鐵皮圍成的小路一直走，接連拐了七八個彎。

　　□記者王悅生文白周峰攝影

　　核心提示　鄭州地鐵1號線的博學路站，緊臨鄭州東站，按理說應該是客流不斷。但最近有市民稱，每天在該站上下車的乘客少得可憐，站內經常冷冷清清。原來，該站現在已被一大片工地包圍(如上圖）。要想進站先要步行穿過一片塵土飛揚的工地，接著還要繞幾個彎，猶如“走迷宮”，連地鐵站內的工作人員都感慨，只有附近村民能熟練地找到進站口，有市民把它稱作是“鄭州最難找的地鐵站”。

　　【探訪】要想進站，先要走“迷宮”

　　“手機地圖上明明顯示這里有個地鐵站，為啥就是找不著？”讀者陳先生說，前幾天，他和一個親戚駕車回鄭州，在商鼎路附近下了高速后，親戚想坐地鐵回家。于是，他們用手機地圖搜了一下，地圖顯示附近就是博學路地鐵站，但走到商鼎路與博學路交叉口后，愣是找不到地鐵站。問了附近一個工地的門衛后才知道，想要進站，先要從工地里穿過去。

　　昨天，記者來到博學路地鐵站附近走訪，計劃從明理路出發到地鐵站內。根據站外工地一位工人的指引，記者進了工地大門后沿著一條由鐵皮圍成的小路一直走，接連拐了七八個彎，步行了十多分鐘后才見到地鐵站。地鐵站外雜草叢生，一片荒涼。站在該地鐵站外向四周張望，看到的全是工地。工地內插著小旗子，還停放著幾臺挖掘機。

　　博學路站的工作人員介紹，該站共有4個進出站口，但目前只有A、B兩個進出站口對外開放使用，因為四周都是工地，進站的路確實不好找，只有附近村民能熟練地找到進站口。下午3點，記者在站外守候了近1個小時，只看到了三四名乘客。

　　因為該地鐵站不好找，附近有村民用私家車在此做起了拉客的生意，“從地鐵口出去到明理路，兩人15塊錢”。該村民稱，白天偶爾還有幾個乘客，晚上幾乎沒啥人，站外一片漆黑，很嚇人。

　　【質疑】站外工地為何不與地鐵同步施工？

　　包圍該地鐵站的都是什么工地呢？記者走訪后發現，其中一個工地的公示牌上寫著“鄭東新區綜合交通樞紐區地下道路工程四標段”。牌子上寫的開工日期是2014年7月12日，竣工日期為2015年7月7日。為啥已經過了竣工日期，工地仍在施工中？現場一位工作人員介紹，該標段的施工需要埋設熱力管道等一些地下管線，所以耽誤了一些時間，不過今年內該標段就可以完工。

　　在博學路地鐵站外的另一個工地項目部，一位負責人告訴記者，包圍博學路地鐵站的工地總的來說就是一個大項目，就是鄭東新區綜合交通樞紐區地下空間綜合利用工程，該工程分為1、2、3期，下面又包括多個標段。目前，3期項目剛開始施工，具體何時能施工完畢，還不太確定。

　　公開資料顯示，該工程總建筑面積約49萬平方米。該工程的施工范圍正好處在博學路地鐵站周圍。

　　有市民質疑，鄭東新區綜合交通樞紐區地下空間綜合利用工程緊鄰博學路地鐵站，應該與地鐵建設同步施工，為何非要等地鐵建成后，再在地鐵站外大規模施工，而且，施工現場離地鐵站如此近，會否影響地鐵安全？

　　施工現場一位負責人稱，一起施工的話，所需資金太大，而且，地鐵是市民盼望已久的民生工程，其規劃做得早，所以施工早，而鄭東新區綜合交通樞紐工程的規劃做得比地鐵晚。

　　鄭東新區管委會的官網顯示，鄭東新區綜合交通樞紐東部核心區控制性詳細規劃，是在2013年9月30日對外進行公示并征求意見的。

　　【回應】博學路地鐵站可能會暫時關閉

　　昨天，博學路地鐵站外施工工地的一位負責人坦承，站外工地的施工對市民進出地鐵站確實產生了一些影響，不過施工方也在想辦法，比如增設指示牌、修建通往地鐵站的“保通路”等。

　　在鄭東新區綜合交通樞紐區地下空間綜合利用工程基礎支護等施工二標段項目部，一位項目總工介紹，目前，該工程的建設單位正在向鄭州市軌道交通有限公司打報告，申請暫時關閉博學路地鐵站。因為接下來的施工過程中，博學路地鐵站外可能挖的到處都是深基坑，為乘客的安全考慮，只能申請暫時關閉這個站。據介紹，之前相關單位就有申請關閉該站的想法，但是該地鐵站附近有個研究所，該所有不少職工有乘坐地鐵的需求，所以才沒有關閉。

　　昨晚，博學路地鐵站的工作人員介紹，暫時還沒有接到關閉該站的通知，如果到時真的要關閉，公司會提前對市民發布消息的。