橋口擁堵，自開通后就有媒體關注，車輛集中加上下橋后等紅燈是擁堵的主要原因。

　　【問題 】 

　　地面只有一個車道 

　　走到路口卻成了左轉道 

　　對于隴海快速路一層部分路口車道的劃分，車主李先生吐槽：太奇葩。

　　李先生說，在隴海路的一些小路口，除了快速公交道，就只有一條機動車道，直行和左拐同一條道，“當左拐車輛多時，直行車輛也要跟著排隊。”

　　對此，河南商報記者也進行了體驗。晚高峰期時，在隴海路文化宮路、隴海路慶豐街、隴海路南關街等路口，確實只有一條機動車道，而這條機動車道在快到達路口時變成了左轉道，直行或右轉道則變到了右側。

　　此時，等待左轉的車輛已經排了三四十米長，堵塞了唯一的機動車道，想要直行或右轉，只能等左轉車輛放行。

　　對于這種設計，河南商報記者觀察發現，不少司機還是很不適應，即便不堵車，當車輛到達路口時，還是會經常出現走錯車道的情況，有些車輛不得不臨時變道甚至闖紅燈。“一層道路不暢通，總是堵在離家幾百米的位置，郁悶。”一位車主說。

　　采訪中，不少車主和沿街商戶呼吁，能不能找一種可行的方案解決這個問題。

　　【問題 】 

　　才修好的隴海路 

　　怎么也會出現塌方 

　　7月25日凌晨，隴海路紫荊山路一層向西200米南半幅快車道上，塌陷了一個長約3米、寬約1米、深約4米的大坑，一輛出租車陷入坑內。

　　塌陷出現后，相關單位在周圍設置了圍擋，但也給交通帶來了不便。從媒體報道來看，此次塌陷很有可能與地下防空洞塌陷有關。

　　距離這次塌陷11天后，隴海路布廠街口也出現了一個大坑。有媒體報道稱，這個坑約200平方米大小。不過河南商報記者從隴海快速通道項目部了解到，這處塌陷并不是自然形成，而是項目部工作人員發現這里有問題后，主動挖開排除危險。

　　有市民質疑：使用沒多久的隴海路也會塌陷？