“260元，不講價。”12月20日，重案組37號(微信ID:zhonganzu37)在首都機場打車遇到司機宰客，40公里路程價格翻倍。

　　“給你打217元(發(fā)票)，打兩張。”司機掏出手持打票機輸入數(shù)字，將兩張印著其他出租車公司名字的小票交到重案組37號探員手上。這個來自首都機場T2航站樓出租車候客區(qū)的京BU19××車輛，沒有監(jiān)督卡，車上計價器停用，司機一口價收費，一張票最高能打2000元，而票的真?zhèn)坞y以核實。

　　手持打票機內(nèi)存有500余正規(guī)出租車牌號，司機自稱私打發(fā)票來自正規(guī)出租車公司內(nèi)部，外界購買連號整卷發(fā)票均價150元。

　　在首都機場，這樣的出租車多扎堆宰客、享有“特權”，他們多夜晚活動，可以不用排隊，在出租車調(diào)度員眼皮底下優(yōu)先拉客。有特權出租車司機自曝，他們背后由“車頭”統(tǒng)領，每車每月向機場出租車調(diào)度交1200元保護費，享受插隊“特權”。

　　▲12月10日晚，首都機場T2航站樓門口，兩輛“特權”出租車無需排隊，直接在上客區(qū)等候。司機自曝月交1200元“保護費”，可享受插隊“特權”。

　　找假錢、不打表，車費翻倍

　　近日凌晨，趙麗麗(化名)一行7人乘機抵達首都機場。“我們怕遇到黑車，特意到機場指定的出租車上客區(qū)打車。”

　　排隊約1小時，7人在機場調(diào)度員引導下，坐上一前一后兩輛出租車。向司機說明目的地，司機稱自己不熟悉路，問趙麗麗索取手機用來導航。可疑的是，司機將手機調(diào)成靜音，全程沒看導航，熟門熟路地把車開到目的地。

　　到達目的地，原本趙麗麗在網(wǎng)上查過這段路程所需打車費約70元，但此時計價器上的價格為128元。

　　付錢過程中，司機調(diào)換假幣給了趙麗麗。她先掏出100元遞給司機，接著低頭在包中翻找零錢。司機接過100元后提出“錢太新，換張舊一點的。”趙麗麗換了一張百元鈔票，司機又提出“錢還是太新，再換一張。”

　　此時，趙麗麗警覺起來，稱要報警。司機有些慌張，連說“算了”。趙麗麗下車后，與從后車下來的同伴溝通，才知道他們也被調(diào)換了200元。大家仔細檢查手中的這四張百元鈔票，發(fā)現(xiàn)都是假幣，而兩輛出租車早沒了蹤影。

　　趙麗麗報警后，從警方口中得知，可能是遇上了假出租。

　　12月10日11時到次日凌晨2時，重案組37號(微信ID:zhonganzu37)在首都機場T2航站樓打了兩次車，目的地都是距離機場不到4公里的一家酒店，所乘車牌分別是京BU19××、京BR20××。

　　京BU19××的司機要價100元，并用手持打票機打出一張212元發(fā)票。京BR20××司機要價30元，用手持打票機打出一張100元的發(fā)票。兩張發(fā)票的乘車日期、上車時間與實際乘車相符，但是車牌、單位代碼與所乘車輛不符。

　　重案組37號探員嘗試在北京市國家稅務局官網(wǎng)查詢兩張發(fā)票。京BU19××所給212元發(fā)票因密碼被撕去，無法查詢。京BR20××所給100元發(fā)票經(jīng)查詢?yōu)檎姘l(fā)票，購票單位是北京市起源出租車有限公司。

　　重案組37號探員致電北京起源出租車有限公司，工作人員告訴重案組37號探員：“可能是公司的出租車發(fā)票被盜，被黑車司機利用，這種事常有發(fā)生，經(jīng)常收到投訴，公司也毫無辦法。”

　　就在上月26日，首都機場公安在1號航站樓查獲兩輛套牌出租車。民警在工作中發(fā)現(xiàn)，套牌出租車以正常出租車形態(tài)上路營運，他們?nèi)藶楦淖兝锍瘫砗陀媰r器計數(shù)或是繞道行駛，故而賺取乘客更多的打車費用。也有司機預先準備假幣，伺機與乘客進行找兌等等。

　　▲“特權”出租車并不按里程打表，而是用手持打票機打印發(fā)票。

　　不用排隊的“特權”出租車

　　12月10日，在首都機場T2航站樓，正常出租車排隊等候，待乘客到來，調(diào)度員才依次放行。但是，包括京BU19××、京BT19××在內(nèi)的5輛出租車并不排隊，直接在乘客上客區(qū)域等候。這些出租車接送完乘客后，也不用排隊，回到乘客上客區(qū)域繼續(xù)拉客。

　　12月13日至20日，重案組37號(微信ID:zhonganzu37)數(shù)次前往首都T2航站樓，京BU19××、京BT19××等車輛均直接在乘客上客區(qū)域候客，每晚8時左右出現(xiàn)，凌晨2時乘客減少后離開。

　　從首都機場T2航站樓到豐臺區(qū)蒲黃榆地鐵站不到40公里，按照出租車計價器收費標準計算，整個行程不到150元。

　　12月20日晚7時，首都機場T2航站樓，車牌號為京BU19××的出租車依然沒有排隊候客，而是停在候客區(qū)一旁，司機直接下車攬客。一旁的調(diào)度員此刻在安排其他出租車進站候客，完全沒有理會這輛“特權車”。

　　十分鐘后，這名司機在詢問了幾個乘客的乘車方向后，依然沒走。重案組37號探員上前詢問，表示要前往蒲黃榆地鐵站，司機立即示意探員上車。

　　“260元，不講價”，在車上，司機開出一口價。“票可以給你打，兩個人260元”。

　　這輛外表9成新的出租車上，監(jiān)督卡、計價器沒有在使用狀態(tài)。路上，司機從車輛中控下方儲物盒里拿出一個黑色的電子設備，連上電源后，司機詢問“你是要一張還是兩張(發(fā)票)，這一張最高能打2000元”。

　　為何不用車上計價器打票?重案組37號探員提出質(zhì)疑。

　　“我們上班都買這個，你們需要報銷，這個用起來也方便”，司機解釋，這套手持的設備叫做“移動打票機”，600元可以買到。里面設置了正規(guī)出租車公司500多輛車車牌號，打印時，車牌號也會被隨機印在發(fā)票上。

　　說話間，司機啟動了“移動打票機”，順勢拿出一張未被打印過的發(fā)票塞進機器內(nèi)，并稱“我給你打217元，打兩張”。根據(jù)司機的描述，這種打票機可以任意調(diào)時間，程序會自動計算乘車價格。

　　不僅價格可以隨意調(diào)，兩張發(fā)票的車牌也各異。分別為車牌號為京BS86××和京BR11××，通過查詢，這兩個車牌分別對應北京兩家大型出租車公司，與重案組37號探員所乘車輛不符。