央廣網北京2月21日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》近日印發，這是時隔37年重啟的中央城市工作會議配套文件，通過一個個破解城市發展難題的“實招”和“時間表”，勾畫了“十三五”乃至未來一段時間中國城市發展的具體“路線圖”。中國城市規劃設計研究院副院長楊保軍和住建部有關負責人接受中央臺記者采訪，梳理《意見》四大亮點。
亮點一：住宅推廣街區制
記錄北京城市變遷的《城記》一書曾回溯建國后首都各單位“圈大院”的現象。以至于1964年的相關政府報告中檢討說“至今沒有建成一條完整的、好的街道。”近年來，越來越多的開發商也建起封閉小區，導致城市路網主干道越修越寬、微循環卻堵住了。
在楊保軍看來，中國城市需要從這里開始，做出根本性的轉變。他說，封閉小區是農耕文明的理念，都要圈起來。一個個樓盤都是一個個獨立王國，彼此不關聯，公共服務設施不共享。但現代城市應該是開放的，以公共服務、公共空間作為特征。“為什么女孩子現在越來越缺少逛街的地方？到新區、開發區去，有地方逛嗎？”楊保軍解釋，這是因為現有的城市建造模式扼殺了街道的魅力和活力。
對此，《意見》明確，新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。
執行層面，楊保軍介紹，只要規定的土地出讓面積，比如，不許超過4萬平米。“如果開發商想開發大一點，可以，你買兩塊。但中間部分是公共的，”楊保軍進一步解釋，縮小出讓面積的另一個好處是，不同開發商蓋的房子肯定不一樣，多樣性、豐富性就出來了。
而對于已建成的住宅小區和單位大院，《意見》也提出要逐步打開，實現內部道路公共化。楊保軍介紹，可以采取分步走的方式，第一步讓行人穿過去，接下來是自行車，管理也要跟上，“現在物業管大門，未來是管大樓。每棟樓安全了，街道自然就可以開放了”。
《意見》還提出了具體指標——到2020年，城市建成區平均路網密度提升到8公里/平方公里（現在北京約為5公里/平方公里），道路面積率達到15%（現在多數城市為12%左右）。特別要提到的是，第一個指標只管長度、不管寬度，所以這是一個鼓勵“窄馬路、密路網”的指標。
楊保軍認為，這樣一來，道路利用率高了，臨街的店面就多了，諸如咖啡館、餐館、茶室、書店等店面，由此改變城市的形態和功能。
亮點二：積極采用單行道
交通部分，《意見》中有關“積極采用單行道路方式”的要求引起了住建部城建司副司長章林偉的共鳴——單行道的背后，是對城市既有風貌和傳統的敬畏。
章林偉回憶，新概念英語里有一篇課文叫“one way”，說一對法國夫婦到曼哈頓區旅游，看到路邊寫著“one way”，以為記著回來就能找到回家的路了，沒想到第一、第二、第三、第四、第五大道全是單行線，到處是“oneway”，找不到回家的路。“當時也就是學學課文，后來發現這對城市改造有非常深層次的意義”，楊保軍解釋，這意味著不祛除原有的功能建筑和歷史文脈，馬路不夠用，就用單行線。
重視傳統，是《意見》的重要內涵。有專門章節闡述要“保護歷史文化風貌”，提出用5年左右時間，完成所有城市歷史文化街區劃定和歷史建筑確定工作。
楊保軍還特別提到，《意見》提出要在具備條件的地方，倡導發展現代木結構建筑，可以使用西方已經在用的新型防腐、防潮、防火、可建高層的木材料，傳承發揚中國的建筑傳統。
亮點三：時隔60年再提建筑方針
提到建筑，你可能會問：“奇奇怪怪的建筑”怎么破解？
50年代時，新中國提出“實用、經濟、可能條件下注意美觀”的建筑方針。時隔半個多世紀，《意見》提出了新的八字方針：“適用、經濟、綠色、美觀”。
楊保軍指出，這是從正面的角度來看待問題，只要能考慮這些需求，一般就不會“奇奇怪怪”。楊保軍特別明確，不會規定說什么樣的建筑是奇怪的，然后去禁止，那樣會打壓建筑師的創作熱情。
“秋褲樓”、“元寶樓”……現在很多建筑得了不怎么光彩的別名。《意見》特別提到，要倡導開展建筑評論。如楊保軍所說，建筑是八大藝術門類之一。顯然，除了起外號，社會輿論還可以做更多。
亮點四：推動城鄉規劃法與刑法銜接
關于城市規劃，《意見》提出兩條：依法制定、嚴格依法執行——要用5年左右時間，全面清查并處理建成區違法建設，堅決遏制新增違法建設……研究推動城鄉規劃法與刑法銜接。
這一銜接若能實現，無疑將為任性的違法規劃、私搭亂建套上枷鎖。但據了解，這一進程暫無時間表。
楊保軍指出，我國立法比較滯后，城市是一個法治社會，美國光是關于住宅的法律就有十幾部，但我國連《城市管理法》都沒有。
另據了解，為保證實施，《意見》提出要監督考核制度，定期通報考核結果，作為城市領導綜合考核評價的重要參考。