現(xiàn)在生活水平日益提高，國家的政策也規(guī)定只要不超過70歲的老年人都可以申領(lǐng)駕照，只要能夠達到每年一次的體檢條件就可以一直上路駕駛，加上現(xiàn)在車價不斷走低，收入不斷提高，自然有不少老年人也要加入有車一族的行列。
全球鷹GC7
指導(dǎo)價：6.69-8.99萬元
盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費者，但實際上全球鷹GC7的設(shè)計卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代ds">雅閣(圖片|報價|團購)的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個類型。放眼整個車身，特別是紅色的版本，這時的全球鷹GC7就會顯得柔和很多，也會很自然的讓人的視覺重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來，因為全球鷹GC7的側(cè)面設(shè)計較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢，算是令人滿意。
全球鷹GC7
由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點綴了很多“不甘平淡”的元素(圖片|報價|團購)方向盤的選用是首選要被贊揚的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級合資車的手感，而且運動化的造型也立即會成為車內(nèi)的亮點部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實因為座椅尺寸較大而被擠占，同時由于駕駛者電動座椅可調(diào)角度較窄，個子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個實際存在的問題。
全球鷹GC7
GC7搭載的發(fā)動機有兩種，分別為1.5L和1.8L兩種，最大功率分別為80千瓦/98千瓦，最大扭矩分別是146牛米/170牛米。我們并沒有測試過GC7的油耗，從網(wǎng)友平均油耗來看，1.5L手動為8L/100kw，1.8手動為8L/100kw，1.8自動為9.6L/100kw
全球鷹GC7
小編點評：全球鷹GC7搭載6擋手自一體變速器，這款變速箱來自吉利并購的澳大利亞DSI公司。全球鷹GC7自動擋車型售價為7.99-8.99萬，在這個價位中使用6擋變速箱的比較少，相比奔騰B50的6擋自動要明顯便宜。全球鷹GC7的這套6擋手自一體變速箱總體表現(xiàn)不錯，當(dāng)車型在D擋下行駛的平順性不錯，感覺不到頓挫感。如果采用手動模式，強制換擋時把握恰當(dāng)。不足是蛇形擋位掛有些生澀。
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