埃塞俄比亞航空公司一架載有大約200人的客機(jī)17日飛行途中遭劫持，改道降落瑞士日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)。雖然事件以劫機(jī)者被捕告終，客機(jī)在高空盤旋以及急降的經(jīng)歷還是讓不少乘客心有余悸。
機(jī)長(zhǎng)如廁被反鎖駕駛艙外
25歲的意大利乘客弗朗切斯科·科莫回憶，因客機(jī)午夜后起飛，他和其他乘客當(dāng)時(shí)都在座位上睡覺，直到客機(jī)開始劇烈顛簸才驚醒。
“機(jī)長(zhǎng)一直在警告(劫機(jī)者)打開駕駛艙門，還試圖把門砸開，但沒(méi)有成功，”科莫告訴意大利安莎通訊社，“這時(shí)候，客機(jī)廣播里傳來(lái)用蹩腳英語(yǔ)說(shuō)的話，但從中可以清楚了解(劫機(jī)者)威脅讓客機(jī)墜毀的意思。”
日內(nèi)瓦警方事后證實(shí)，客機(jī)副駕駛趁機(jī)長(zhǎng)中途去洗手間的間歇關(guān)閉駕駛艙，獨(dú)自駕駛客機(jī)改道前往日內(nèi)瓦。
不久，出現(xiàn)緊急情況時(shí)會(huì)自動(dòng)掉落的氧氣面罩從座位上方掉下來(lái)，讓機(jī)上乘客異常緊張。
乘客科莫說(shuō)，客機(jī)飛行一段時(shí)間后，他突然發(fā)現(xiàn)下方是阿爾卑斯山，意識(shí)到客機(jī)已經(jīng)飛過(guò)意大利。
“我以為副駕駛已經(jīng)瘋了，”科莫告訴意大利媒體，“我們飛過(guò)一個(gè)湖，就懷疑不會(huì)在(意大利)米蘭著陸……我看到阿爾卑斯山后，就意識(shí)到已經(jīng)不在意大利(上空)了。我們開始在日內(nèi)瓦上空盤旋，讓人非常害怕。”
另一名乘客迭戈·加爾代利回憶，副駕駛一度威脅乘客，稱“如果你不坐在座位上，系好安全帶，我會(huì)拿走你的氧氣。”
法意出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)“陪同”飛行
因客機(jī)原先并沒(méi)有在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)降落的計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)方面最初以為這架客機(jī)可能需要在日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)緊急降落，補(bǔ)充燃油，不久才得知客機(jī)遭劫持。
日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)一名高層管理人員告訴路透社記者，機(jī)場(chǎng)地面控制塔接到過(guò)客機(jī)上發(fā)出的劫機(jī)代碼。
“劫機(jī)有相應(yīng)代碼。這名副駕駛輸入了代碼，稱‘我剛劫持了這架客機(jī)’，”這名高管說(shuō)。
當(dāng)客機(jī)飛越意大利和法國(guó)領(lǐng)空時(shí)，意大利和法國(guó)先后出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)“陪同”飛行，觀察客機(jī)動(dòng)向。意大利空軍一名官員證實(shí)，戰(zhàn)機(jī)升空的指令來(lái)自北大西洋公約組織，目的是確保客機(jī)不會(huì)危害歐盟國(guó)家的國(guó)土安全。
瑞士空軍因“休息”未做反應(yīng)
另?yè)?jù)法新社報(bào)道，瑞士方面在這次劫機(jī)事件中沒(méi)有出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)攔截，原因是劫機(jī)事件發(fā)生在清晨，不在瑞士空軍的正常工作時(shí)間即早8點(diǎn)到晚5點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)。日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)方面最初拒絕遭劫客機(jī)的著陸請(qǐng)求，直至當(dāng)?shù)貢r(shí)間清晨5時(shí)30分才發(fā)出準(zhǔn)許客機(jī)降落的信號(hào)。
“他(副駕駛)把客機(jī)停在了滑行道上，關(guān)掉引擎，打開駕駛艙，扔下一根繩索，依靠它降落到地面，”瑞士警方發(fā)言人埃里克·格朗讓說(shuō)，“他跑向警察，主動(dòng)承認(rèn)自己是副駕駛，劫持了客機(jī)。”
根據(jù)埃塞俄比亞政府提供的信息，這名劫機(jī)嫌疑人現(xiàn)年31歲，已在埃航工作5年，無(wú)犯罪記錄。
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