京港澳高速原陽服務(wù)區(qū)，已經(jīng)進入調(diào)試階段的專為小型乘用電動汽車充電的快速充電樁站
映象網(wǎng)訊（東方今報首席記者 梁新慧/文 記者 邱琦/圖）大氣污染十面“霾”伏、油價高企開車成本不斷增加……現(xiàn)實讓人們一次次將目光聚焦在電動汽車身上，而讓人們失望的是，由于充電設(shè)施不健全等原因，電動汽車發(fā)展緩慢。如今，好消息來了：再過幾天，京港澳高速新鄉(xiāng)原陽服務(wù)區(qū)內(nèi)，一座嶄新的電動汽車快速充電站即將投運。它是怎么建設(shè)的？如何給電動汽車充電？對河南來說又具有什么意義？
【現(xiàn)場】
首座電動汽車充電站露“芳容”
8日下午3時，京港澳高速公路原陽服務(wù)區(qū)內(nèi)，十余名工人正在緊張忙碌。一個敞開的“大棚子”下，有四座加油機模樣的器物。和加油機相比，這四座器物更加精致、小巧。很多路過此處的旅客都顯得十分好奇，大家紛紛圍上來觀看。
“噢，這是充電樁啊！”一名旅客興奮地說，這是他第一次在高速公路上看到電動汽車的充電樁。
四個充電樁背后，是一座功率達600千瓦/小時的變壓器。正是這座變壓器，為這4個充電樁提供電力，每個充電樁功率可達120千瓦/小時。
“今年7月下旬，我們進場施工，目前已經(jīng)基本完工，進入最后的調(diào)整階段。”現(xiàn)場負責人、新鄉(xiāng)供電公司營銷部專責趙軍亮說，下周二，有關(guān)部門將對這座快速充電站進行驗收，合格后即可投入使用。
據(jù)悉，我省高速公路通車里程達6000公里，而這座充電站是我省高速公路上的首座電動汽車充電站。
【分布】
京港澳高速河南段將有26座
“這座充電站，只是京港澳高速河南境內(nèi)26座城際快速充電站中的一座。”河南省電力公司營銷部專責張培毅說，如果進展順利，今年其他25座城際快速充電站都將建成并投入使用。
張培毅說，近年來，電動汽車發(fā)展迅速，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，省電力公司從今年下半年開始，決定在京港澳高速河南段，平均每38公里建設(shè)一對電動汽車智能充電服務(wù)區(qū)，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對服務(wù)區(qū)（上下行），共計26座快速充電站。
據(jù)悉，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動汽車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150公里至200公里續(xù)航里程。目前，各個充電站正在加緊建設(shè)階段，而位于原陽服務(wù)區(qū)的充電站將率先正式“上崗”供車友使用。
張培毅說，預(yù)計2015年京港澳高速全線將建成智能充電服務(wù)區(qū)，屆時，電動汽車通過中途充電可從北京開到香港。
【疑問】 快速充電站如何給汽車充電
在原陽服務(wù)區(qū)的快速充電站內(nèi)，記者看到，站內(nèi)配套安裝了相應(yīng)的配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計費及安防系統(tǒng)。至于如何給電動汽車充電，趙軍亮給記者做了演示。
原來，每一個充電樁上都有一個類似于加油槍的管子。“這個管子名叫電槍，功能與油槍一樣，在車輛靠近需要充電時，車主只需刷卡就可以取出電槍，然后將其對準電動汽車的電瓶口進行充電。”趙軍亮說，按照目前電動汽車的設(shè)計標準，充滿一次電大概需要半小時，充滿后續(xù)航里程可達200公里左右。
至于電價，今年7月21日，國務(wù)院辦公廳出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》。
意見明確，對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格；對居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等非經(jīng)營性分散充電樁按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價；對黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類用電價格。
【未來】 將陸續(xù)建設(shè)一批快速充電站
京港澳高速公路如此密集設(shè)置充電站，是否會拉動純電動汽車的銷量？對此，鄭州一家汽車經(jīng)銷商坦言，電動汽車較同品牌的非電動汽車一般要高出10萬元到20萬元，加之市區(qū)充電樁有限，幾乎無人問津。不過，從長遠趨勢看，這一舉措將帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
鄭州市發(fā)改委一位負責人表示，盡管高速公路沿線建設(shè)充電設(shè)施在國家電網(wǎng)的規(guī)劃之內(nèi)，但時間表的大幅提前，將大大帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是省際、城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將使電動汽車續(xù)駛里程的缺陷大大減緩，吸引更多私家車主使用電動汽車。
記者注意到，今年7月10日，山東省首個電動汽車充電站在京滬高速新泰停車區(qū)建成并投入使用。然而，開張一周，并沒有一輛電動汽車前來充電。
“這不難理解。”張培毅說，發(fā)展電動汽車有個過程，基礎(chǔ)設(shè)施肯定要先行，我省境內(nèi)的26座充電站，是國家電網(wǎng)公司首批批準的電動汽車充電站示范項目，也是高速公路電動汽車示范線路配套工程，其示范效應(yīng)將加快我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用進程，將助推我省低碳經(jīng)濟和促進節(jié)能減排。
至于未來如何運營、管理，張培毅認為，先期肯定以電力部門為主，但從長遠看，最終還是要走向社會。另據(jù)了解，今后一個時期，我省還將在連霍高速以及其他多條高速公路上建設(shè)充電站，有關(guān)編制規(guī)劃正在進行。
新聞背景
國家電網(wǎng)全力推進充電站建設(shè)
我省為什么會在此時建設(shè)充電站？我省的高速公路這么多，為什么首先從京港澳高速開始建設(shè)？用張培毅的話說，這和國家電網(wǎng)的大政策有關(guān)。
多年來，國家多次出臺政策措施，鼓勵、扶持新能源汽車發(fā)展。今年上半年，國家電網(wǎng)公司出臺措施，計劃在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設(shè)電動汽車充電站。按照國家電網(wǎng)公司的規(guī)劃，到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設(shè)完成；2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設(shè)完成。