始建于1985年的“瓦良格”航母，在經(jīng)歷冷戰(zhàn)時(shí)的“浩劫”后，在西方世界的重重阻撓下，最終穿越博斯普魯斯海峽來(lái)到中國(guó)大連……30年后，它以一個(gè)全新的名字——“遼寧艦”向世界宣告著它的重生。
最初使命保護(hù)核潛艇
時(shí)間閃回到30年前。
1982年5月7日，蘇聯(lián)決定建造兩艘第三代“重型載機(jī)巡洋艦”作為遠(yuǎn)洋艦隊(duì)的艦隊(duì)核心艦種，這就是后來(lái)的“庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)和“瓦良格”號(hào)航母，它們均由當(dāng)時(shí)的涅瓦設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，性能上大同小異，只是生產(chǎn)批次不同。
按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)，“瓦良格”號(hào)航母滿載排水量為67000噸，全長(zhǎng)310米，比美國(guó)“尼米茲”號(hào)航母僅短22米。艦艏飛行甲板高度距離水面有7層樓高，艦艉飛行甲板寬度75米。航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機(jī)，飛行甲板前部有12具P-700反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，其主要使命是確保蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。
差點(diǎn)變“裝甲式監(jiān)獄”
1991年，蘇聯(lián)解體。
“瓦良格”號(hào)航母因缺乏中央財(cái)政撥款和配套設(shè)備供應(yīng)停建，此時(shí)它的工程量已完成67%。在國(guó)家解體的情況下，蘇聯(lián)欲將“瓦良格”號(hào)建成已經(jīng)沒(méi)有可能。1993年11月，烏克蘭政府正式下達(dá)停建“瓦良格”號(hào)的命令。1995年，已成為烏克蘭總統(tǒng)的庫(kù)奇馬決定將“瓦良格”號(hào)的命運(yùn)交給黑海造船廠處置。
當(dāng)“瓦良格”號(hào)閑置在船廠時(shí)，曾有一些外國(guó)代表團(tuán)想買走這艘“半拉子航母”。
一家法國(guó)中介公司想把“瓦良格”號(hào)改裝成奢侈獨(dú)特的“海上機(jī)場(chǎng)酒店”，但艦上艙室高度不滿足要求而放棄。還有一家英國(guó)公司咨詢?yōu)蹩颂m政府，探討能否把“瓦良格”號(hào)變成“裝甲式監(jiān)獄”，理由是艙室的高度正合適。在此期間，“瓦良格”號(hào)曾遭到許多人為偷拆破壞，令航母徹底喪失使用價(jià)值。
運(yùn)輸途中波折不斷
1998年4月，澳門創(chuàng)律旅游娛樂(lè)公司通過(guò)競(jìng)標(biāo)，以2000萬(wàn)美元買下“瓦良格”號(hào)，聲稱要將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施——包括迪斯科舞廳、旅館和博彩設(shè)備等，日后將其停泊于澳門附近海域。澳葡當(dāng)局則明確表示，拒絕“瓦良格”號(hào)未來(lái)在澳門停泊。
1999年6月14日，澳門創(chuàng)律公司雇用荷蘭籍拖船，牽引著無(wú)動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)航母緩緩駛離烏克蘭港口。然而，等待“瓦良格”號(hào)的是無(wú)盡的波折。
當(dāng)“瓦良格”號(hào)駛抵黑海水域準(zhǔn)備通過(guò)土耳其博斯普魯斯海峽時(shí)，受到了土耳其政府的阻撓，“瓦良格”號(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港。直到2001年7月，中國(guó)政府介入，“瓦良格”歸程才獲進(jìn)展。當(dāng)時(shí)，土耳其提出20項(xiàng)安全條件，包括10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”、艦上必須安置發(fā)電機(jī)等。當(dāng)年11月1日，在“瓦良格”號(hào)離開(kāi)黑海造船廠后的第506天，終于通過(guò)了博斯普魯斯海峽。
來(lái)華時(shí)銹跡斑斑
2002年3月，經(jīng)過(guò)15200海里的遠(yuǎn)航，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)終于抵達(dá)大連。
此時(shí)的“瓦良格”號(hào)只是一個(gè)銹跡斑斑的鋼鐵空殼，所有武器、電子系統(tǒng)均已拆除或者破壞。就在外界猜測(cè)“瓦良格”號(hào)命運(yùn)的時(shí)候，大批中方工程技術(shù)人員登艦對(duì)“瓦良格”號(hào)進(jìn)行全面檢測(cè)。同時(shí)，包括居住艙、工作艙、引擎、發(fā)電設(shè)備在內(nèi)的航母內(nèi)部整修工程也逐步展開(kāi)。
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