晨報訊 中國鐵路總公司日前宣布，推出史上最長預售期，12月1日起互聯網售票、電話訂票預售期由目前的20天逐步延長至60天。但這樣的超長預售期卻讓不少旅客遭遇行程焦慮，不少旅客質疑，國家、單位的放假安排都沒有公布，提前60天就確定行程，有誰能夠做到？這樣的措施是便民還是折騰？
雖然鐵路部門聲稱，這是為了更方便旅客購票，把售票的高峰和出行的高峰錯開，不過“便民”之舉卻引起廣大旅客一片吐槽聲。
在滬讀書的鄭小姐表示，火車票預售期60天對她來說是一個亂七八糟的政策，“誰能提前兩個月知道考試完放假的時間呢？鐵路不會想多收取退票費吧。”按鐵路部門規定，春運期間退票，按最高退票費票價的20%收取。在上海工作多年的孟先生也質疑，不知鐵路部門有沒有經過調研，如果誰行程是60天之前就能確定，那是不是太閑了？“根本沒有考慮旅客的情況，回程日期確定不了，搶票也沒有方向。”孟先生認為，鐵路部門這個措施，與其說是便民，其實是折騰。
對于旅客的質疑，鐵路方面暫時并無權威的解決方案。鐵路相關人士只是告訴記者，隨著新一批線路的建成，春運高峰期肯定將有臨客、增能等方案。比如明年1月后將安排2015春運期間的包括動車、高鐵在內的各類臨客，其數量或超過圖定常規開行列車運能。
“我現在無法預計自己確切回家日期，暫時計劃多買幾天的票。”在滬打拼多年的老劉告訴記者，今年他計劃回老家鄭州，不過單位放假時間難以確定，所以計劃先連續搶三天的票，屆時行程確定了再把其他兩天的票退掉。記者發現，和老劉有同樣想法的人不在少數。屆時春運車票開售后，這樣的“重復購票”或將占用本來就緊張的春運車票。
業內人士表示，將火車票預售期延長至60天，此舉與民航購票方式相近，但是火車票預售期暫時不能與機票預售相提并論。機票由于價格等原因，春節期間的票源緊張程度和鐵路還是無法相比，并不會出現一開售就被一搶而空。雖然高鐵網絡不斷完善，但是鐵路在春運期間依然是一票難求，預售期就算提前到半年，也仍有很多旅客買不到春運車票。 （記者 宋 杰）