“中東版X5現在價格是73.7萬，加版84~89萬元。”上海自貿區進口車交易中心的一位工作人員在電話中告訴《第一財經日報》記者。
而天津港一家經營進口車的經銷商給出的報價是72萬元。與此同時，記者從上海當地4S店了解到，新寶馬X5xDrive35i領先型的市場指導價雖然為93.8萬元，但目前市場上有15個點左右的優惠，裸車價格約為80萬元。也正因為在價格上的優勢，上海自貿區的平行進口車業務尚未完全展開便已經受到消費者的廣泛關注。
日前，上海市商務委員會公布了上海自貿區首批平行進口汽車試點企業名單，共有包括上海永達、上海百聯在內的17家企業入圍。“消息放出后，最近電話咨詢的人明顯多了起來，大家最關心的就是價格的問題。”上述工作人員表示。不過，據其介紹，雖然目前已經進入試營業狀態，但基本上是一些小的經銷商，上述17家經銷商還沒有完全完成進場的工作。所以具體的車型價格，還有待2月15日正式營業后方能揭曉。
“按照我的預估，上海自貿區平行進口車的價格應該不會比天津更有優勢，”鄭州添誠汽車銷售有限公司總經理馬光認為。在他看來，天津港作為目前平行進口車最多的港口，不僅已經形成相對完善的交易生態圈，在物流等領域也更具優勢。據2013年的統計數據顯示，在2013年8.3萬輛左右的平行進口車中，光天津港就達到7萬輛左右。
雖然如此，但與傳統4S店相比，自貿區平行進口的開閘卻讓其在購車時有了更多的選擇。以新寶馬X5xDrive35i為例，“4S店訂車基本上要等到3月中旬才能提車，但我天津那邊(平行進口車商)直接就能有現車。”浙江地區一位消費者如是表示。在他看來，平行進口車對他的吸引一方面來自于8萬元左右的差價，而另一方面則來自于提車周期的大幅縮短。
“對消費者來說，平行進口車的存在滿足了部分喜歡小奇特車型的消費者。”北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝此前在接受《第一財經日報》記者采訪時曾表示。據了解，目前平行進口車市場熱銷的主要是一些豪華SUV、皮卡等車型，比如豐田的紅杉、普拉多(霸道)、寶馬X5、X6、保時捷卡宴以及F-150猛禽等。“在天津港，目前銷售最好的應該是霸道、寶馬X5和X6這幾款車。”馬光告訴《第一財經日報》記者。
較低的售價直接沖擊了當地經銷商的價格體系。以2.7L的中東版普拉多為例，據馬光介紹，平行進口經銷商的進價大約是36萬元，而其售出價為38萬元以上。但同等情況下，廠商的最低指導價為53萬元，而4S店的最低售價大約在47-49萬元之間，較前者貴出20%以上。“因此，在天津地區，這款車在4S店基本都賣不動。”馬光告訴記者。而同樣的情況在寶馬旗下X5等車型上也有表現。在此之前，曾有媒體報道稱，有經銷商人士透露，在新款寶馬X5上市后，天津的進口車經銷商就拋出了10余萬元的價格優惠，而不久之后，4S店也被迫降價。“平行進口車的開賣對我們上海的經銷商來說，肯定會有影響，但有多大，還要繼續觀察。“上海一家豪華品牌經銷商人士表示。
在汽車分析師張志勇看來，平行進口車的進入確實對拉低豪華車的價格產生了一定的積極影響，但這一影響具有車型和地域局限性。“平行進口車主要是熱銷車、特別是SUV車型，這些車市場需求基數大，因此，平行進口車的影響相對有限。“與此同時，在他看來，目前平行進口車主要集中在天津、青島以及上海等地，輻射的區域也有限，因此也難對整個進口車市場的價格體系造成影響。與此同時，受制于售后維修的便利性和零部件供應的及時性等問題，消費者對平行進口車的信任度也有待進一步培養。
不過，在顏景輝看來，此前上述系列問題在很大程度上是因為平行進口車沒有在政策層面上獲得明文“許可”，而上海自貿區平行進口車的開市則意味著其將正式由幕后進入臺前。在此之后，如果市場規模能進一步做大，無疑將對進口車市場產生更大影響。據記者了解，在上海自貿區之外，不久前，廣東、天津、福建等三地建立自由貿易區的申請也正式得到批準。