昨日，旅客在成都東站排隊(duì)打車(chē),工作人員正在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序

　　火車(chē)北站出租車(chē)上客處，一邊是排起長(zhǎng)隊(duì)的乘客，一邊是寥寥可數(shù)的出租車(chē)。

　　與此對(duì)應(yīng)的是，在出站口，許多出租車(chē)亮著“空車(chē)”燈駛出火車(chē)北站。

　　春節(jié)假期結(jié)束，空寂多日的成都也逐漸恢復(fù)往日的人氣，客運(yùn)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、各大景點(diǎn)紛紛迎來(lái)客流高峰。但隨著客流增多，一些出租車(chē)也開(kāi)始坐地起價(jià)，不僅不按章打表實(shí)行“一口價(jià)”，價(jià)格還“宰你沒(méi)商量”。近兩日，成都商報(bào)就此接到多起市民投訴，稱(chēng)在火車(chē)站等地遭遇霸王“春的（指出租車(chē)春節(jié)期間議價(jià)亂收費(fèi)現(xiàn)象）”。

　　昨日，成都商報(bào)記者兵分幾路，深入火車(chē)北站、成都東站、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、動(dòng)物園、熊貓基地等客流聚集點(diǎn)，調(diào)查春節(jié)期間出租車(chē)議價(jià)情況，發(fā)現(xiàn)霸王“春的”確實(shí)存在，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車(chē)東站則秩序井然，出租基本上都正常打表計(jì)費(fèi)。

　　返鄉(xiāng)過(guò)年的市民王小姐是“回城大軍”中的一員，但她的回城之路并不順利。正月初五傍晚6時(shí)許，剛下火車(chē)，拖著沉重行李箱的王小姐就在火車(chē)北站的出租車(chē)上客處遭遇新春“第一棒”。

　　“不打表，一口價(jià)！”好不容易排到上客隊(duì)伍的前端，王小姐連問(wèn)了五六輛出租車(chē)，從火車(chē)北站到西單商場(chǎng)均要價(jià)50元。王小姐只好隨意上了一輛車(chē)，因?yàn)樵撍緳C(jī)承諾，可以提供發(fā)票。但她沒(méi)想到的是，50元還僅僅是一個(gè)座位的價(jià)格。副駕上坐著另一位乘客，司機(jī)還在路上載了兩位去清江東路的乘客。“反正都順路。”司機(jī)說(shuō)。

　　啥時(shí)候漲價(jià)的？司機(jī)坦率地告訴王小姐，從大年三十到正月初六，成都街頭基本拉不到客人，出租車(chē)只有守在火車(chē)北站、火車(chē)東站和熊貓基地，來(lái)一趟不打表一口價(jià)的旅程。“就靠這幾天賺過(guò)年錢(qián)，初七上班，我們也就正常打表了。”說(shuō)起為啥漲價(jià)，司機(jī)也很理直氣壯：“你們春節(jié)加班都是3倍工資，還不讓我們漲點(diǎn)價(jià)？只要不漲太多，大家還是相互理解嘛。”

　　下車(chē)時(shí)，王小姐拿到了司機(jī)承諾的發(fā)票。由于全程未開(kāi)計(jì)價(jià)器，發(fā)票不是機(jī)打的，而是一張成都商旅出租車(chē)運(yùn)業(yè)有限公司客運(yùn)定額發(fā)票。昨日，王小姐的投訴電話打到了成都商報(bào)。

　　記者調(diào)查

　　昨日，成都商報(bào)記者兵分幾路，深入火車(chē)北站、成都東站、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、動(dòng)物園、熊貓基地等客流聚集點(diǎn)，調(diào)查春節(jié)期間出租車(chē)議價(jià)情況，發(fā)現(xiàn)霸王“春的”確實(shí)存在，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、火車(chē)東站則秩序井然，出租基本上都正常打表計(jì)費(fèi)。

　　點(diǎn)位1

　　成都動(dòng)物園

　　出租下客不載客 喊價(jià)50元打表18元

　　昨日下午1點(diǎn)，記者從動(dòng)物園地鐵站出發(fā)，往熊貓基地方向打車(chē)。一輛接一輛的出租車(chē)在動(dòng)物園門(mén)口下客，亮起“空車(chē)”燈后，迅速被乘客圍上，卻又一路亮燈離開(kāi)。

　　留在原地的都是一臉無(wú)奈的乘客。原來(lái)，這幾臺(tái)出租車(chē)都不打表。記者連問(wèn)三輛，喊價(jià)從30元到50元不等。等了10多分鐘，才在路邊攔下一輛愿意打表的出租車(chē)。

