要說近年最火的細分市場，我個人認為是小型SUV——幾乎所有公司都在快速布局這個領域。標致在去年9月底的巴黎車展上標致發(fā)布了2008概念車，而近年的日內(nèi)瓦車展上我們也終于得見實車。
外形尺寸
2008與208同屬于PF1平臺——這些小型SUV多少都更像是轎車改的跨界產(chǎn)品。全新的2008擁有4160mm的車身產(chǎn)度，1740mm的車身寬度，這樣的尺寸相比于標致208在長度上增加了200mm，寬度增加了50mm。這也讓2008擁有了一個360L的行李箱容積，在后排座椅放倒之后這一數(shù)據(jù)將增加到1194L。
標致2008
它的定位決定了其較小的身材，同時也制約了內(nèi)部空間——同208一樣，2008的軸距僅為2538mm，和幾個對手相比基本上沒有優(yōu)勢。如果引入國內(nèi)的話，不知道這種往“精致”里做的方法能打動多少國人。
2008的外形設計基本繼承自概念車，而在細長犀利的大燈與盾形的中網(wǎng)中我們不難看到國產(chǎn)標致3008的影子。不過在細節(jié)處更顯得精致：不規(guī)則的前大燈與獅爪型的尾燈組，都讓這輛標致小車更顯活潑動感，也更符合它小型跨界SUV的定位。
內(nèi)飾：
雖然已經(jīng)在官方設計圖上得知，但真看到標致2008的內(nèi)飾實物，那幾乎和208如出一轍的設計依然讓我們非常無奈——由大眾家族掀起的家族化浪潮影響深遠，真是讓不少廠商都省下了設計經(jīng)費。
拋開沒有新意來說，標致2008的內(nèi)飾還是很容易獲得好感的：設計簡約、層次感鮮明，炮筒狀的儀表盤再加上大觸摸中控屏的設計讓其看上去十分對時下“電子產(chǎn)品一代”的口味。
動力方面：
量產(chǎn)版的標致2008將與208共享動力系統(tǒng)，其將有1.2VTi、1.4VTi和1.6升VTi三款汽油發(fā)動機的配置，其中1.6升的VTi發(fā)動機最大功率可以達到120馬力，1.6升的THP發(fā)動機最大功率則可以達到155馬力。
總結：之前我們常常嘲笑PSA集團在國內(nèi)的政策總是慢市場幾拍，而他們也確實缺席了前幾年SUV市場的迅猛增長，不知道這次法國人是否能依靠“小型SUV”的概念趕一回末班車。從目前的信息來看，2008會是一輛精致、配置豐富的年輕人玩物，唯一讓人比較擔心的就是它的定價策略——如今逍客都在市場上被壓得接近10萬了，這輛尺寸更小的SUV得要多少錢才能打動消費者呢？
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價格：
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