今年，是河南“十三五”的開局之年，也是全省滾石上山求發展的沖刺之年，更是全民生活福祉奔小康的關鍵之年。

　　在過去的63年里，每個五年計劃，都影響著億萬河南人的衣食住行，循序漸進的改變社會。現在，我們要對五年之后的河南，做出規劃和行動綱領，對每個個體賴以生存的社會，提出新愿景。

　　我們理應重視，并為之奮斗。

　　根據河南省委的部署，我們將在五年之后，全面脫貧并實現小康社會，讓每個河南人都能有所食、有所居、有所為。不僅如此，未來五年，每個河南人的收入將翻倍，空氣將更加清新，社會將更加平安、和諧，這正是我們理想中的生活。

　　1月7日起，映象網將推出《100個河南人的十三五》系列特別報道，用個體實例反映這場關系到國計民生的規劃，用實際行動參與到河南十三五建設中。

　　本篇為第十四篇。

　　映象網訊 記者 何葉 文/圖

　　公交車長的“十三五”期待：讓公交線路更人性化

　　【人物名片】

　　姓名：汪慧紅

　　性別：女

　　職業：鄭州公交四公司一車隊101路車長

　　1996年的春天，汪慧紅還是一名學徒的時候，就跟著師傅學習開公交車，經過一段時間的磨練，現在她已經成為了一名公交車長，并且這一干就是20年。

　　從很久遠的拖著那根長長“辮子”的電車，到后來冒著黑煙的柴油公交車，再到油電混合新能源車，以及近幾年更換的LNG清潔能源公交車和BRT，汪慧紅都見證了公交車的發展變化。

　　對汪慧紅來說，公交車的發展帶給她最大的便利就是，開車越來越省力了。

　　“以前的電車受線網的限制，開起來十分不方便，必須按照它設定的線網線路走。現在的新能源公交車，都改成了無級變速的，駕駛起來也更方便了。”汪慧紅說。

　　公交車的發展不僅僅是車輛本身的變化，對環境和市容市貌的改善也起到了很大的作用。

　　她說，“在十幾年，鄭州還有大批大批的電車的時候，線網扯的像蜘蛛網，而且需要大量的電線桿，這些對環境和道路的規劃都造成了影響。不只是電車，柴油公交車對環境的破壞就更不用說了，那一股股黑煙，不僅污染環境，對人的身體也有傷害。”

　　現在，公交線路多了，市民出行也更加便利，而且乘車環境也變得越來越好了，當然司機們的駕駛也更加舒適、更加方便了。

　　對汪慧紅來說，市民舒適的公交出行是她最大的心愿。“我希望未來公交車的發展能更加便捷，線路設計更加合理、便利，多多設立公交專用道，讓公交優先，讓更多市民感受到公交出行的便利。”

　　除此之外，汪慧紅也希望市民出行的時候，能更多的選擇公交車，減少馬路上電動車和私家車的數量，為緩解交通和保護環境也貢獻一份我們自己的力量。