　　這位司機(jī)告訴記者，不打表的出租車(chē)不見(jiàn)得就是“歪租兒”，春節(jié)期間從熊貓基地進(jìn)城，許多正規(guī)出租車(chē)也不打表，一般都是“講價(jià)”，“過(guò)年打車(chē)軟件都是三點(diǎn)幾倍地漲，出租車(chē)還不漲嗎？”

　　就算是打表，還是有可能“挨宰”，司機(jī)以動(dòng)物園到熊貓基地的線路舉例：“有的打表也給你走三環(huán)路，要打30多元。投訴都沒(méi)用，因?yàn)槟菞l路沒(méi)紅綠燈，是最快的。”

　　7公里的路程，只花了10分鐘，打表價(jià)格18元。

　　點(diǎn)位2

　　成都大熊貓繁育研究基地

　　拼車(chē)8分鐘行程要40元 發(fā)票只有手撕票

　　成都大熊貓繁育研究基地售票處的人行道前，亮著“空車(chē)”燈的出租車(chē)排成長(zhǎng)龍，被三五成群的乘客攔著。“琴臺(tái)路80元！”“春熙路100元！”“武侯祠80元！”多數(shù)乘客被一口價(jià)驚得又松開(kāi)了放在車(chē)門(mén)上的手，少數(shù)乘客咬咬牙，硬著頭皮上了車(chē)。

　　這種情況，夾雜在乘客中的警務(wù)人員早已屢見(jiàn)不鮮。一步之遙的白蓮池派出所熊貓基地警務(wù)室，兩名警務(wù)人員正在執(zhí)勤。一位警務(wù)人員說(shuō)，春節(jié)期間，他們值班時(shí)看到的出租車(chē)“基本都不打表”，如果跟乘客爭(zhēng)執(zhí)起來(lái)，警察上前協(xié)調(diào)了，出租車(chē)就會(huì)“走兩步，開(kāi)到前頭，說(shuō)車(chē)壞了，把乘客甩下來(lái)，又調(diào)頭回來(lái)拉客”。該警務(wù)人員說(shuō)，對(duì)于沒(méi)堵塞交通的行為，他們管不了。他們只能勸乘客坐公交車(chē)或景區(qū)直通車(chē)。

　　記者多番砍價(jià)，坐上了成都綠舟出租公司編號(hào)134162的出租車(chē)前往火車(chē)北站。同車(chē)的，還有3位說(shuō)著普通話的外地游客去武侯祠，3人的車(chē)費(fèi)一共是100元。跑一趟車(chē)賺140元，司機(jī)認(rèn)為，這趟不算虧，“我們要跑好遠(yuǎn)來(lái)接你們嘛，都是空車(chē)來(lái)的。”

　　至于議價(jià)行為，司機(jī)說(shuō)，從大年三十到正月初六，每年“基本上都差不多”，但只在過(guò)春節(jié)時(shí)議價(jià)，“大家都想耍，沒(méi)辦法。”

　　這趟不到8分鐘的行程，拼了40元，下車(chē)后，果然拿到了一張成都綠舟出租車(chē)有限公司客運(yùn)定額發(fā)票。

　　點(diǎn)位3

　　火車(chē)北站

　　坐上車(chē)表“壞”了6.7公里收80元

　　下午3點(diǎn)的火車(chē)北站，出租車(chē)上客處秩序井然，兩名身穿制服的火車(chē)站管委會(huì)人員指揮著乘客排隊(duì)和出租車(chē)停靠。“這里排隊(duì)的出租車(chē)能否保證正規(guī)？”排隊(duì)前，記者先問(wèn)了工作人員。“我們這里基本都要打表，外面的我不保證，因?yàn)橥饷娴臎](méi)人管。”工作人員給出肯定回復(fù)。

　　奇怪的是，盡管乘客們排起了10多米的長(zhǎng)隊(duì)，依次進(jìn)站拉客的出租車(chē)卻只有寥寥幾輛。許多出租車(chē)下完客后，就一踩油門(mén)，出了站，留下乘客們面面相覷。還有一些出租車(chē)停靠在后，遲遲不肯開(kāi)到上客處。問(wèn)工作人員原因，他們也只笑笑說(shuō)，“人家要休息。”但在上客處外不遠(yuǎn)的空地上，記者發(fā)現(xiàn)，有近10輛空出租在原地等客。

