[摘要] 明年火車站東廣場附近道路上的人行天橋，在現有的3座基礎上再增設兩座，分別位于福壽街大同路和福壽街興隆街，屆時兩個路口將實行硬隔離，引導附近市民和來往乘客通過天橋行進。
明年內鄭州市六個城區和四個開發區將完成棚戶區改造，實現全域城鎮化，同時開始布局“三客三貨”樞紐貨客鐵路站點網絡。昨日上午，鄭州市城鄉規劃建設管理工作領導小組召開新聞發布會，鄭州市規劃局、鄭州市城管局、鄭州市地震局、鄭州市火車站地區管委會等部門，對“十二五”期間工作進行匯報。
記者了解到，明年火車站地區除了要開建東西廣場的地下通道外，地一大道也將被改造為市政通道，向北接上解放路立交，向南連接隴海高架，使火車站地區增加一條南北向通道。
要點1 棚戶區改造開始“掃尾”城區明年實現全域城鎮化
鄭州市城鎮建設辦公室相關人士說，2014年，鄭州市提出將城市棚戶區、鐵路棚戶區、國有工礦棚戶區、國有林區（場）危舊房、國有農場危房列入全市棚戶區改造范圍。
截至今年11月，中心城區圍合區域內和航空港區107國道以西476個村莊，已完成拆遷改造城中村383個行政村，占總數的80%。同時開工建設了207個安置區，38.26萬群眾已實現回遷。鄭州市委、市政府要求年內拆遷改造的回遷群眾要達到30%以上，而目前的回遷率已達35.6%。
根據計劃，明年鄭州市將完成中心城區圍合區域內和縣市三大規劃區內棚戶區改造的掃尾工作，六個城區和四個開發區率先實現全域城鎮化。2018年，動遷群眾將全部回遷。此外，鄭州市內環區域，將重點改造一批連片老舊小區，初步顯現中心城區現代化城市形態。
要點2 布局“三貨三客”的鐵路樞紐鄭州南站設計規模高于鄭州東站
鄭州市鐵路網將“有‘米’下鍋”，鄭州市規劃局局長楊東方說，“十三五”期間，他們將圍繞鄭州現代綜合交通樞紐地位，布局“三貨三客”的鐵路樞紐。其中“三貨”分別是鐵路北編組站、經開區集裝箱中心節點站和航空港區高鐵聯運站，目前航空港區高鐵聯運站規劃已報請國家發改委審批。“三客”則是鄭州火車站、鄭州東站和鄭州南站，其中鄭州南站的設計規模高于鄭州東站。
他說，機場至登封、洛陽城際鐵路已經啟動了項目前期工作，正在修改完善規劃方案；鄭萬鐵路、鄭合鐵路可行性研究報告已獲得國家發改委正式批復；鄭太鐵路、鄭濟鐵路已納入國家鐵路網“十三五”發展規劃，“十三五”期間建成通車。
要點3 東、西廣場地下通道明年開工地一大道將化身為南北車行道
鄭州市火車站地區也將在明年進一步升級改造。鄭州市火車站地區管委會主任王魯明介紹說，明年火車站東廣場附近道路上的人行天橋，在現有的3座基礎上再增設兩座，分別位于福壽街大同路和福壽街興隆街，屆時兩個路口將實行硬隔離，引導附近市民和來往乘客通過天橋行進。
明年起，東、西廣場貫通工程將正式動工，政府部門將出資解決增加的運行成本。此外，將借助市場外遷后空置的地一大道，對其地下一層進行改造，向南打通至隴海高架，連接地面一層，向北打通至銘功路，連接解放路立交，增加一條南北向的出入站區通道，使車輛快進快出，經由火車站地區的廣大駕駛員可從地下通道通行，避免地面交通擁堵。
王魯明說，目前火車站東、西廣場各有300個停車位，但還不能有效滿足附近地區的停車需求。他們下一步將對東廣場地下人防工程和西廣場地下空間進行開發利用，根據初步估計需要再增加300個停車位，才能初步解決該地區的停車緊張問題。
要點4 鄭州天然氣供氣能力100億立方米地震臺已達到11個
另外，鄭州市城管局黨委副書記李平說，鄭州市已建成了西氣東輸二線鄭州支線、鄭州四環和四港聯動大道高壓管線等一大批燃氣設施配套項目，總供給能力將達到100億立方米，完全能滿足未來新增用氣需求。
鄭州市地震局局長王紅梅介紹說，“十二五”期間，鄭州市地震局新建了5個地震臺，截至目前，鄭州市地震臺數量達到11個。
