□記者王磊

　　核心提示|本報(bào)持續(xù)關(guān)注的隴海路中州大道擁堵問(wèn)題，又有了新的進(jìn)展。昨天上午，鄭州市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)隴海路中州大道立交最新交通疏解措施。

　　在昨天的會(huì)議上，還通報(bào)了鄭州南站最新規(guī)劃情況。尤其值得注意的是，鄭州市規(guī)劃部門在發(fā)布會(huì)上透露，正在進(jìn)行鄭州購(gòu)車政策研究。

　　【關(guān)鍵詞】隴海路中州大道

　　鄭汴路——中州大道地面交叉口將進(jìn)行渠化改造

　　隴海路中州大道為啥老擁堵？昨天，鄭州市規(guī)劃部門工作人員說(shuō)，最根本的原因，是鄭州“井字+環(huán)形”快速路骨干系統(tǒng)尚未完全形成（107輔道、南三環(huán)東延、農(nóng)業(yè)路東延尚未完成），造成東西向主要流量全集中在隴海高架，而南北向的107輔道仍在施工，所以隴海路中州大道立交的轉(zhuǎn)向流量過(guò)大，形成擁堵。此外，隴海路中州大道也有先天不足，隴海路、中州大道、機(jī)場(chǎng)高速在此處形成五個(gè)岔路，交通情況異常復(fù)雜。

　　鄭州市政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，近期將盡快完成隴海路中州大道立交區(qū)域配套的標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、誘導(dǎo)設(shè)施，同時(shí)優(yōu)化中州大道立交主輔路交通轉(zhuǎn)換進(jìn)出口及鄭汴路地面渠化，規(guī)范車流，減少交織，提高交通運(yùn)行效率緩解節(jié)點(diǎn)區(qū)域交通擁堵。

　　【關(guān)鍵詞】鄭州南站

　　站場(chǎng)規(guī)?；厩枚ǎ坏陀卩嵵輺|站，軌道交通9號(hào)線和13號(hào)線經(jīng)過(guò)

　　昨天上午，記者從鄭州市規(guī)劃部門獲悉，鄭州南站站場(chǎng)規(guī)模基本敲定，不低于鄭州東站，為16臺(tái)32線。

　　據(jù)介紹，鄭州南站位于鄭州市東南的航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)境內(nèi)，距新鄭機(jī)場(chǎng)5公里，距主城區(qū)30公里，距許昌市50公里，區(qū)位條件十分優(yōu)越。

　　“新客站范圍內(nèi)地勢(shì)平坦，利于建設(shè)?！编嵵菔幸?guī)劃部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州南客運(yùn)樞紐包括鄭州南站及配套的公路客運(yùn)站、公交樞紐站和軌道交通交換站，主要服務(wù)于黃河以南地區(qū)快速鐵路客流。

　　他介紹，鄭州南站規(guī)劃接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路，鄭州軌道交通9號(hào)線和13號(hào)線將經(jīng)過(guò)鄭州南站。

　　目前，鄭州南站站房方案尚未最終敲定。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，鄭州南站站房面積約15萬(wàn)平方米，擬分為高架、站臺(tái)、地面三層。

　　哪些道路可以通往鄭州南站？鄭州市規(guī)劃部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州南站片區(qū)與新鄭機(jī)場(chǎng)航空港區(qū)主要通過(guò)四條道路進(jìn)行聯(lián)系，分別是迎賓大道、S102、萬(wàn)三公路（新G107）、航城大道。四條道路均為快速路，規(guī)劃為雙向八車道。

　　記者從鄭州市政府獲悉，鄭州東站以辦理樞紐高鐵動(dòng)車為主，兼顧城際客車；鄭州南站，作為城際鐵路樞紐站，兼顧高鐵動(dòng)車。

　　【關(guān)鍵詞】軌道交通

　　昨天，鄭州市規(guī)劃部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今明兩年鄭州將開(kāi)工12條（段）軌道交通。到2020年，鄭州軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程要超過(guò)300公里，在建和運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)470公里，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到65%以上。

　　他分析，按照這樣的工程進(jìn)度，2019年到2020年上半年，鄭州或迎來(lái)?yè)矶伦顕?yán)重時(shí)期。

　　根據(jù)通報(bào)的消息，2016年，開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線二期工程等6個(gè)工程項(xiàng)目;2017年，開(kāi)工建設(shè)6個(gè)工程項(xiàng)目，春節(jié)前實(shí)現(xiàn)1號(hào)線二期、城郊鐵路二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng);2018年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2號(hào)線二期通車試運(yùn)營(yíng);2019年，實(shí)現(xiàn)3個(gè)工程項(xiàng)目通車試運(yùn)營(yíng);2020年，實(shí)現(xiàn)4條線路通車試運(yùn)營(yíng)；2021年和2022年，各實(shí)現(xiàn)兩條線路通車試運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通院副總工程師、教授級(jí)高工李鳳軍說(shuō)，大城市擁堵將成常態(tài)。換言之，鄭州快速路上出現(xiàn)擁堵也會(huì)常態(tài)化。他認(rèn)為，這個(gè)擁堵盡量不要擁堵在核心區(qū)。北京在這方面做得比較好，在高速上就開(kāi)始限制車輛進(jìn)入核心區(qū)，保證北京二環(huán)的暢通。鄭州如果遭遇嚴(yán)重?fù)矶?，?yīng)該效仿北京，將車堵在核心區(qū)以外。

　　【關(guān)鍵詞】購(gòu)車政策

　　鄭州市規(guī)劃部門正在研究購(gòu)車政策

　　昨天，鄭州市規(guī)劃部門有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開(kāi)始征求意見(jiàn)，同時(shí)還進(jìn)行購(gòu)車政策的研究。據(jù)介紹，今年，在廣州和杭州限號(hào)以后，鄭州的汽車保有量已經(jīng)超過(guò)廣州、杭州、武漢，列全國(guó)第八。2008年，鄭州機(jī)動(dòng)車保有量120萬(wàn)，2016年已超過(guò)320萬(wàn)。

　　這是不是意味著，鄭州會(huì)像深圳一樣突然限購(gòu)小汽車？上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，鄭州購(gòu)車政策的研究現(xiàn)在還不是太明朗。現(xiàn)在的研究重點(diǎn)是，一般小戶型家庭購(gòu)車要實(shí)行把關(guān)，外地人到鄭州購(gòu)車要實(shí)施把關(guān)。但是這個(gè)政策還在研究階段，還沒(méi)成形。

　　上海市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)顧問(wèn)、博士生導(dǎo)師彭國(guó)雄說(shuō)，解決交通擁堵問(wèn)題，不是解決汽車擁堵問(wèn)題，而是解決人流和物流的問(wèn)題。同樣一段路，走30輛小汽車，還不如走一輛公交車通過(guò)的人多。鄭州可考慮限制汽車流量，鼓勵(lì)公交出行。