2013-11-15 08:44:00 來源:北京晚報
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快遞哥抽空吃兩口東西。記者 李剛 攝
一天要爬幾百層樓 胃痛加壓力巨大導致離職潮
“我們招聘快遞員沒有什么條件，吃苦耐勞就行，需要立即上崗，如果沒有經驗的話有師傅帶著，但是最少要簽一年的合同……”昨天，記者撥打中通快遞一個分站的招聘電話，負責人表示現在“人手很缺”，招聘工資開出了“月薪5000元”的價碼。“雙十一”前后，幾大快遞公司全都在忙著“搶人”，順豐速遞北京公司的幾十家網點半個月內已經在趕集網上共發布了多達1300余人的招聘需求信息。
“忙著招人是為了‘補血’，本來過節就缺人，雙十一又是快遞員辭職高峰，只能早做人員儲備。”一名業內人士向記者透露。從北京快遞員聚集的貼吧和QQ群里，記者也聽到了相同的聲音，“經歷過兩次了，像噩夢一樣，實在撐不住了。”有快遞員這樣向記者訴苦。雖然快遞業一直流動性很大，但是“雙十一”前后似乎形成了一個離職潮，有些公司被迫招人“換血”。
微博
@易流GPS：雙十一期間物流需求激增，也增加了快遞滯緩、積壓、貨品損壞、退換貨現象發生的概率，中國行業研究網數據顯示，今年雙十一的退貨率已達25%，部分商家更高達40%。
@黃剛-物流與供應鏈：【雙11，請關愛快遞哥】雙11的派送高峰來臨，記得收到快遞時說一句感謝的話，他們是用生命在為你服務！
@寶雞陳倉公安：#陳倉公安提醒您#【全國3億多包裹需派送 最好別打電話催快遞員】請大家最好不要一遍遍催快遞員上門，南京已發生了快遞員邊打電話應付顧客邊闖紅燈的險情。
@郝倩在英國：【英國人網購收快遞望穿秋水】在6370萬人口的英國，今年12月份網購預計將首次突破100億英鎊(約合1000億人民幣)。英國人的網購熱情與中國人可相媲美。與中國不同的是，英國的遞送服務收費高效率低，若能保證在2個工作日以內送到，那絕對是貴賓級的服務，若是星期天遞送，更是VVIP的待遇。
懼
老員工節前辭職
“再干下去會死人”
在一個社區論壇上，記者看到了一名北京快遞小伙和朋友的對話，“咦？現在不是雙十一嗎？你最近不是應該忙得很嗎？怎么還有時間玩游戲？據說雙十一干快遞給的工資可是非常可觀的，你怎么著也得上萬哦！”“再干下去會死人的，我們還沒雙十一就已經忙得要死，包裹堆積起來倉庫都放不下了，而且天氣也冷了，在電動車上面凍得要死！”“馬上快過年了為啥不堅持到2月呢？而且工資也不低呀！”“不干了！干夠了！唉！現在很多快遞員都辭職不干了，這年頭快遞不是那么容易干的起來的，丟個包裹還扣很多工資、吃飯沒整點、老子年輕輕的都胃痛！而且這一臉的青春美麗嘎巴豆越來越嚴重了！工資再高也不給干了，前一段時間我們這還有人累暈倒了。”
記者通過論壇的樓主聯系到他的這位快遞朋友小胡。小胡辭職后目前閑在家里，每天打電腦游戲，說是想“好好放松一下快要崩潰的神經”。小胡在北京干快遞1年多，經歷過去年的雙十一，“簡直是一場災難，平時一天最多送100多件，那段日子每天工作量翻倍，將近300件，持續了快半個月，感覺像被扒了一層皮。”
那個節日留給小胡最深的記憶是從此留下了一個“找廁所”的毛病。“從早上7點多一直到晚上11點多，一直騎著車送件，根本顧不上上廁所，憋得急了再找，卻怎么也找不到，都是鬧市樓群，也不敢隨便解決，結果差點憋出毛病。同事聽說了給我出主意，說你以后上班穿尿不濕得了。”從此小胡長了教訓，去什么地方格外留意廁所，生怕年紀輕輕憋出個腎炎。
今年離雙十一還有半個月，小胡就預感到山雨欲來，“先是開動員大會，讓大家做好準備，跟打仗似的，當時我就肝顫了。”雖然公司許諾有加班費、獎勵費和慰問品，但是小胡還是在節前辭了職，說起最近有速遞員猝死的事情，小胡越發覺得自己的決定很英明，“我是為了避災，雖然這個月肯定比平時收入可以多幾千塊錢，可是我覺得自己的身體實在吃不消了。”
問起以后的打算，小胡有點茫然，“明年春節之后還干快遞也說不定，畢竟沒什么專業技術，只能賣體力。”
累
一天爬樓幾百層
年底全是“重災區”
“雙十一”晚上10點半，給記者送貨的京東快遞小伙滿臉疲憊。沒想到11點，這個小伙又敲開了記者的家門，這回是一臉的驚慌失措：“我那個刷卡機是不是落在您家里了？”因為門口全都是拆包裝后的紙箱子，記者和他一起翻箱尋找。小伙子說，這幾天都工作到晚上快12點，幾乎連續工作十六七個小時，“忙得頭都快昏了，也不知道把刷卡機放在什么地方了，只好一家一家找。”
這個“雙十一”已經讓他萌生退意，他負責的這片小區全是6層的回遷樓，沒有電梯，一天爬樓也要幾百層，很多貨物都是大件的死沉，累得快散架了。“本想硬拼著再多掙點錢，然后找個機會走人，這回不走恐怕也不行了，丟了刷卡機肯定要挨批賠錢，賠多少還不知道。”最終刷卡機也沒有找到，他嘆著氣離開。
