編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。2012年9月6日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發布《暢通鄭州白皮書（2012-2014）（征求意見稿）》，提出實施軌道交通建設、三環快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭用3年時間，使鄭州的交通擁堵狀況得到較大改觀。
時隔兩年，“十大工程”建設情況如何？它對市民生活的影響如何？它為城市發展帶來了哪些新契機？從即日起，映象網推出“盤點暢通鄭州十大工程 ”系列報道，映象網記者將逐一探訪“十大工程”施工現場，盤點工程的最新進展，記錄交通改變的城市生活。
【項目規劃·停車場建設工程】在停車供需矛盾突出區域，因地制宜的規劃布局立體停車場，將停車場納入市政設施建設和市、區兩級財政預算，形成政府投資與社會投資相互結合的建設模式，以“小而多”的機械式立體停車為主，強化停車場建設。2012年完成5萬個停車位建設，三年內累計新增停車泊位12萬個以上。
目前，市區內的停車場數量還不能滿足廣大市民的需求。
映象網訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）上班要早走，到單位搶車位，下班后也不能磨蹭，要回小區搶車位。不知從何時起，鄭州的開車族們感到，擁有私家車的快樂漸漸被停車難的煩惱取代了。
“一提起找停車位就頭疼，要不是工作需要，我真是不想去市區。”鄭州市民宋田英的單位在東風路豐慶路附近，每天上班為找停車位而感到苦惱。
宋田英談起找停車位滿肚子牢騷，有一個月特別倒霉，因為找不到車位就把車停到了路邊，結果一個月被警察貼了3張條，車子還被電動車蹭了很大一塊漆，僅修車和交罰款就是一筆不小的支出。
鄭州機場首次發布停車難預警
近幾年，鄭州市與其他大中城市一樣，面臨著車輛增多停車位不足的難題。車輛亂停亂放堵塞道路，治理更是難上加難。
“每天早上一過7點，醫院的停車位就爆滿了。”鄭州大學第一附屬醫院停車管理員劉大爺說，雖然院內兩個停車場能容納600個車位，但這遠遠不夠，一天進出醫院有上千臺車。
9月23日早上8時許，記者發現鄭大一附院已排起了車龍，車龍從醫院停車場入口一直綿延到醫院西門的大學北路，整條路只剩下一個車道能通行。
“市區周邊停車位太少了，要是有急事，那肯定要亂停車。如果把沿線的停車位解決了，那大家也都不會亂停車了。”宋田英無奈地說。
不僅醫院、商場周邊停車難，就連鄭州機場也是一“位”難求。9月11日，鄭州機場首次發布了停車難預警，公告在黃金周等重要節假日，機場將暫停過夜車輛存放業務。
“由于今年機場客運高速發展及機場二期工程進入快速建設期，導致機場停車場車位十分緊張，提醒車主盡量乘坐公共車輛來往機場，減少車輛在機場過夜存放。”鄭州機場有關負責人表示，隨著機場旅客吞吐量在未來幾年增長迅猛，停車難的狀況將會持續存在。
9月19日，映象網記者在機場各個停車場看到，停車位十分緊張，T1航站樓高架橋上也停滿了大小車輛，高峰時段汽車一度停到西引橋上。
據悉，目前鄭州機場停車場車位總數由過去的5600個減少到3450個，而在日常情況下，僅在機場過夜的機動車就有2400余臺，每天進出的臨時停車車輛更是高達5000余臺次。
“現在停車樓正在加緊建設中，預計今年12月底前可建成投入使用，屆時將會增加1500個停車位置，緩解停車難。”上述鄭州機場有關負責人說。
由于停車場分配不均，廣大私家車主選擇將車停在路邊。
未來五年計劃新增停車位10萬個
“停車難”的癥結牽動著鄭州市民的心，政府部門也在積極想辦法解決。為緩解停車難問題，鄭州市上半年已建成停車泊位158862個。
據統計，作為“暢通鄭州十大工程”之一的停車場建設工程，已于2012年共建設停車場367處，停車泊位73349個，2013全市停車場已完工項目235處，共建泊位67406個，2014年上半年，全市停車場已完工項目92處、共建停車泊位18107個。
鄭州市暢通辦工作人員表示：“截止2014年6月30日，全市共建成停車泊位158862個，占三年建設任務的132.4%，已提前超額完成三年建設12萬個停車泊位的建設任務。”
停車場建了不少，但為什么市民仍然感覺停車難？
鄭州市暢通辦有關負責人解釋，由于市內公共停車場建設可利用資源越來越少，為完成建設任務、降低成本，各單位往往將停車場建設在城市外圍區域或偏遠地方。
河南省委黨校經濟學部副教授談琰認為，目前停車場資源分配不均，分布不合理，仍難以有效解決中心、繁華區域停車供需矛盾。
鄭州市停管中心提供數據顯示，鄭州市區需建設21.6萬個公共停車泊位，但目前三環內開放的公共停車泊位僅有11.2萬個，存在10多萬個停車泊位的缺口。
鄭州市暢通辦透露，未來5年將陸續出臺一系列停車場建設鼓勵政策，在市區繁華區域新增10萬個公共停車位。
規劃推進小型停車庫建設
目前鄭州市區公共停車泊位不足，機動車“露宿街頭”，搶占道路資源問題嚴重。
“僅靠政府管理停車并不現實，應該強制企事業單位配建配建停車大樓或停車場，并對公共開放。”鄭州停管中心宣傳民警劉明洲說。
他建議，錯時開放企事業單位停車場，企事業單位下班后對外開放停車場，既不影響正常工作，又可以充分利用有限的空間資源。
“盡管近年來政府出臺多項措施，鼓勵停車場建設，但是由于缺少硬性規定，僅有少數新建商場按要求配備了車位，市區里立體停車場建設仍然停滯不前。”鄭州市交警支隊副支隊長史根寬表示。
與治理其他“城市病”一樣，緩解停車難也是一項復雜的系統工程，必須集全社會力量加以解決。
“目前鄭州的停車場是行政化管理，如果能夠引入企業，市場化調節，吸引社會資金投資建設停車設施，那么市區的停車場建設將不再是難題，也就能從根本上解決停車位短缺的問題。”鄭州停管中心宣傳民警劉明洲表示。
鄭州交巡警支隊工作人員表示，未來鄭州還將推進小型停車庫的建設，引導有條件的社區、小區、機關企事業單位、經營性單位等自建停車場，鼓勵開放內部停車場。
同時，鄭州將對中心城區短期難以開工建設的土地進行整理，協調作為臨時停車場使用，增加市區機動車停車泊位。
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