2014-02-06 10:55:00 來源:中國網
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《千與千尋》里那列海上火車讓多少人念念不忘?其實它的原型是斯里蘭卡的一條火車線,從科倫坡出發途經加勒的西南海岸線。今天,我們從斯里蘭卡說起,盤點國內外那些最美的火車線路。
“掛”在火車門上看風景
“想去斯里蘭卡不是因為錫蘭紅茶,不是因為它是寶石聚集地,而是想搭上《千與千尋》中的夢幻海邊小火車……坐在沒有車窗沒有門的斯里蘭卡火車上,一路體驗風景和氣溫的變化,經歷從一個地方到另一個地方的轉換,沒有報站,沒有舒適的座椅,時常晚點又時常不靠譜,但我還是對這種最原始的火車之行欲罷不能。”(節選自《貓力亂步》)
和貓力一樣,很多去過斯里蘭卡的游客都說:“在斯里蘭卡不坐火車是莫大的遺憾。”斯里蘭卡被諸多旅游雜志譽為“擁有世界最美火車線的國家”,其中最美的有兩段,一段是穿梭在高山茶園的“高山火車”,一段是“漂浮”于大海之上的“海上火車”。乘高山火車讓人如同穿梭在《綠野仙蹤》所描繪的童話世界,坐海上火車則讓人仿佛置身日本動畫電影《千與千尋》的海上火車情境中,據說《千與千尋》海上火車的藍本就源自這里。
“掛”在火車門上看風景
斯里蘭卡的鐵路線以首都科倫坡為樞紐,向中部、西南部和北部等區域輻射。斯里蘭卡的火車有點像國內上世紀七八十年代的那種綠皮車,只不過它們是“紅皮車”,車廂更短一些。玻璃窗是木頭格子的,像住家房子的窗戶。車廂頂部掛著幾個可以轉頭的小吊扇,直到列車行駛起來,小吊扇才吹起風讓車廂內的空氣流動起來。火車上所有的窗戶都開著,靠窗的位置也更搶手。
斯里蘭卡的鐵路大多是英國殖民時期修建的,1948年英國殖民統治結束后,斯里蘭卡政府幾乎沒有再鋪設新鐵軌。在這具有百年歷史的鐵軌上行駛,車速自然快不起來,通常時速只有30多公里。火車行駛的時候,車門也不關,有當地人“掛”在門上,既方便欣賞風景,也很涼爽。
火車“漂”在海上
火車“漂”在海上
斯里蘭卡被稱為“印度洋上的一顆明珠”,它四面是印度洋,其海岸線上的城市很多都以風景優美、水清沙白聞名。斯里蘭卡最有特色的一景莫過于行駛在海岸線上的“海上火車”了。因為車門不關,有當地人干脆把身體探在外面,任憑海風吹拂著頭發。雖然被稱為“海上火車”,但火車的鐵軌并不是架在海上的,因為火車線路離海岸線很近,最近的地方只有一兩米,透過火車的窗戶向外看去只能看到印度洋,讓人感覺就像火車開在海上一樣。
很多看過日本動畫電影《千與千尋》的人都會對那段行駛在無邊無際大海中的列車印象深刻,在水天一色的奇異世界中,火車行駛在茫茫的大海上,主人公千尋和無臉男安靜地坐在座位上,耳邊響起的是久石讓的鋼琴變奏曲《海》。這種情景在斯里蘭卡成為了現實。
火車穿行茶園
從中部山區康提古城前往著名的高山產茶區努沃勒埃利耶,是體驗高山火車的重要一段。
當火車進入霧氣繚繞的山區,山野茶園間一列漆成紅色的火車在云霧中緩緩穿行,窗外是一片片被整齊劃分的茶園,間或能看到穿戴鮮艷的采茶女辛勤勞作,讓人感覺這里似乎沒有被浮躁、喧鬧的現代文明打擾,甚至會產生一種時光倒轉的錯覺。這時候,在火車上沖上一杯紅茶,嗅著縷縷飄蕩的茶香,伴著火車慵懶的節奏,感受著沉淀千年的自然風景的完美,仿佛置身畫中。
總之,乘著斯里蘭卡百年歷史的紅皮火車,無論是上山,還是下海,都仿佛穿行在童話世界,絕對是一種超然物外的全新感受。
