評測東風(fēng)雪鐵龍C4 L 1.6T
在國內(nèi)的緊湊型車領(lǐng)域，法國車給人的印象一直是有些力不從心，普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配過時(shí)的4速自動變速器，無論如何都難以勾起人們的購買欲望。東風(fēng)雪鐵龍C4 L的出現(xiàn)應(yīng)該可以改變大家這樣的看法，1.6T發(fā)動機(jī)+6AT變速器，無論是在競爭對手，還是消費(fèi)者面前，它都可以表現(xiàn)的自信滿滿，我想是時(shí)候改變我們對法國車的看法了。
動力：1.6T配合6AT 非常搶眼的組合
C4 L可以吸引我們的注意力，絕大部分原因是來自它的動力系統(tǒng)，1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)絕對是明星發(fā)動機(jī)，它由PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合開發(fā)，我們在MINI、以及剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致3008，等其他標(biāo)致雪鐵龍車型上都能看到它的身影，可見它的知名度，其采用的雙渦管單渦輪、缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)等眾多高科技技術(shù)，最終最大功率可達(dá)120kW，最大扭矩240N.m。
東風(fēng)雪鐵龍C4 L 1.6T
東風(fēng)雪鐵龍C4 L 1.6T
東風(fēng)雪鐵龍C4 L 1.6T
6AT自動變速器來自愛信，和大部分雪鐵龍車型一樣，都帶有運(yùn)動和雪地模式。原來雪鐵龍4AT的變速器相信大家還有印象，換擋時(shí)的頓挫感依舊讓我記憶猶新，C4 L的表現(xiàn)則將這種感覺一掃而光。日常駕駛基本在2000rpm時(shí)升擋，此時(shí)動力銜接非常平順，這點(diǎn)和老的4AT形成了鮮明的對比。
級別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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