昨天凌晨，夜色中的鄭州市黃河路文化路天橋上，工人們正進行切割拆除作業，這座尚未踏入青春期的天橋在一片瑰麗的火樹銀花中走向生命終結。連續幾天的拆除完成后，為配合地鐵5號線施工，“服役”僅5年多的鄭州市黃河路文化路天橋，將徹底與市民說再見。市政部門稱橋體材料將回收利用。早在今年3月，大河報就獨家連續報道了這座天橋“建成才5年就要拆除”一事，引發社會廣泛關注。

　　現場|工人拆卸橋體鋼架，計劃今晨拆完

　　昨天凌晨1點，記者現場目睹了施工人員對橋體鋼架進行拆卸。在4輛大型吊車的懸掛支撐下，工人們按照當初建設時的鋼架焊接口進行切割。一位工人說，交叉口四個方向的道路從晚10點封閉至次日清晨6點，他們將把天橋南北方向的橋梁拆除完畢，剩余的計劃9日凌晨拆完。

　　現場，路邊擺放著從橋面拆卸下的不銹鋼管，按照不同長度尺寸統一打捆。一位施工人員說，這一次拆除凡是能用的材料都會留下來，之前已經將玻璃拆卸過，所有材料會存放到市政倉庫里，以后可以重復利用。

　　金水區城市管理局市政所相關負責人表示，這次天橋拆除由區里進行采購招標，他們負責協調，主體鋼架構及可用部件都將封存，在今后修建其他天橋等市政項目時重復使用。

　　由于路口紅綠燈設置在了橋體上，為保證該路口白天通行，交警部門在路口設置了簡易臨時信號燈。

　　解釋|花了854萬用了5年多，“短命”天橋與地鐵5號線規劃更改有關

　　對于該天橋的造價，大河報記者向鄭州市建委申請政府信息公開，最終得到的答復為，黃河路文化路天橋工程2010年1月完工，當年春節前后投入使用，中標價為804萬元，結算資金為854萬元。

　　耗費如此大的天橋為何會如此“短命”？鄭州市規劃局交通規劃處相關負責人向記者解釋稱，天橋2009年開展方案設計工作，當時鄭州軌道線網規劃的地鐵5號線不沿黃河路布設，建設時間為2020年后，天橋與軌道工程沒有矛盾。2012年，對軌道線網進行修編加密優化，確定5號線沿黃河路布設。按照規劃，該路口是地鐵5號線和7號線換乘站，該區域周邊建筑物密集，且距離道路紅線較近，施工空間局促，綜合考慮站點施工條件、軌道交通站點便捷及運營效率、減少拆遷影響等因素，決定拆除既有天橋。以后軌道交通站點建成，地下通道可實現該處交叉口行人過街功能，滿足該區域的行人過街需求。

　　(記者 張叢博/文 白周峰/攝)