映象網快訊（記者 阮海峰）4月13日，映象網記者從鄭州鐵路局獲悉，從2007年18日至2017年4月18日，鄭州鐵路局動車組上線運行10周年，從2010年動車組全面發(fā)送旅客150.7萬人次到去年鄭州鐵路局管內高鐵城際等動車組車全面發(fā)送旅客3915萬人次，占總發(fā)送旅客人數(shù)33.9%。

　　鄭州鐵路局相關負責人介紹，從近十年的發(fā)展來看，鄭州鐵路局線路營業(yè)里程達到了3939.2公里，其中高鐵957.7公里，城際鐵路約151公里，動車標準組達到了87標準組。

　　作為鄭徐客專標準動車組交會測試試驗田的鄭州鐵路局，鄭徐客專開通前期，迎來中國標準動車組下線后的第一次試跑，將對列車的動力學性能、空氣動力學、弓網受流、噪聲等各項關鍵技術指標進行逐項檢測，將催生多項自主創(chuàng)新成果。

　　2016年7月15日，我國兩列標準動車組在鄭徐高鐵上，完成時速超過420公里的高速交匯試驗。這是世界上首次在實際運營線上，以如此高的速度，實現(xiàn)交匯。

　　“鄭徐高鐵交匯試驗的動車組是由鄭州鐵路局鄭州機務段擔任乘務工作，也是全國唯一在運營線上開出最高交匯試驗時速的動車組駕駛司機。”上述負責人表示，安全、高效、精準的掌控動車組“火車頭”秒秒考驗著司機駕駛員的技術。

　　據悉，2007年1月，鄭州機務段司機李振修在隴海線鄭州至徐州試驗間，跑出了202公里/小時的東隴海新高；2007年4月日，鄭州機務段李振修和劉福清駕駛的“和諧號”動車組在京廣線許昌至小商橋創(chuàng)造時速254公里的記錄，這是中國鐵路既有線“第一速”；2009年12月11日，鄭州機務段張毅駕駛著動車組在鄭西客專實驗跑出了394.2公里/小時最高速；2016年7月12日，鄭徐高鐵標準動車組交會實驗，楊震、李文兵、吳順利跑出了420公里/小時最高速。

　　據不完全統(tǒng)計，動車組上線十周年，鄭州局累計旅客已超過1億人次。高鐵路網運營里程不斷延長、旅客發(fā)送量不斷增長，以鄭州為中心的"米字"高鐵路網，見證了中國高鐵的飛速發(fā)展，成為祖國貫通南北、承東啟西的立交橋。