在一個數百名快遞員聚集的名為“北京速遞”的QQ群里，聽到最多的一個字就是“累”，好幾個人表示打算離開，但卻對離開的時機相當糾結。一名朝陽區的快遞員表示，這個月打算走了。群里有不少人勸他“再扛一扛就到春節了，再多掙倆月錢，到時候再走也不遲。”他卻說：“沒準兒到時候就走不了了。”
他透露：“我們把雙十一過后的這段日子叫做‘重災區’，因為雙十一之后還有雙十二，然后就是圣誕節、元旦和春節，各種節日一個接一個，全都在促銷狂歡，我們肯定要連軸轉，整整3個月。公司肯定會想各種辦法不讓你走，特別是春節。”
據了解，國家郵政局從2011年起要求快遞企業春節等節假日不能歇業，春節就成了快遞業最大的年關，很多人無法回家，所以只能提前找時機離開。
急
“威逼利誘”留人
漲薪加五險一金
面對快遞員的加速流失，幾乎所有的公司都采取了“加薪”招人和留人的辦法。EMS的一名店長證實，每年的“雙十一”前后都是快遞員辭職的高峰期，因為實在是太累了，只有加工資才能留人。目前，加薪的價碼已經抬至5000元至8000元，這個水平比今年6月趕集網統計的北京快遞業平均工資4379元上漲了不少。
京東的一個分站貼出招聘啟事，工資高達5000至7000元，并提供“五險一金”。該分站負責人表示，“招聘的都是長期工作人員，并非鐘點工。啟事上5000至7000元的工資都是實際到手的，是扣除‘五險一金’之后的數額。現在單量一直在漲，我們很著急。”
進入10月份以來，包括韻達、中通、圓通、申通等在內的快遞公司均在58同城等網站掛出招聘公告。順豐在趕集網有專門的招聘網頁，幾十家北京分站共計招聘1362人，絕大多數是快遞員。
除了高薪，今年快遞公司還打出高福利牌，很多公司在招聘啟事上注明簽署正式勞動合同，提供完善的社會保險，并提供免費的意外保險；提供法定節日上班支付3倍工資及法定的帶薪假期；特殊崗位的補貼等，條件相當誘人。
除了“利誘”之外，一些公司不得已還采取了其他手段。中通快遞一家分站的負責人表示：“必須要簽起碼一年的合同，如果沒能履約中途走人的話，當月的工資將被扣發，或者等我們招到新人頂替他才能走人。”他表示，但“還是有些人工資不要就走了。”
韻達快遞的一名快遞員告訴記者，“如果幫公司拉來一個人能干滿4個月，就可以得到300元獎勵。去年我從老家拉來5個老鄉，最后拿了1500元獎勵。”
憂
每年流失三四成
“換血”難解困局
不斷加薪招人，但是越招人就越缺人，這成了目前快遞業的一個死結，而加薪這個“法寶”越來越失靈。中通快遞的一名快遞員給記者分析，“我們沒有底薪，每送一件1元，一周休一天，8000元意味著每天要送將近300件，而這幾乎是不可能的，連睡覺時間都沒有了，要是這么干真得把命搭進去。”他表示，“要掙到8000元肯定是極少數。”
據悉，今年8月份迄今，包括韻達、中通等快遞公司在行業掀起電商快件的價格戰，旨在搶奪更多的市場份額。以廣州到上海為例，針對電商賣家去年價格在7至8元，而今年行業價格已經跌至5至6元。“同樣的收貨量，快遞員收入未增卻更辛苦。”業內人士分析，加薪的背后只能是高強度的體力付出和超負荷的運轉，對很多快遞員來說，這種運轉已經接近體力極限。
如何才能破解這種死結？中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，不斷招人換血并非解決之道。他介紹說，快遞業主要需要兩方面人手，一是派送員，這部分普遍年流失率在30%至40%；二是轉運操作工，這部分年流失率更高，達50%至80%。目前很多快遞公司一到缺人手就想著出多點工資招人，卻沒有想到如何穩定員工隊伍。“現在越來越多80后、90后的員工，除了想賺錢，還要有發展機會。以為加點錢就能解決缺工問題，這種‘頭痛醫頭腳痛醫腳’的方式越來越行不通。”
數讀
18.08億 來自天貓數據顯示，“雙十一”購物狂歡節全天交易額達350.19億元。11日當天，天貓、淘寶通過支付寶完成的成交筆數達到1.88億筆，最高峰每分鐘有79萬筆交易同時進行。北京以18.08億元的交易額位居全國城市第二名。
1.8億 今年“雙十一”全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件，預計電商企業全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業共處理6000多萬件快件，達到今年快遞日均處理量的2倍以上。
30% 據南京晨報報道，“雙十一”期間，為搶著送包裹，快遞員的交通事故率明顯增多，在當天全市的電動車事故中，快遞員的比例占到了三成左右。
300件 韻達北京的一名快遞員告訴記者，“雙十一”過后，每天的派件量基本將近300件，已經到極限。
