2013-01-22 07:11:00 來源:東方今報
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采訪嘉賓：省人大代表閔虹 省政協委員秦耀辰 采訪時間：2013年1月21日下午
昨天早晨，因對面車輛突然橫過車道，導致鄭開大道賈魯河段多輛汽車相撞、追尾，事故造成兩人受傷，多輛車損失慘重，初步判斷是因為下雪道路結冰所致。鄭開大道按照快速路的標準建設，但快速路的交通安全設施卻不完善，近年來事故頻發。東方今報記者邀請代表、委員“會診”鄭開大道。省人大代表閔虹一直關注鄭開大道的安全問題，她建議，抓緊做好鄭開大道全線交通設施改造的方案，并盡快進行改造建設。當務之急，是在道路中心設置隔離墩，將來在此基礎上完善中央隔離帶。
●曾專題詢問鄭開大道安全問題
記者：鄭開大道多車相撞。您聽到這個消息第一反應是什么？
閔虹：我心里的焦急又添了一分。去年9月，省十一屆人大常委會第二十九次會議舉行了關于我省道路交通安全工作情況的專題詢問，我問的就是“如何讓鄭開大道變成一條平安大道”。當時省住建廳負責人現場進行了答復：住建廳將會同公安交警等部門指導和督促鄭州、開封兩市抓緊做好鄭開大道全線道路交通設施改造的規劃設計方案，盡快改造和建設。
記者：鄭開大道為什么會事故頻發？
閔虹：我們通過執法檢查了解到，鄭開大道是按照城市快速路的標準建設，卻沒有快速路的設施，沿線的平交路口有100余處，道路沒有實行上下分離、快慢分離，道路中心也沒有隔離設施，各類交通標志比較混亂。
●身邊同事在鄭開大道上身亡
記者：您常走鄭開大道嗎？感覺秩序怎么樣？
秦耀辰：我在河南大學環境與規劃學院工作，經常開車或坐車來往鄭開大道。感覺這條路上經常有車輛超過道路設計時速80公里。到路口才減速，但冷不丁就會有村民或農用三輪車闖到你眼前。這條路是按城市快速路建設管理，按理說不應該有大貨車，可是我也常看到渣土車、大貨車在路上開得飛快。最危險的就是一些車輛隨意拐進對面車道超車。
記者：您遇到過什么“險情”嗎？
秦耀辰：我沒遇到過。不過，我的一個同事在河大鄭州校區工作，經常走鄭開大道，有天晚上他開車不慎滑向對面車道，與一輛轎車相撞，不幸遇難。我還有一位同事在鄭開大道的平交路口和一輛農用車相撞，車子報廢，所幸人沒事。我常常想，如果鄭開大道中間有隔離帶，也許我的同事就不會離開。
●應該用提前預警制度規范多頭管理
記者：是什么造成這些問題呢？
秦耀辰：我覺得其中一個原因是鄭開大道屬于多頭管理，建設方、市政管理部門之間，鄭、汴兩市交警部門之間存在管理空白，這些地方往往容易成為事故頻發地段。
記者：對于管理方面未盡的職責應不應該追責？
秦耀辰：追責是應該的，這條道路是兩個城市在管理，只有讓兩個城市相關部門加強交通管理、道路養護，才能減少鄭開大道交通事故。更重要的是，應該建立一種提前預警制度，在大道上交通違法行為和事故達到一定數量標準時，就對相關責任人警告、提醒，比事后追責更好。
●近期必須對鄭開大道實施硬隔離
記者：您在兩會上是否會提出相關建議？
閔虹：我今年在兩會上提交關于完善鄭開大道交通安全設施方面的建議。希望相關部門和單位對鄭開大道全段進行認真勘驗和具體規劃、論證，盡快制訂和實施其交通安全設施整改建設方案。
記者：這次車禍造成多輛車相撞，沒有道路隔離也是原因之一，近期應該怎么整改？
閔虹：當前最緊急的，就是近期必須對鄭開大道實施道路硬隔離，在道路中心設置隔離墩。遠期，要明確鄭開大道的城市道路功能，設置中央隔離帶。
現在鄭州和開封之間正在修城際鐵路，可以借助這個時機，在鄭開大道修建非機動車道和人行道，實行機非隔離；在一些人員密集區域設置下穿隧道或天橋，并加強與鄭開城際公交車站、軌道交通站的銜接。
另外，還要完善信號燈、電子警察、測速、監控等道路交通基礎設施。（記者 趙媛 劉長征）
