帝豪品牌的連年快速成長，一直被看做是自主品牌特立獨行的“成功孤本”。跨入2013年，在這個自主品牌發展的關鍵年，在“中國經驗值得世界借鑒”的大思潮背景下，帝豪品牌已作為最好的自主品牌“成功范本”，被業界冠以“帝豪現象”加以剖析，甚至以帝豪品牌的發展歷程來論證自主品牌乃至中國汽車工業的發展方向。
3月18日“兩會”勝利閉幕，3月20日，2013款帝豪EC7宣布全國上市。隆重的發布會現場，汽車行業領導、業界專家、輿論領袖再次促膝對話中國汽車工業發展大計，也許是機緣巧合，或是大勢所趨，“兩會汽車熱點話題”與“帝豪現象”大碰撞、大討論顯得尤為精彩，其中，被業界咀嚼最多的話題便是“如何借鑒‘帝豪現象’，并使其成為‘中國自主品牌的普遍現象’？”
帝豪2013款EC7
啟示一：銷量是硬道理，穩健是關鍵點
早在2010年帝豪EC7單月銷量已突破5000輛；2011年便以“近似瘋狂”的速度擠入萬輛俱樂部；2012年月銷再破15000輛；2013年伊始又將單月銷量刷新至18000輛。帝豪從誕生之日僅用三年半時間，便實現了35萬輛的銷量，這意味著中國每天至少有500名家庭消費者成為帝豪汽車的用戶，迅速積累的龐大用戶人群，奠定了帝豪品牌穩健發展的態勢，按其目前33%的同比增長速度，邁進“2萬俱樂部”指日可待。
眾所周知，自主品牌不乏博取咋舌銷量的車型，但大多曇花一現或以各種各樣的方式“走下神壇”。帝豪告訴我們——快速起步、穩健增長，將贏取寶貴的市場時間，快速構建市場地位,“滾雪球效應”會最終將品牌車型送進快速成長通道，遠遠甩開對手。目前帝豪是A級車銷量前十名的唯一自主車型，也是唯一能與眾多合資品牌抗衡的自主中高端車型。
其實，銷量只是“帝豪現象”的表象之一，明星車型EC7過硬的產品力才是獲得消費者青睞的關鍵。
啟示二：品質是根本，特色做突破，消費者為“實力派”買單
帝豪在產品力上不僅滿足中國消費者求全的購車需求，更以“安全”為突破口，形成特色，成功打造“五星安全家族”將安全做到極致。眾所周知，帝豪EC7取得的C-NCAP五星評價、歐洲E-NCAP四星評價，不僅得到了國際汽車業的贊譽，在中國汽車工業發展過程中也具有里程碑意義。業界已有評論：“安全已經成為吉利汽車最大賣點”。
其實帝豪EC7的賣點不只是安全，整車高品質，才是帝豪EC7熱銷的根本原因。帝豪EC7按照歐洲ECE標準研發、采用國際供應商的高品質零部件、使用高水準設備和高精度機械人裝配——高品質零件被高精度裝配形成高品質整車最終獲得高性能，為此有評論稱：“產品是英雄”才是“帝豪現象”的真相。
汽車界資深媒體人程遠老師就曾評價，帝豪EC7的成功并不偶然，它是吉利汽車實施戰略轉型后，首款完全正向開發的車型，造型設計具有極高的原創性，形成了自己的設計語言，徹底擺脫了自主品牌留給消費者 “抄襲、山寨”的印象，即符合國際汽車設計主流趨勢也獲得了品牌美譽認同，與此同時，帝豪也在不斷洞察消費者需求，刷新產品力。
在最新上市的帝豪2013款EC7上就能看到，一輛車同時擁有BMCS（爆胎監測與安全控制系統）、G-netlink（3G智能導航系統）、CCS（定速巡航）等多項智能配置，有人士總結，“更高品質、更多實惠加心動價格，2013款EC7是帝豪品牌輝煌的延續者”。
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