繼三環(huán)快速化后，鄭州四環(huán)也將提速。四環(huán)中的北四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)將被設(shè)置為連續(xù)“雙向六車道高架+地面快速路”形式，東四環(huán)將被設(shè)置為雙向10車道地面快速路形式。昨日鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局開始對四環(huán)快速化工程規(guī)劃進(jìn)行公示，高架時速將達(dá)到“80+”公里。
【規(guī)劃】四環(huán)被規(guī)劃為全線快速路形式
“西段、南段交通流量較大，四環(huán)環(huán)路的分隔不利于城市發(fā)展?！弊蛉?，鄭州市規(guī)劃局交通規(guī)劃處相關(guān)人士介紹說，中心城區(qū)規(guī)模在不斷拉大，亟須四環(huán)成為一個城外樞紐、城中暢通的環(huán)路。
現(xiàn)狀四環(huán)路全長約93公里，全線共有42個道路交叉口，其中有13處立交，29個信控平臺，以后將被規(guī)劃為全線快速路形式。根據(jù)此次規(guī)劃，西四環(huán)、北四環(huán)、南四環(huán)將被規(guī)劃為連續(xù)高架形式，在重點節(jié)點設(shè)置互通式立交。東四環(huán)（即鄭港大道）為單側(cè)建設(shè)用地，將被規(guī)劃為地面形式，與主要道路相交處設(shè)置立交，與次要道路及支路相交時設(shè)置為封閉路口。四環(huán)路控制寬度均為180米，設(shè)計車速不低于80km/h。上述負(fù)責(zé)人說，此次規(guī)劃公示僅是控制性規(guī)劃，具體何時動工建設(shè)還沒有確定。
【西四環(huán)】西四環(huán)全程高架，橋上6車道
西四環(huán)將被設(shè)置為高架形式，高架橋統(tǒng)一為雙向6車道快速路，地面為雙向8車道主干路，在綠化控制帶外側(cè)還設(shè)置有20米寬輔道。
西四環(huán)與沿線的北四環(huán)、科學(xué)大道、鄭上路、隴海路相交處，都將設(shè)置全互通立交，與化工路相交處，將規(guī)劃一處半互通立交。目前西四環(huán)與鄭少高速為互通立交形式，將來維持不變。西四環(huán)與連霍高速相交處，現(xiàn)狀為西四環(huán)穿連霍高速涵洞，將被規(guī)劃為西四環(huán)高架橋上跨連霍高速，地面涵洞保持現(xiàn)狀不變。
在西四環(huán)與開元路、連霍高速收費站、蓮花街化工路、中原西路、濱河路等路口交叉處，均將設(shè)置上下橋匝道；在西四環(huán)與師桐路、新龍路、蓮花街、化工路、中原西路、工業(yè)路、光明路相交處，均將設(shè)置相交道路下穿西四環(huán)快速路。
西四環(huán)在通過隴海鐵路及鄭西客專近期引線時，將采取上跨隴海鐵路與鄭西客專的模式，在與索河路、南水北調(diào)總干渠、常莊水庫等相交時，西四環(huán)將設(shè)置為跨河橋梁。
【北四環(huán)】“地面+高架”相結(jié)合快速模式
根據(jù)規(guī)劃，北四環(huán)快速路將是地面和高架的組合模式。其中，西四環(huán)至西三環(huán)北延段、花園路立交至鄭港大道段是地面段，其他路段為10公里的連續(xù)高架段，沿線共設(shè)置上下高架橋匝道6對。
北四環(huán)在與花園路—中州大道、鄭港大道—107輔道相交處為現(xiàn)狀互通立交，規(guī)劃方案將與現(xiàn)狀方案保持一致。與此同時，北四環(huán)與西四環(huán)、西三環(huán)北延相交處，將被規(guī)劃為互通式立交。
