制圖/鄭萌
河南商報記者 陳詩昂
未來，鄭州如何布局通航機場？《鄭州都市區通用航空機場布局規劃》（簡稱《規劃》）給出答案。
根據《規劃》，到2030年，鄭州市主城區外每個縣市都將布局一座通航機場。
【規劃】
每個縣市都要建通用機場
9月12日，《鄭州都市區通用航空機場布局規劃》出現在鄭州市規劃局網站上，進行批前公示。公示內容還附有上街、登封、中牟、新鄭、鞏義、新密等6個鄭州市所轄縣市通航機場與城市規劃關系圖。
登封、中牟與已在運營的上街通航機場一樣，級別為A1類通航機場，即含有使用乘客座位數在10座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；新密、鞏義為A2類通航機場，乘客座位數為5~9座。
不過，這份《規劃》并非近期就全部實施。據介紹，規劃遠期一直到2030年。
【意義】
主要為了提前預留用地
經辦單位鄭州市綜合交通規劃研究中心相關人士介紹，做這個《規劃》更多是為了把通航機場位置預留出來，“如果前期不把通航機場用地先控制住，后期就算有需求，也沒地了。”
據介紹，機場規劃建設程序較多，后期還需民航部門審批，進行選址規劃。也就是說，最終的位置和目前規劃不一定會完全吻合，“但也不會移動太多，會在1公里范圍內”。
上述人士解釋，目前這個階段的選址，也是前期經過比選定的位置。民航部門做選址規劃還要涉及地質勘探、航線網絡的具體分析，屆時可能還會在某一個城市選擇3~5個點進行更為詳細的比選，最終確定一個位置。
鄭州市航空樞紐辦相關人士受訪時介紹，近5年內，鄭州通航發展將以上街通航機場為核心，以登封和中牟為兩翼，“目前，登封通航機場正在建設，主體都完成了，年底跑道一期工程就能完成。中牟通航機場還處于籌劃階段。”
【疑問】
需要這么多通用機場嗎
航空戰略研究專家林智杰介紹，通航其實是一個基礎行業，對其他社會行業都有很大的幫助。
“比如說對農業，農藥噴灑防治蟲害。對工業來說，航空攝影、遙感測繪。還有公共服務，消防、醫療，通航能夠大大地提升這些行業的效率。”林智杰說，盡管目前由于低空空域的問題，通航發展相對還比較慢，但是提前布局，其實是有好處的。
有業內人士指出，通航產業投資周期非常長、投入大，但通航是一個戰略性新興產業，不能等到成熟了再準備，得先把基礎設施籌劃籌劃。
隨著未來國家低空逐步放開，通航基礎上的應急救援、搶險救災、警務，將提供更為有效的公共服務產品。而私人飛行、航空旅游，也將成為國家經濟的一個爆發點。