編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。2012年9月6日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發布《暢通鄭州白皮書（2012-2014）（征求意見稿）》，提出實施軌道交通建設、三環快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭用3年時間，使鄭州的交通擁堵狀況得到較大改觀。
時隔兩年，“十大工程”建設情況如何？它對市民生活的影響如何？它為城市發展帶來了哪些新契機？從即日起，映象網推出“盤點暢通鄭州十大工程 ”系列報道，映象網記者將逐一探訪“十大工程”施工現場，盤點工程的最新進展，記錄交通改變的城市生活。
【項目規劃 京廣快速路二期工程】京廣快速路二期南起南三環至西南繞城高速公路、北起北三環跨越連霍高速接至天河路，道路全長約25公里，全線高架雙向6車道，2012年底開工建設，計劃2014年投入使用。京廣快速路二期工程的付諸實施，將形成南北大通道，進一步完善中心城區城市快速路體系。
京廣快速路貫通鄭州南北三環。
映象網訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）“自此京廣快速路開通以后，每天出行通暢多了。希望京廣快速路二期早點通車，那樣以后出去旅游上高速就更方便了。”家住鄭州黃河路與衛生路附近的王鵬工作地點在南三環，快速路的通車為他的出行帶來了很大的便利。
“以前上班經常堵車，太多的時間要浪費在路上，現在走京廣快速路，每天上班時間僅需15分鐘，特別快。”王鵬坦言。
與王鵬一樣，感受著道路暢通的還有李大爺一家。李慶今年73歲，家住京廣路保全街。他說：“兒子家在北環住，以前來我這兒特別麻煩，自從快速路開通后，他來看我的時間多了，俺也能經常見到孫子了。”
京廣快速路二期貫通鄭州南北“新干線”
作為唯一一條貫穿鄭州中心城區的南北快速路，京廣快速路的通車為鄭州中心城區交通壓力起到了重要的緩解作用。
“以前從南三環到北三環，走市區耗時太長，現在京廣快速路修通了，從單位到家僅需10幾分鐘。”市民孫岳每天上下班都要通行京廣快速路，快速路全程不設紅綠燈，駕車只需要十幾分鐘，時間的縮短，感覺鄭州的南北距離也拉近了。
河南省委黨校經濟學部副教授談琰認為，京廣快速路開通兩年來，對整個周邊的人居環境及商業環境都是一個較大的提升，可以有效地增加各種高端商家的集聚，能夠吸引更多的投資者來此投資。
趙靜是鄭州鐵道家園的業主，她說：“當初買房很大程度上是看中了它的位置，出門就可以直接上京廣快速路，去往鄭州各個方向都很便利，即使走高速出城也很方便，而且伴隨著京廣快速路二期工程的開工，現在房子又有了進一步升值的空間。”
京廣快速路作為第一條貫通鄭州中心城區的全程快速路，自2012年4月份通車之后，給市民出行提供了交通便利，為了更加充分地發揮京廣快速路的作用，2013年鄭州市又開建了京廣快速路二期工程。
京廣快速路一期工程貫通了鄭州的南北三環。而今，更多的沿途居民也對京廣二期道路的開通充滿著期待。
家住市中心的張濤在南四環上班，他說，“目前從京廣快速路再往南，還得走鄭平路柴郭轉盤，這些地方比較容易堵車，如果二期修通，就能直接向南走到南四環，將會節省很多時間，并且今后無論是去新鄭還是上繞城高速，都會方便許多”。
京廣快速路二期北延工程北三環京廣路立交橋雛形顯現。
二期工程打通往南北“斷頭路”
9月12日，映象網記者在京廣路與北三環的施工現場上看到，京廣路北三環立交已雛形顯現，老橋和新建部分緊密連接在一起，打樁機、吊車等施工機械也已經進場工作，工人們也正在緊張地忙碌著。
“京廣快速路二期北延就是要打通往北的‘斷頭路’，要徹底打通連接鄭州南北的大通道。”京廣快速路二期工程北段(北三環—連霍高速)項目副經理張志遠介紹，截至9月9日，樁基共計2200跟，累計完成率為83.82%。承臺共計460個，累計完成320個。
根據規劃，京廣快速路二期工程由南、北兩部分組成。其中，北延工程南起北三環向北延伸跨越連霍高速接至天河路，全長4.5公里，高架橋上為雙向6車道，地面道路為雙向8車道；而南延工程，則由南三環向南延伸至西南繞城高速公路，全程高架，全長5.051公里。
“除了與南四環以立交橋相連以外，沿線還將設置與中州大道相連的匝道1條，與繞城高速十八里河站相連的匝道2條。”京廣快速路南延工程項目部副經理付青原介紹。
京廣快速路二期工程的南延工程自去年3月份開工。 據悉，京廣快速路南延工程項目，由中交第三公路工程局有限公司和河南省恒都實業有限公司組成聯合體“中交恒都開發建設有限公司BT項目”共同建設開發。
付青原介紹，中交三公局負責南延工程路段施工，而恒都公司負責整個南延工程的融資。
“目前京廣二期南延工程正在進行管線遷改工作，一旦資金到位，主體工程將全面施工。”付青原表示。
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