司機(jī)吳斌，以自己的生命，證明了英雄可以出自任何一個(gè)平凡的崗位。但他的死，也為我們敲響了警鐘：國(guó)內(nèi)道路交通秩序的雜亂無(wú)章，已經(jīng)到了非整治不可的程度！只不過(guò)，我們?cè)诎l(fā)牢騷的同時(shí)，有沒(méi)有檢視過(guò)自己？其實(shí)，大多數(shù)交通亂象，都源于交通參與者的無(wú)知和對(duì)公共利益的淡漠。若想扭轉(zhuǎn)這糟糕的交通環(huán)境，每一位駕駛者都必須有道德、有常識(shí)。接下來(lái)我們提到的各種公路亂象，是否也是你曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)甚至是參與其中？殊不知混亂的交通環(huán)境正是由這些點(diǎn)滴組成。歡迎對(duì)號(hào)入座。
隨手拋棄雜物
案例：前不久，在江蘇的一條高速公路，從一輛飛馳的轎車(chē)?yán)锖鋈蝗映鲆粋€(gè)裝滿(mǎn)了水的水壺，而后面跟隨的轎車(chē)為了躲避這突如其來(lái)的障礙物，失控撞上了高速公路護(hù)欄，車(chē)上兩人不同程度受傷。
點(diǎn)評(píng)：你是否有這種經(jīng)歷：在駕車(chē)時(shí)被前車(chē)丟棄的果皮或易拉罐砸個(gè)正著，又或者恰恰相反，那個(gè)隨手將雜物扔出窗外的人正是你自己，也許當(dāng)時(shí)你只是一時(shí)找不到安置垃圾的地方，也許你覺(jué)得小小垃圾無(wú)傷大雅，但在汽車(chē)飛馳的公路上，再小的垃圾如果正好砸中后車(chē)，也勢(shì)必會(huì)嚇人一跳，稍微大些的垃圾如空易拉罐就可能損傷汽車(chē)。無(wú)論造成什么后果，你都有機(jī)會(huì)成為被追償?shù)膶?duì)象。另外，每年都有清潔工因?yàn)榍鍜吖飞系碾s物遭遇車(chē)禍，愛(ài)隨手扔垃圾的你難道一點(diǎn)愧疚也沒(méi)有么？現(xiàn)在已經(jīng)有不少地方開(kāi)始對(duì)開(kāi)車(chē)扔垃圾的行為進(jìn)行處理，一旦被交警發(fā)現(xiàn)，將面臨罰款加扣分的嚴(yán)厲處罰。
警示缺乏距離
案例：一輛轎車(chē)行駛至沈陽(yáng)的某段高速公路時(shí)，車(chē)輛發(fā)生故障。司機(jī)在車(chē)后幾十米距離隨手扔了個(gè)紙箱作為警示，便鉆到車(chē)底修車(chē)。半個(gè)小時(shí)之后，一輛大貨車(chē)在毫無(wú)減速的情況下撞上了路邊的轎車(chē)，轎車(chē)司機(jī)也當(dāng)場(chǎng)死亡。交警在查勘了現(xiàn)場(chǎng)后表示，雖然貨車(chē)也要承擔(dān)一部分責(zé)任，但轎車(chē)司機(jī)的警示設(shè)置不夠醒目，且警告設(shè)置距離不足，才是釀成慘禍的最主要原因。
點(diǎn)評(píng)：萬(wàn)一車(chē)輛在高速路上發(fā)生故障需要緊急停靠路邊搶修，你知道需要在車(chē)后多少米處放置警示牌才能夠保證足夠的安全么？50米？100米？其實(shí)是150米！對(duì)于高速行駛的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，150米的距離也不過(guò)提供給駕駛者4、5秒的應(yīng)變時(shí)間而已。150米的距離其實(shí)還包含兩個(gè)前提：一是使用正規(guī)的反光警示牌，也就是俗稱(chēng)的隨車(chē)三腳架，它在不良天氣以及夜間依然有效，二是150米的警示距離并不包含彎道，因?yàn)樵趶澋礼{駛者存在視野盲區(qū)，所以警示距離還需加長(zhǎng)。那些隨手找來(lái)石塊樹(shù)枝做警示，偷懶放在車(chē)后20米距離的司機(jī)，也難怪屢屢遭遇后車(chē)追尾，被人告上法庭也真是活該。
不及時(shí)清理?xiàng)壷梦?/strong>
