“我這里經營的香蕉等水果有海南的、廣東的、廣西的，還有越南、緬甸等國家的，全部銷售到商丘周邊200公里范圍的20多個縣、市。”6月2日，來自周口市鹿邑縣的張杰在商丘農產品中心市場一邊忙碌，一邊高興地對記者說。
已在商丘從事水果生意十多年的張杰，現在每年香蕉的交易額已達4000萬元。
與張杰不同，來自安徽碭山的趙杰則是把碭山、寧陵等地的酥梨等水果，通過商丘發往全國各地。
“過去我要把梨最遠運到福建，現在只需運到商丘就行了，而且賣的價格比在當地還高。”趙杰告訴記者。
商丘地處豫魯蘇皖四省接合部，是交通運輸部確定的交通樞紐城市，京九鐵路與隴海鐵路、310國道與105國道在此交會，連霍、濟廣、商周等七條高速公路呈米字形交叉，形成了承東啟西、連南貫北的黃金交通樞紐。
近年來，商丘市充分發揮區位、交通、資源優勢，構筑以陸上交通樞紐為主的貨物運輸平臺，以物流園區為主的企業發展平臺，以商品批發市場為主的商品銷售平臺，以信息網絡技術為主的信息服務平臺，建設中原經濟區重要的商貿物流樞紐。
據統計，目前，商丘市已初步形成了農產品、工業品、汽車、醫藥、生活用品等物流體系。物流相關產業從業人員5.2萬人，各種運輸車輛3.2萬輛，總噸位23萬噸。
以商丘農產品中心批發市場、創世鋼材市場、光彩市場、中原車城等為龍頭的一批商品交易市場和倉儲企業蓬勃興起。
物流業的快速發展，提升了商丘作為中原經濟區重要的區域性物流樞紐的地位。
眼下，在商丘市區東北部，總規劃面積約為13.28 平方公里的豫東綜合物流集聚區正在如火如荼地建設中。
記者在集聚區看到，財政部、商務部重點扶持投資2.1億元的商丘農產品現代流通綜合試點等項目已經建成并正在產生效益，投資7.5億元的白云倉儲物流園等一批項目正在熱火朝天地建設中。
與此同時，投資45億元的商丘富霖國際物流港項目，總投資約15億元的商丘龍潤廣場城市綜合體項目，投資12億元的豫東國際工業物流園項目，投資6億元的中原國際商貿城項目等已經成功簽約。
據商丘市政府相關負責人介紹，作為河南省“十二五”規劃中重點建設的三大物流集聚區之一，豫東綜合物流集聚區定位為：我國重要的區域物流中心、陸港口岸、物流裝備制造中心、集裝箱散裝中心、區域分撥中心、建材倉儲中心、食品冷鏈中心。這些將承載物資運輸、倉儲保管、產品包裝、裝卸、搬運、商品配送、流通加工、信息服務等10大基本功能。（記者王 平）
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