　　記者在出租車(chē)上客處上了一輛牌照為川ATV745的出租車(chē)，要求從火車(chē)北站到紅星路二段。司機(jī)先推說(shuō)修地鐵，要繞路，又推說(shuō)刷不了卡，不打表，6.7公里的行程，一口價(jià)80元，還聲稱(chēng)這是“新年價(jià)”。

　　司機(jī)得意地向記者表示，春節(jié)期間，因?yàn)椴淮虮恚刻斓氖杖朐?000多元，一個(gè)假期就抵得上平時(shí)一個(gè)月的收入。如雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)到春熙路這樣的熱門(mén)線路，他的要價(jià)是平時(shí)的5倍。下車(chē)時(shí)，司機(jī)豪氣地撕了100元的國(guó)稅通用定額發(fā)票，蓋著長(zhǎng)江出租車(chē)有限責(zé)任公司的公章。

　　點(diǎn)位4、5

　　雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都東站

　　管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮 出租正常打表秩序井然

　　昨日下午2點(diǎn)30分，記者來(lái)到雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的出租車(chē)等候排隊(duì)處，排隊(duì)的旅客零零星星，出租車(chē)卻絡(luò)繹不絕。出租車(chē)上客處有兩名管理人員進(jìn)行指揮。記者隨機(jī)詢問(wèn)了8輛排隊(duì)等客的出租車(chē)，對(duì)方均表示，上車(chē)即刻打表，不議價(jià)，中心城區(qū)不收取返空費(fèi)。

　　記者又來(lái)到T1航站樓到達(dá)出口，在出租車(chē)等候區(qū)，仍是車(chē)多客人少。記者坐上一輛車(chē)牌尾號(hào)“47”的出租車(chē)，從機(jī)場(chǎng)到紅星路二段，行程30分鐘，約20公里，收費(fèi)59元，并未出現(xiàn)漲價(jià)、議價(jià)等情況。

　　昨天下午，成都商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，在成都東站內(nèi)轉(zhuǎn)乘出租車(chē)較為方便，而且秩序井然。下午2時(shí)許，有列車(chē)到站，最終約20余名旅客走進(jìn)出租車(chē)站臺(tái)。記者注意到，當(dāng)出租車(chē)駛近站臺(tái)，會(huì)有工作人員引導(dǎo)車(chē)輛停靠，并幫助乘客放置大件行李。

　　為進(jìn)一步探訪出租車(chē)司機(jī)是否存在半途加價(jià)或者關(guān)掉計(jì)價(jià)器等情況，記者排隊(duì)打車(chē)，數(shù)分鐘后，記者成功攔下一輛出租車(chē)。從上車(chē)直到到達(dá)目的地，計(jì)價(jià)器正常跳動(dòng)，司機(jī)也并沒(méi)有臨時(shí)加價(jià)的意思。

　　成都市交委執(zhí)法大隊(duì)負(fù)責(zé)人：

　　“一口價(jià)”凡投訴必查 城區(qū)拼車(chē)給手撕發(fā)票都是違規(guī)

　　昨日，成都商報(bào)記者采訪了成都市交委執(zhí)法大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，成都市交委執(zhí)法大隊(duì)采取了定點(diǎn)檢查、隨車(chē)暗查、流動(dòng)巡查等方式，出重拳下大力對(duì)客運(yùn)出租車(chē)違規(guī)營(yíng)運(yùn)及“黑車(chē)”非法載客等問(wèn)題進(jìn)行整治。對(duì)違法違規(guī)行為，成都市交委將按照相關(guān)法律法規(guī)從重從嚴(yán)處罰。他表示，春運(yùn)期間，主城區(qū)6個(gè)大隊(duì)的全部警力集中在12個(gè)主樞紐車(chē)站，重點(diǎn)在監(jiān)控客運(yùn)站的秩序。據(jù)他了解，熊貓基地平時(shí)是5大隊(duì)在巡邏監(jiān)管，因人員有限，春運(yùn)時(shí)全部調(diào)去車(chē)站執(zhí)勤，客觀上存在熊貓基地的監(jiān)管力量不足。而火車(chē)北站是由火車(chē)北站管委會(huì)授權(quán)執(zhí)法，不屬于市交委管轄范圍。