北四環(huán)地面層與主干路以上道路相交時，均要進(jìn)行拓寬渠化處理，而與主干路以下道路相交時，均控制低等級道路為右進(jìn)右出。西四環(huán)在穿越索須河、東風(fēng)渠等河流處，均要設(shè)置跨河橋梁；而在與京廣鐵路相交處，將被設(shè)置為北四環(huán)下穿鐵路線。
【東四環(huán)】地面快速路橫斷面180米
和其他三個環(huán)道不同，東四環(huán)即現(xiàn)狀鄭港大道（又名四港聯(lián)動大道），將被設(shè)置為地面快速路形式。地面道路橫斷面自西向東分別為180米—5（人）—15（車）—56（綠）—20（車）—8（綠）—20（車）—56（綠）。
東四環(huán)沿線將規(guī)劃為下穿連霍高速公路，在與姚橋路相交處設(shè)置一處分離式立交，沿用金水東路現(xiàn)狀跨線橋。東四環(huán)與安平路、商都路相交處，規(guī)劃為組合立交，與沿黃大道（興達(dá)路）、新龍路相交處，規(guī)劃為互通式立交，與鴻苑路、平安大道（原祭城路）、七里河南路、商鼎路、航海東路等相交處，將規(guī)劃設(shè)置分離式立交，地面層均采用平面渠化拓寬處理方式。根據(jù)規(guī)劃，東四環(huán)在與主干路級別以下道路相交處，控制低等道路為右進(jìn)右出。
【南四環(huán)】沿線與6條河流相交，設(shè)跨河橋梁
據(jù)介紹，南四環(huán)（鄭少高速—尖崗水庫、南水北調(diào)總干渠—鄭西高鐵、與石武高鐵相交段）將設(shè)置為地面段，雙向10車道通行，其他路段均為連續(xù)高架段，沿線共設(shè)置上下高架橋匝道12對。
南四環(huán)與鄭密路、嵩山南路、京廣路、鄭新大道、機場高速、107輔道、東四環(huán)相交處，將設(shè)置全互通立交，與南三環(huán)東延相交處設(shè)置半互通立交，與大學(xué)路、中州大道相交處，設(shè)置南四環(huán)跨線橋形式。南四環(huán)沿線共與尖崗水庫、金水河、西干渠、南水北調(diào)總干渠、十八里河、十七里河等6條河流相交，均設(shè)置為跨河橋梁；與鄭西高鐵、石武高鐵相交處，均設(shè)置為南四環(huán)下穿高鐵線路。
南四環(huán)地面層與主干路以上道路相交時，均需進(jìn)行拓寬渠化處理，與主干路以下地面道路相交時，均需設(shè)置為右進(jìn)右出的交通組織形式。
【公示】公示期市民有疑問可打電話反映
既然是四環(huán)快速化，為啥不全程設(shè)置為高架？對此，交通規(guī)劃處上述負(fù)責(zé)人解釋說，快速化規(guī)劃是根據(jù)各段的交通流量和用地規(guī)劃來定的。四環(huán)距離中心城區(qū)距離較遠(yuǎn)，流量也不大，不必要建設(shè)高架。
另外，該負(fù)責(zé)人稱，三環(huán)和四環(huán)的快速路系統(tǒng)將依靠生態(tài)廊道串聯(lián)起來。
記者注意到，南四環(huán)道路形式為中間高架橋，外側(cè)為51米的綠化帶，綠化帶外側(cè)各有2個車道的快車道和慢車道，再外側(cè)為非機動車道和人行道。北四環(huán)則是中間高架，外側(cè)有6米側(cè)分帶，側(cè)分帶外側(cè)則是5米的慢車道，慢車道外側(cè)為40米綠化帶，綠化帶外側(cè)為15米的快車道和慢車道。其他兩個環(huán)道也有寬度不等的綠化帶和隔離帶，縱貫四環(huán)沿線。
據(jù)悉，此次公示將持續(xù)至9月24日，市民如有疑問可通過撥 打 0371—67188932、67188508向規(guī)劃局交通規(guī)劃處進(jìn)行反映。（記者劉瑞朝）