一架小型飛機在寶雞墜毀
昨日上午10時30分左右，一架小型飛機墜毀在寶雞千陽縣南寨鎮(zhèn)閆家村一處田地中，機上兩人不幸遇難。目前，中國民航西北地區(qū)管理局調(diào)查組已趕到現(xiàn)場，事故原因正在調(diào)查當中。
“飛機兩個座位上各有一個人 都一動不動，滿臉鮮血”
昨日上午11時50分，華商報記者在事故現(xiàn)場看到，一架印有“鳳凰飛院”字樣的白色紅條小型飛機墜毀在千陽縣南寨鎮(zhèn)閆家村的田地里。現(xiàn)場已拉起警戒線，有不少群眾圍觀。
千陽縣公安局南寨派出所的處警民警介紹，當日上午10時30分，接到村民反映有飛機墜毀，警方趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，機上兩名人員已當場死亡，均為男性。民警從一名遇難者身上找到一部損壞不嚴重的手機，而后聯(lián)系上了鳳凰國際飛行學院（以下簡稱“鳳凰飛院”）的人員。隨后，救護車趕到，將遇難者遺體送走。
閆家村村民劉女士說，上午十點半她去地里干活，突然看見一架飛機從村子東北方打著轉(zhuǎn)兒斜著摔向路邊的田地，緊接著就發(fā)出“砰”的一聲巨響。“當時飛機兩個座位上各有一個人，都一動不動，滿臉鮮血，太慘了。”劉女士說。
村民張老漢說，當時他正在距離飛機墜毀處百米之外的地里干活。他無意間抬頭看見一架小飛機飛得很低，只比路邊的樹高一些，不停翻滾打轉(zhuǎn)，之后掉在田地里。“下面剛好是一大堆鋸末，看樣子是想往上面落。”張老漢說。
華商報記者在現(xiàn)場看到，飛機墜毀地點距離最近的村民房屋不到百米，墜毀現(xiàn)場的田地，是培育蘋果苗的基地，路邊堆積著幾大堆四五米高的鋸末，飛機剛好墜毀在旁邊，整個機體摔得支離破碎，機體殘骸有部分飛出十幾米遠。
墜毀飛機從鳳翔起飛 遇難者為教練員和學員
現(xiàn)場的鳳凰飛院工作人員稱，機上兩名人員，一個是教練員，一個是學員。
千陽縣公安局局長黃暉介紹，接到報警后，安排了治安、刑偵和技術(shù)人員共20多人趕到現(xiàn)場，維持秩序、封鎖現(xiàn)場，等待民航專家到來。根據(jù)遇難者身份證件初步了解到，其中一人是1984年出生，另一人是90后。據(jù)知情人透露，教練員為四川人，而學員來自山西。
華商報記者從寶雞市應急辦了解到，飛機是從鳳凰飛院寶雞分院位于鳳翔的機場起飛的，機上兩名人員一位姓馬，32歲；另一位姓龔，20多歲。鳳凰飛院官網(wǎng)顯示，其總部在西安。
鳳凰飛院暫停飛行訓練 院方稱正調(diào)查事故原因
當日中午，華商報另一路記者趕往位于鳳翔縣城外的鳳凰飛院了解情況。
在一份鳳凰國際飛行學院正常飛行安排通知上，記者看到，每天上午9時開飛，中午12時30分結(jié)束，下午1時30分開飛，6時30分結(jié)束。昨日下午1時40分，鳳凰飛院的學員進入訓練場學習，但機場內(nèi)的4架飛機并未起飛。
據(jù)知情人透露，平時每天下午1時30分，飛機都會準時開始起飛訓練，但昨天下午的飛行時間，沒有看到飛機進行起降訓練。該人士還表示，去年一批北京高校的學生陸續(xù)抵達鳳凰飛院開始訓練，平時主要執(zhí)行起飛和降落的學習，有時也進行空域飛行或前往寧夏固原、陜西漢中等地進行轉(zhuǎn)場。
華商報記者向校方工作人員了解墜機情況時，對方表示，事件正在進一步調(diào)查中，暫不能透露具體情況。
民航事故調(diào)查組 已赴現(xiàn)場進行調(diào)查
據(jù)知情人透露，墜毀的飛機可能是鳳凰飛院所擁有的一架DA40飛機。華商報記者從該型號飛機的制造公司——山東濱奧飛機制造公司官網(wǎng)了解到，該飛機售價300萬元左右，時速263公里，屬輕型小飛機，機長8.06米，高1.97米，兩翼長11.94米，有4個座位，空機重量806公斤，比一般汽車還要輕。該機型廣泛用于飛行培訓、邊防巡邏、搶險救災、空中攝影、航空俱樂部等，也用于商務飛行、旅游觀光等。
昨日下午3時，中國民航西北地區(qū)管理局調(diào)查組專家已趕到現(xiàn)場展開調(diào)查。對于事故原因，專家表示，“目前正在調(diào)查，暫無結(jié)果”。截至華商報記者發(fā)稿時，仍未有相關調(diào)查結(jié)果。 華商報記者 張寶龍 丁瑜 張欣
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墜毀機型沒裝整機降落傘
昨晚，資深機長王先生接受華商報記者采訪時說，DA40是奧地利鉆石飛機制造公司研發(fā)的單發(fā)陸地輕型飛機，裝載被稱為“世界上永不停轉(zhuǎn)的發(fā)動機”——萊卡明發(fā)動機。DA40飛機沒有安裝整機降落傘，也沒有像空軍飛機那樣安裝彈射坐椅，不過總體來講是同類飛機中安全性能較好的機型。目前，國內(nèi)很多航校包括鳳凰國際飛行學院、海南航空航校等都用其進行飛行訓練。
據(jù)王機長介紹，目前國內(nèi)飛機駕駛執(zhí)照分為三個類別，一是私用飛機駕照，持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長。一般來講，學私用飛機駕照需要25-30萬元。
王機長說，有了私用飛機駕照還不能飛商用飛機，更不能飛客運飛機。想飛客用飛機先要累積足夠的飛行時間，波音、空客至少要累積2700小時以上，通過相關考核后，才能被聘任為機長，這一般需要5-10年。 華商報記者 王利民
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鳳凰飛院官網(wǎng)上招生簡介顯示，陜西鳳凰國際飛行學院有限責任公司成立于2010年3月，是西北地區(qū)第一家經(jīng)中國民用航空西北地區(qū)管理局批準，從事私用和商用飛機駕駛員執(zhí)照培訓的飛行員培訓機構(gòu)。其主運行基地位于寧夏固原市六盤山機場，航空英語教研室及航空理論教研室設在輔助運行基地——陜西鳳翔寶雞機場，寶雞機場為鳳凰飛院作為飛行訓練獨家使用。