深圳的地鐵變樣了！6月26日，深圳地鐵1、3、4、5號線正式啟用女士優先車廂。這是國內地鐵對女士優先車廂的首次嘗試。

　　“女士優先車廂”從設想提出到試點落地，前后僅用了短短幾個星期，不得不說，深圳的辦事效率就是高。

　　不過，辦事效率高，并不等于辦事效果好。女士優先車廂能解決啥問題？能否起到相應的作用？這一切還需要通過時間去驗證。

　　倡導尊重女性，減少“性騷擾”

　　根據深圳地鐵的方案，地鐵運營期間，1、3、4、5號線雙方向列車的第一節和最后一節車廂為女士優先車廂，優先供女性乘客使用。其他車廂則作為普通車廂使用。

　　為何選擇1、3、4、5號線試點女性車廂？據深圳市軌道辦相關負責人介紹，在對已開通的8條線路進行客運量、滿載率等方面的綜合分析后，這4條線路的情況更貼近女性乘客的出行需求。

　　女士優先車廂長啥樣？實地觀察發現，該車廂外的站臺屏蔽門，以及車廂內門楣處，均貼有粉紅色的標識。

　　“我們將通過站內廣播、導向標識、車站告示等方式對乘客進行引導。”深圳地鐵相關負責人表示，設置女士優先車廂旨在地鐵公共交通領域，倡導進一步關愛女性和尊重女性，進一步提高深圳的社會文明程度。

　　深圳女士優先車廂的設置，源于廣東省人大代表蘇忠陽《關于廣州地鐵設立女性專用車廂》的提案。蘇忠陽認為，地鐵上下班擁擠，女性乘客不僅擠車難，而且還容易遭到“性騷擾”。

　　“我上班坐地鐵就相當于早鍛煉了。”家住深圳龍華區的李女士每天都要搭乘地鐵到羅湖上班。早高峰時段，常常是從進站開始就已水泄不通，為了上班不遲到只有擠，擠不上去只能眼巴巴地等下一輛。“女性力氣小，等三四趟上不了車都是常事，實在太狼狽！”

　　數據顯示，目前深圳地鐵集團管轄的1、2、3、5、7、9、11號線客流已達日均400萬人次左右。

　　“民調顯示，81.9%的人認為地鐵上存在性騷擾，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發。”蘇忠陽在提案中說，廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄。“地鐵色狼”讓女性乘坐地鐵出行時受到困擾。“在現有的交通條件下，乘客間產生碰撞在所難免，而過多的肢體碰撞總讓人感覺尷尬。”

　　“我很支持設置女性車廂。”市民梁女士說，夏季打扮清涼或穿著短裙乘地鐵時，常常感覺到來自異性的異樣目光，“如果同車廂的都是女性，就不會覺得不自在了。”

　　女士優先車廂，女士并未優先

　　對于“女士優先車廂”的出現，有吃瓜群眾表示，如果每趟列車都有一節滿載美女的車廂，那也是一樁美事。打住！如果有這種想法，只能說明你太天真了！

　　從啟用兩天的情況來看，女士優先車廂，女士并未優先。

　　6月26日中午11點，小編在地鐵四號線會展中心往福田口岸方向的地鐵上統計，女士優先車廂內總共有17名乘客，其中男性為9人，女乘客為8人。

　　而通過在香蜜湖、福民、會展中心、上梅林等地鐵站臺的觀察發現，無論是高峰時段還是非高峰時段，女士優先車廂標識前，候車乘客的男女比例與候車處并無區別。

　　“大家還是正常排隊上下車，并沒什么變化。”市民張小姐說，“女士優先車廂”指引不多，乘客很難第一時間發現它的存在。

　　從女士優先車廂下車的市民馬先生面對采訪，略顯尷尬。“大家都是上了車才發現有這么一個變化。”馬先生笑著說。

　　小編發現，盡管站臺的屏蔽門貼有標識,但車站內并無其他明顯告示和提醒。候車乘客多時，由于視線被阻擋，標識很難被發現。

　　“我昨天早高峰上車幾站后才發現自己進的是女士優先車廂。”市民李小姐說，早高峰站臺人太多，她既沒聽到廣播通知，也沒看見站臺標識。“當時車廂里男的比女的還多，瞬間就讓人無感了。”

　　6月27日下午6點，小編在上梅林地鐵站看到，站臺上候車的乘客已是水泄不通。由于正值下班高峰，幾乎每一趟開往清湖方向的地鐵都是人滿為患。

　　車輛到站后，小編厚著臉皮擠上女士專用車廂，發現里面早就塞滿了大量的男性乘客，心中原有的一絲難為情，頓時煙消云散。

　　“高峰期能擠上車就不錯了，哪能來得及專程到首尾處坐車？”市民王女士表示，早上乘地鐵時，她聽到了廣播的告示，現場也有工作人員對女士優先車廂進行引導。“但大家都趕著上班，根本沒人聽。”

　　車廂設置爭議多，理念營造多于實際作用

　　近年來，關于地鐵開設女性車廂的話題屢被提及。該話題爭議不斷，贊同者大有人在，反對意見也相當激烈。

　　爭議首先來自對公共資源浪費的擔憂。

　　“深圳本來公共交通資源就稀缺，如果單設女性車廂，只會讓這一情況更加嚴重。”深圳市政協委員王雪表示，若女性無法流動至指定車廂，而男性又不能進入時，將大大降低車廂空間的利用率，影響列車的整體運能。

　　對此，深圳地鐵相關負責人表示，女士優先車廂并非對男女乘客進行強制隔離。他表示，該車廂是倡導在車廂擁擠的情況下，男士發揚紳士風度讓女性優先。“如果普通車廂較為擁擠，而女士優先車廂相對寬松時則可以共享，并不會造成社會資源的浪費。”

　　“如果不是強制隔離，那女士優先車廂的意義何在？”對于來自地鐵公司的照顧，市民李女士并不領情。她認為，現在都提倡男女平等，其實沒必要對女性進行特別照顧。“與其只關注女性，不如設置一個孕婦、老人、殘疾人優先車廂更靠譜。”

　　“女士優先車廂就和老弱病殘專座一樣，是對人們尊重女性的一種引導。”市民馮先生對女士優先車廂表示了支持。他認為，女士優先車廂體現了深圳這座城市的文明高度，但目前在宣傳上還有所欠缺。“應該在車站的醒目位置增加更多的標識和說明。”

　　“關于女性車廂，我更關注政府如何去設置和管理。”中山大學社會學與人類學學院教授楊小柳認為，女性車廂是基于女性在社會生活中比男性弱勢的現實特點所給予的保護措施，如果真能解決現實中的問題，就應該大膽嘗試。“但是政府也必須完善相關的政策，讓好想法得出好結果。”

　　楊小柳表示，無論最終如何實施，女性車廂能得到公眾關注，本身就有其積極意義。如同“孕婦專座”“母嬰室”“女性專用安檢通道”一樣，“女性車廂”也是一種人性化的關懷，在保護女性的同時，更多的是營造一種文明理念。

　　廣州地鐵試行女性車廂 老伯被阻大罵:不照顧老人

　　楊箕站的志愿者勸阻一位準備進入“女性車廂”的阿伯，并勸他到隔壁車廂排隊。阿伯非常生氣，對志愿者和工作人員破口大罵：“照顧女人不照顧老人，豈有此理！”