映象網(wǎng)訊(記者 齊鶴 劉秋茹)以減稅為目標(biāo)的"營(yíng)改增",實(shí)施過(guò)程中交通運(yùn)輸業(yè)卻成為例外,為應(yīng)對(duì)稅改后納稅額出現(xiàn)上漲,省財(cái)政或?qū)煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)實(shí)施補(bǔ)貼。專(zhuān)家認(rèn)為,未來(lái)隨著試點(diǎn)范圍推進(jìn),稅負(fù)上升的矛盾會(huì)得以解決。
昨天(7.22),鄭州交運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)人員趙莉華在鄭州市二七區(qū)國(guó)稅局申領(lǐng)了500份增值稅發(fā)票,從前繳3%的營(yíng)業(yè)稅,而后要繳11%的增值稅,最終稅賦是升是降,她心里沒(méi)數(shù):“地稅的業(yè)務(wù)全轉(zhuǎn)到這邊了,當(dāng)時(shí)也有顧慮,我們是走著說(shuō)著。”
從上海等試點(diǎn)城市的實(shí)施效果看,交通運(yùn)輸業(yè)在營(yíng)改增實(shí)施后稅賦會(huì)有上升。鄭州市國(guó)稅局貨物局勞務(wù)稅處處長(zhǎng)閆春解釋說(shuō),設(shè)計(jì)稅率時(shí)考慮交通運(yùn)輸業(yè)可抵扣的項(xiàng)目較多,稅率定的略高,而目前很多項(xiàng)目不具備抵稅的條件:“很多維修的費(fèi)用、油費(fèi)的費(fèi)用這些是可以抵扣掉的,但是因?yàn)檫^(guò)橋費(fèi)占得比重還比較大,也占到它成本的20%左右吧,這個(gè)還不能抵扣。”
省國(guó)稅局總會(huì)計(jì)師王建平表示,為了實(shí)現(xiàn)營(yíng)改增的平穩(wěn)過(guò)渡,不讓企業(yè)運(yùn)行因賦稅受影響。目前我省正在研究,對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)等稅賦增加的企業(yè)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼:“隨著改革的推進(jìn),進(jìn)一步擴(kuò)大征收范圍和增值稅的抵扣范圍,稅負(fù)上升的矛盾會(huì)得到有效的緩解,隨著十二五稅制改革的完善,這個(gè)問(wèn)題能夠從根本上得到解決。”
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