　　市民遇上“一口價(jià)”該怎么辦？該負(fù)責(zé)人說(shuō)，凡投訴必查，也會(huì)有調(diào)查處理回復(fù)。“只要查證屬實(shí)，司機(jī)將受到1000～5000元不等的處罰。”至于出租車(chē)提供的手撕發(fā)票是否為真？該負(fù)責(zé)人說(shuō)，發(fā)票是真的，成都市有相關(guān)規(guī)定，跨區(qū)域可以議價(jià)，比如成都到華陽(yáng)，允許不打表，提供手撕發(fā)票。但只要起點(diǎn)和終點(diǎn)在主城區(qū)內(nèi)，給手撕發(fā)票就算違規(guī)。同時(shí)，以司機(jī)為主導(dǎo)方的“組合的士”也是違規(guī)的。他提醒，市民乘坐出租車(chē)、班線車(chē)和旅游車(chē)等遇到駕駛員有違法違規(guī)行為，可直接撥打服務(wù)熱線96515、12328。

　　對(duì)話“春的”司機(jī)

　　“過(guò)年過(guò)節(jié)的，我都不想講價(jià)”

　　記者：到紅星路二段。

　　司機(jī)：這是單行道，都封了路的。

　　記者：那你繞一下嘛。

　　司機(jī)：繞一下要七八十塊！

　　記者：咋繞得到這么多？

　　司機(jī)：這邊要修地鐵，不然，你只有去那邊打車(chē)，走兩步。我跟你說(shuō)，這兩天公司沒(méi)上班，沒(méi)刷卡，就打不起表。你去坐個(gè)打得起表的，繞點(diǎn)也沒(méi)來(lái)頭（沒(méi)事）。

　　記者：你有發(fā)票噻？

　　司機(jī)：有手撕發(fā)票，那就收你80元嘛。過(guò)年過(guò)節(jié)的，我都不想講價(jià)。

　　記者：這兩天是不是都不打表？

　　司機(jī)：嗯，都刷不了卡。

　　記者：每年都是這么的嗎？

　　司機(jī)：嗯。

　　記者：從啥時(shí)候開(kāi)始的呢？

　　司機(jī)：從大年三十，一直到初八，上班。

　　記者：過(guò)年這段時(shí)間賺了好多？

　　司機(jī)：大年三十那天下午跑到晚上12點(diǎn)，跑了1600（元）。跑個(gè)都江堰都800（元）了，在機(jī)場(chǎng)裝（載）的人，平時(shí)這點(diǎn)路也就300多。

　　記者：人家要給啊？

　　司機(jī)：過(guò)年過(guò)節(jié)的，人家覺(jué)得無(wú)所謂。他說(shuō)平時(shí)打的360（元），就多個(gè)400多（元），你們也辛苦。

　　記者：這幾天平均每天賺好多？

　　司機(jī)：每天都要跑1000（元）的樣子。

　　記者：過(guò)年跑七八天，能當(dāng)平時(shí)1個(gè)月的嗎？

　　司機(jī)：差不多。

　　記者：你們?cè)诨疖?chē)站拉人，管委會(huì)不管嗎？

　　司機(jī)：過(guò)年，他們也不想打錘割孽。

　　記者：在火車(chē)站上客，看到不想拉的，你們可以直接開(kāi)走啊？

　　司機(jī)：嗯，他們（乘客）都要來(lái)問(wèn)。出租車(chē)都想拉長(zhǎng)途，遠(yuǎn)地方來(lái)的。車(chē)停在那里，看到穿得慫的人過(guò)來(lái)了，就慢慢開(kāi)過(guò)去，停到他面前。

　　新聞鏈接

　　“春的”全國(guó)都存在 每年都會(huì)死灰復(fù)燃

　　春節(jié)期間出租車(chē)不打表，這種現(xiàn)象在全國(guó)并不算孤例。北京、廣州、福州、青島……近年來(lái)，全國(guó)許多大城市都遭遇“春的”兇猛，屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，而且一到春節(jié)，乘客的投訴、網(wǎng)友的抱怨也紛紛上了社交網(wǎng)站。

　　根據(jù)媒體此前的報(bào)道，北京的“春的”在首都機(jī)場(chǎng)不打表一口價(jià)，還能隨意開(kāi)發(fā)票。廣州的出租車(chē)肆意加價(jià)拒載已是尋常，20元的路程，乘客被要價(jià)50元。福州的春運(yùn)，一天曝光34輛出租車(chē)違規(guī)，其中18輛拒載9輛不打表。青島的出租車(chē)，也停到了各大交通口岸，隨口要價(jià)不打表。記者搜集相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，不打表一口價(jià)，幾乎每年春節(jié)都要死灰復(fù)燃。