映象網快訊（記者 阮海峰）7月27日，映象網記者從鄭州客運管理處獲悉，網約車經營許可證近期將要發放，新的叫車平臺也將入駐鄭州。那么，以前享受過“一元打車”、“免費坐車”等乘車優惠是否會再次襲來？

　　據悉，根據鄭州市網約車新政，申請從事網約車經營的應當符合6項條件，包括網約車平臺公司的經營場所、人員架構、管理制度等方面。

　　鄭州市客運管理處宣傳科科長宋曌杰介紹，目前，只要網約車平臺資格完全具備，就可發放經營許可證，像滴滴、神州等企業都是在跟我們管理部門接觸。他們也在準備相關的材料，一旦他們的材料包括經營場地合乎標準的話，應該就能發證。

　　此外，我省鄭州市在今年5月份已經開始發放網絡預約出租車汽車經營許可證，同時也在逐步加大對從業人員、車輛以及運營平臺的管理。

　　“合法運營網約車需要取得3個證，一證對應司機，一個證對應車輛，一個證對應平臺。”宋曌杰說，目前還是過渡期，最近將發放對應平臺的證，而對應車輛的證我們還在研究如何發放，可以說等過渡期結束，規范的網約車三個證是缺一不可的。”

　　另外，映象網記者也了解到除了大家熟悉的神州租車、首汽約車以及滴滴外，易到也在努力找回自己的市場。那么，眾多的網約車平臺將如何管理，又該如何保障乘客的乘車安全呢？

　　據業內人士表示，前期補貼只是企業開辟市場的一種方式。網約車提供的選擇性更高，乘車價格將由市場決定。

　　“企業應該是有規劃的，肯定他要淘汰一部分，因為有一部分車主他純粹是沖著高補貼來的。”河南農業大學交運管理系教授姚新勝表示，而很多車主的車實用率也比較低，每天掙個十來塊能把車輛油錢掙出來，他還是覺得可以的，這一部分以后會成為一個比較穩定的行業從業者。

　　同時，多家網約車平臺相關負責人也表示，目前，各平臺均在加大對平臺司機的培訓和管理力度，也將拓寬與乘客之間的溝通渠道。