映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）6月8日，記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉，6月7日在鄭州北站，經過3個小時的封鎖施工，近千名鐵路職工成功將鄭州橋工段上發(fā)場6161號、6171號木枕道岔更換為混凝土道岔，這標志著該段為期34天的更換鄭州北站40組道岔大施工正式啟動。
鄭州北站始建于1963年，是貫通南北、承接東西的貨運列車編組場。作為全國路網的貨運樞紐，該站日均接發(fā)、編組列車1萬多輛，站場內到達場、編組場、發(fā)車場及子場、母場相互交錯，作業(yè)繁忙。該站場目前陳舊設備較多，設備質量不容樂觀，這與“亞洲作業(yè)量最大的貨運編組站”地位極不相稱。
目前正值全路貨運增量的關鍵時期，為此，從6月7日到7月10日，利用京廣線“集中修”的機會，鄭州橋工段在34天里將鄭州北站40組木枕道岔更換為混凝土道岔。以提升貨運樞紐的設備質量、列車運行安全系數以及貨運列車編組作業(yè)效率。據悉，這也是該段百年歷史上在編組場集中更換道岔最多、持續(xù)時間最長、影響范圍最多的一次施工。
施工首日，施工人員嚴格按照施工計劃拆除舊道岔、移走舊軌料、清理道砟，更換新道岔、連接線路、裝填石砟、調整幾何尺寸、搗固線路……順利地完成了兩組道岔的更換任務。
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