案例：一輛轎車(chē)在高速公路上突發(fā)爆胎意外，車(chē)輛失控后撞擊護(hù)欄導(dǎo)致車(chē)毀人亡。交警經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘后發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)爆胎的原因是碾壓堆積地面的金屬螺栓和碎片導(dǎo)致。在調(diào)取了高速公路視頻錄像后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)的金屬汽車(chē)零配件是不久前一輛停放于此的大客車(chē)維修后遺留的。
點(diǎn)評(píng)：有一些車(chē)，尤其是大貨車(chē)，行駛途中突然發(fā)生機(jī)油泄漏，但當(dāng)車(chē)主在路邊維修完畢將車(chē)開(kāi)走后，卻在路上留下了大灘的油污，后車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)將發(fā)生毫無(wú)征兆的失控；又有一些車(chē)，爆胎之后就將廢胎丟棄在路上，當(dāng)后車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)勢(shì)必需要緊急躲避，而在視野不佳的天氣下甚至可能直接碾上，極易發(fā)生意外。各位交通參與者必須明白，公路作為公共資源，我們每個(gè)人都有維護(hù)其正常運(yùn)作的義務(wù)，如果因?yàn)樽约旱氖韬龌蛘卟回?fù)責(zé)任而導(dǎo)致其他交通參與者的不便甚至危險(xiǎn)，一旦證據(jù)確鑿，將難逃其咎。
車(chē)輛維修不善
案例：一輛大型貨車(chē)在行駛途中忽然一只后輪脫落，而后方跟隨行駛的另一輛大貨車(chē)，為了躲避脫落的車(chē)輪緊急轉(zhuǎn)向?qū)е萝?chē)輛側(cè)翻，而車(chē)上價(jià)值數(shù)十萬(wàn)元的貨物也悉數(shù)損壞。根據(jù)交警的現(xiàn)場(chǎng)判定，大貨車(chē)輪胎脫落是由于維修不善所致。隨后，發(fā)生事故的大貨車(chē)將脫落輪胎車(chē)輛所在的運(yùn)輸公司告上了法庭，要求其承擔(dān)貨物和車(chē)輛損失。
點(diǎn)評(píng)：英雄吳斌的死，就源于大貨車(chē)的維修不善，在行駛途中發(fā)生剎車(chē)鼓碎裂。而因維修不善導(dǎo)致的各種事故卻每天都在發(fā)生著，比如近日，浙江又發(fā)生了一起大卡車(chē)后踏板脫落險(xiǎn)些砸穿后方小轎車(chē)擋風(fēng)玻璃的事故。一些駕駛者，尤其是營(yíng)運(yùn)車(chē)的駕駛者，為了節(jié)省維修費(fèi)用，視維修為兒戲，這不僅僅是對(duì)自己不負(fù)責(zé)，也是對(duì)其他車(chē)輛的不負(fù)責(zé)，一旦因此發(fā)生事故，只能用“得不償失”來(lái)形容。就比如此次吳斌案的肇事車(chē)輛司機(jī)，雖然免于刑事責(zé)任，但卻面臨著巨額的經(jīng)濟(jì)賠償。
貨物固定不牢
案例：前不久，一輛大貨車(chē)行經(jīng)浙江境內(nèi)一處國(guó)道轉(zhuǎn)彎處，車(chē)上裝載的4塊石頭因裝載不規(guī)范、捆扎不牢從車(chē)上掉落，此時(shí)，一輛相向行駛的轎車(chē)正好與該輛貨車(chē)交會(huì)，從貨車(chē)上掉落下來(lái)的三塊石頭掉在路面上，另外一塊石頭正好砸向轎車(chē)，被砸后的轎車(chē)又撞向前方路面上的石塊，最終造成轎車(chē)嚴(yán)重?fù)p毀、駕駛員受重傷的交通事故。
點(diǎn)評(píng)：疏于固定貨物同樣是缺乏責(zé)任感的表現(xiàn)。對(duì)于不少沙土車(chē)來(lái)說(shuō)，明知車(chē)輛一顛簸沙石將紛紛落下卻也毫不在意，只是后車(chē)就有點(diǎn)慘，不僅一路被散落的沙粒敲打，而且地上撒上一層沙之后變得異常容易打滑。更可怕的是一些運(yùn)送木材鋼管的卡車(chē)司機(jī)同樣不負(fù)責(zé)任，在高速上整車(chē)的鋼管或原木滾落，對(duì)后車(chē)而言如“死神來(lái)了”一般的場(chǎng)面，幾乎無(wú)法回避。早知如此，在固定貨物的時(shí)候多下功夫該多好。
(京報(bào)網(wǎng))
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